Т 72 модификации отличия.

Зарубежное производство

Модификации

Советские и российские

Зарубежные

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

Вооружение

Средства наблюдения и связи

Двигатель и трансмиссия

Ходовая часть

Машины на базе Т-72

Советские и российские

Индийские

Польские

Словацкие

Украинские

Чехословацкие

Операторы

Современные

Боевое применение

Конфликты на постсоветском пространстве

Другие конфликты

Оценка проекта

Т-72 «Урал» - основной боевой танк производства СССР. Самый массовый основной боевой танк второго поколения. Принят на вооружение в Вооружённых Силах СССР с 1973 года. Т-72 разработан и производилсяУралвагонзаводом в Нижнем Тагиле. Главный конструктор машины - В. Н. Венедиктов. «Урал» состоит на вооружении стран СНГ, экспортировался в страны Варшавского договора, Финляндию, Индию, Иран, Ирак, Сирию. Модификации Т-72 выпускались по лицензии в Югославии (M84), Польше (PT-91), Чехословакии и Индии которые, в свою очередь, также их экспортировали.

История создания и производства

Разработка Т-72 началась в 1967 году. В ходе дальнейшей работы, в 1968-69 годах, были проведены сравнительные испытания танков Т-64А с двигателем В-45 и эжекционной системой охлаждения (разработка Харьковского конструкторского бюро машиностроения) и образцов с двигателем В-45, автоматом заряжания пушки на 22 выстрела и вентиляторной системой охлаждения (разработка конструкторского бюро в Нижнем Тагиле). Последние показали более высокие результаты. В ноябре 1969 года на эти машины стали устанавливать двигатели В-46 мощностью 573 кВт (780 л.с.) и ходовую часть новой конструкции. Изготовленному с указанными изменениями образцу был присвоен индекс «объект 172М». 7 августа 1973 г. совместным постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 554-172 на вооружение Советской Армии был принят танк Т-72. Производился в СССР в период с 1974 по 1992 годы. Всего выпущено около 30 000 танков.

Зарубежное производство

Кроме СССР Т-72 производился в Индии, Ираке, Польше и Чехословакии:

• Индия - всего около 500 единиц Т-72М1 было произведено по лицензии под обозначением Ajeya . Производство велось в период с 1988 по 1991 год, а затем было продолжено после распада СССР по российскойлицензии;
• Ирак - по разным данным от нескольких машин до 100 единиц Т-72М1 было произведено по лицензии под обозначением Asad babil в конце 1980-х годов;
• Польша - 682 единицы Т-72М произведены по лицензии в период с 1979 по 1991 год;
• Чехословакия - 815 единиц Т-72М произведено по лицензии в период с 1977 по 1991 год.

После распада СССР танк Т-72 производился по лицензии в Индии, Иране и Польше:

• Индия - Т-72М1 производились по лицензии под обозначением Ajeya в период с 1992 по 2000 год; по другим данным производство велось до 2005 года до постановки на производство Т90С;
• Иран - 300 единиц Т-72С1 было собрано по лицензии в период с 1993 по 2001 год;
• Польша - 77 единиц Т-72 было произведено по лицензии в период с 1992 по 1995 год.

• Т-72 «Урал» (объект 172М; 1973) - базовый образец.
• Объект 172МН - опытная модификация Т-72 с установкой 130-мм нарезной пушки 2А50 (ЛП-36Е). Проходил испытания в 1972-1974 годах. В середине октября 1975 года демонстрировался маршалу Гречко А. А. во время его посещения НИИ в Кубинке. На вооружение не принимался.
• Объект 172МД - опытная модификация Т-72 с установкой 125-мм гладкоствольной пушки 2А49 (Д-89Т).
• Объект 172МП - опытная модификация Т-72 для проведения испытаний 125-мм гладкоствольной пушки2А46М. Изготовлен в мае-июле 1977 года с целью проведения приемосдаточных испытаний системы. По результатам этих испытаний пушка 2А46М была признана соответствующей заданным тактико-техническим требованиям и рекомендована для проведения дальнейших испытаний.
• Объект 175 - проект модификации Т-72, опытные образцы не изготавливались, впоследствии некоторые наработки по этой машине были использованы на серийных Т-72.
• Объект 177 - опытная модификация Т-72 с КУВ с лазерным наведением «Свирь».
• Объект 179 - опытная модификация Т-72 с СУО «Обь» и КУВ «Кобра».
• Объект 186 - опытная модификация Т-72, созданный в рамках второго этапа ОКР «Совершенствование Т-72А». На танке был установлен новый 16-и цилиндровый Х-образный дизельный двигатель 2В-16, мощностью 1000-1200 л.с. с вентиляторная система охлаждения.
• Т-72К «Урал-К» (объект 172МК; 1973) - командирский вариант танка Т-72. Отличался наличием дополнительной навигационной аппаратуры, КВ радиостанции Р-130М и автономным агрегатом питания.
• Т-72К (Объект 172МК-Э) - экспортная модификация командирского варианта линейного танка
• Т-72 (Объект 172М-Э, 1975) - экспортный вариант, отличался конструкцией броневой защиты лобовой части башни, системой ПАЗ и комплектацией боеприпасов.
• Т-72А (объект 176; 1979) - модернизация танка Т-72. Основные отличия: лазерный прицел-дальномер ТПДК-1, ночной прицел наводчика ТПН-3-49 с осветителем Л-4, сплошные бортовые противокумулятивные экраны, пушка 2А46 (вместо пушки 2А26М2), система 902Б запуска дымовых гранат, система защиты от напалма, система дорожной сигнализации, ночной прибор ТВНЕ-4Б механика-водителя, увеличенный динамический ход катков, двигатель В-46-6.
• Т-72АК (объект 176К; 1979) - командирский вариант танка Т-72А. Отличался наличием дополнительной навигационной аппаратуры, КВ радиостанции и автономным агрегатом питания.
• Т-72М (1980) - экспортный вариант танка Т-72А. Он отличался броневой конструкцией башни, комплектацией боеприпасов и системой коллективной защиты.
• Т-72М1 (1982) - модернизация танка Т-72М. Он отличался дополнительным 16-мм броневым листом на верхней лобовой детали корпуса и комбинированной броней башни с песчаными стержнями в качестве наполнителя.
• Т-72АВ (объект 176В; 1985) - вариант танка Т-72А с навесной динамической защитой «Контакт».
• Т-72Б (объект 184; 1985) - модернизированный вариант танка Т-72А с комплексом управляемого вооружения 9К120 «Свирь», динамической защитой «Контакт», двигателем В-84 и СУО 1А40.
• Т-72Б (1989; также распространено неофициальное и неправильное название Т-72БМ) - модернизированный вариант танка Т-72Б со встроенной динамической защитой «Контакт-V», аналогичной устанавливаемой на танк Т-80У.
• Т-72БК (объект 184К; 1987) - командирский вариант танка Т-72Б. Отличался наличием дополнительной навигационной аппаратуры, КВ радиостанции и автономным агрегатом питания.
• Т-72Б1 (объект 184-1; 1985) - вариант танка Т-72Б без монтажа некоторых элементов комплекса управляемого вооружения. От Т-72Б отличается используемым ночным прицелом ТПН-3-49 «Кристалл-ПА» вместо 1К13.
• Т-72Б1К (объект 184К-1) - командирский вариант танка Т-72Б1. Отличался наличием дополнительной навигационной аппаратуры, КВ радиостанции и автономным агрегатом питания.
• (1987) - экспортный вариант танка Т-72Б. Первоначальное наименование - танк Т-72М1М. Основные отличия: 155 контейнеров навесной динамической защиты (вместо 227), отсутствие надбоя на башне, бронирование корпуса и башни сохранено на уровне танка Т-72М1, другая комплектация боеприпасов к пушке. Попали на вооружение Российской армии в1993 году после срыва ряда экспортных поставок.
• Т-72БА (объект 184А). Появление этого варианта - следствие модернизации, проводимой во время капитального ремонта Т-72Б на УВЗ. Первые партии модернизированных машин были сданы ещё в 1999-2000 годах. Модернизация предполагает усовершенствование до уровня самых поздних Т-72Б выпуска 1991 г. СУО 1А40-1 (позже 1А40-1М, а с 2005 г. - 1А40-М2), установку нового стабилизатора вооружения 2Э42-4 «Жасмин», усиление противоминной стойкости днища дополнительной бронеплитой в районе сиденья механика-водителя, замена ходовой части и двигателя на те, что применялись на первых сериях Т-90 (образца 1993 г., двигатель В-84МС), или от Т-90А (с 2003 г. - В-92С2) и установка ВДЗ «Контакт-5» (первые серии Т-72БА частично сохраняли «Контакт-1»). Модернизированные таким образом машины получили наименование Т-72БА и БА1. Кроме гусениц и ВДЗ, внешне машину от обычной модификации «Б» отличает хорошо заметный на башне датчик ветра, установка которого позволила усовершенствовать прицельное оборудование танка.
• (Т-72М1К; объект 172М2, не путать с объектом 172-М2/172М-2М «Буйвол») - экспортная модернизация танка Т-72М1 оборудованная ДЗ,новой СУО, спутниковой навигационной системой сопряженной с ТИУС. Изначально оборудовалась КАЗТ «Арена» и смешанным комплексом ДЗ, «Контакт 5» на ВЛД, и «Реликт» на башне (тогда танк возможно являлся лишь ходовым макетом), позже был установлен полный комплекс ДЗ «Реликт», и убран КАЗТ «Арена». Имеется также автомат сопровождения цели. Установлен КУВ 9К119 «Рефлекс» и СЭМЗ. Двигатель заменен на В92С2 мощностью 1000 л. с.
• Т-72Б2 «Рогатка» (также Т-72БМ по другим документам; объект 184М) - модификация с модернизированным орудием 2А46М5, повысившим точность огня; также установлено устройство для повышения точности стрельбы артиллерийского вооружения, многоканальный (визирный, дальномерный, тепловизионный каналы и совмещенный с ними канал для наведения управляемых ракет) прицел наводчика «Сосна» производства белорусского ОАО «Пеленг» оснащен тепловизионной камерой второго поколения французского производства CATHERINE фирмы Томсон-CSF, на танке установлена ВДЗ модульного типа «Реликт», новый двигатель В-92С2 мощностью 1000 л. с., кроме того танк оснащен и вспомогательной силовой установкой (ВСУ), системой электромагнитной защиты, обеспечивающей защиту от противотанковых мин с магнитными взрывателями.
• T-72Б3 - модернизированная версия Т-72; начал поставляться в РА в 2012 г. На танке установлена новейшая СУО, ВДЗ «Контакт-5», двигатель В-84-1 мощностью 840 л.с., ЦБВ, многоканальный прицел «Сосна-У», датчик ветра, новейшие средства связи, усовершенствованый стабилизатор вооружения и комплекс защиты от оружия массового поражения. Доработан автомат заряжания пушки под новые боеприпасы и усовершенствована ходовая часть, получившая гусеничные ленты с параллельным шарниром.

Зарубежные

• Т-72АГ (T-72-AG; Украина) - вариант модернизации танка, предлагаемый на экспорт. Использованы основные узлы и агрегаты танков Т-80УД и Т-84. На танке установлен двигатель 6ТД (6ТД-1 мощностью 1000 л. с. или 6ТД-2 мощностью 1200 л. с.), новое СУО, новая встроенная динамическая защита, изменено МТО. Возможна установка пушки КБМ-1М. Масса танка возросла до 46 т, а скорость до 65 км/ч.
• Т-72АМГ (T-72-AMG; Украина) - вариант модернизации аналогичный Т-72АГ, но без замены силовой установки.
• Т-72УМГ (T-72-UMG; Украина) - вариант модернизации аналогичный Т-72АМГ, но с другой установкой комплекта ДЗ на башне.
• Т-72-120 (Украина) - вариант модернизации танка, предлагаемый на экспорт для стран НАТО. На танке установлена 120-мм гладкоствольная танковая пушка КБМ-2 (возможна установка пушки калибром 140 мм). В задней части башни установлена ниша, в которой располагается автомат заряжания с 22 унитарными выстрелами, остальной боекомплект (20 снарядов) располагается в кормовой части боевого отделения. Используемые выстрелы соответствуют стандартам НАТО. Зенитный 12,7-мм пулемет получил дистанционное управление, аналогичное как на танке Т-80УД. Система управления огнем, вспомогательное вооружение, силовая установка и защита Т-72-120 полностью аналогичны танку Т-72АГ.
• Т-72МП (Т-72-МР; Украина) - украинско-чешско-французский вариант модернизации танка, предлагаемый на экспорт. Дальнейшее совершенствование Т-72АГ, но в рамках натовского сотрудничества. На танк установлен совмещенный дневной-ночной лазерный прицельный комплекс со стабилизацией в двух плоскостях SAVAN 15MP французской фирмы SAGEM и панорамный прицел французской фирмы SFIM (аналогичные установленным на танке «Леклерк»). По желанию заказчика предусмотрена установка системы защиты от ПТРК типа «Штора-2», современного радио и навигационного оборудования, компьютерной системы боевого управления с дисплеем тактической обстановки и другим электронным оборудованием ведущих западных фирм. Возможна установка пушки КБМ-1М.
• Т-72Е (Украина) - вариант модернизации танка, создан на Харьковском бронетанковом ремонтнрм заводе в сотрудничестве с ХКБД, предлагаемый на экспорт. Установлен двигатель 5ТДФЕ мощностью 900 л.с. (5ТДФМА-1 мощностью 1050 л. с. на вариант Т-72Е1), с сохранением старой системы охлаждения и без значительной доработоки корпуса, автономный электроагрегат ЭА-10 мощностью 10 кВт, кондиционер, трансмиссия с повышенным КПД, встроенна ДЗ «Нож» на башне и навесная на корпусе.
• Т-72УА1 (Украина) - вариант модернизации танка Киевского ремонто-механического завода, предлагаемый на экспорт. Установлен двигатель 5ТДФМА-1 мощностью 1050 л.с., с сохранением старой системы охлаждения и без значительной доработоки корпуса, трансмиссия с повышенным КПД, 12,7-мм зенитный пулёмёт ДШКМ, встроенна ДЗ «Нож» на башне и навесная на корпусе. Возможна установка вспомогательной силовой установки ЭА-10-2 мощностью 10 кВт.
• Т-72УА4 (T-72UA4; Украина) - вариант модернизации танка аналогичный Т-72УА1, предлагаемый для Казахстана. Машина имеет усовершенствованный прицельно-наблюдательный комплекс командира с зенитной пулеметной установкой закрытого типа, комплекс оптико-электронного противодействия «Варта».
• Т-72KZ (Казахстан) - совместно Казахстанско-Изральский вариант модернизации танка. На нём была установлена динамическая защита и СУО израильского производства.
• Т-72KZ «Шыгыз» (Казахстан) - вариант модернизации, совместно Казахстанско-Изральско-Украинский, впервые представвленный в 2012 году. На танке установлена усовершенствованная СУО TISAS с тепловизионными прицеламии израильского производства, ТИУС, навигационная система на базе GPS и радиостанции Tadiran. На башне смонтированна встроенная, а на корпусе навесная ДЗ, на бортовые проекции установлены противокумулятивные решетки. Гусеницы оснащена асфальтоходными накладками.
• Т-72 Aslan (Азербайджан) - вариант модернизации, разработан израильской компанией Elbit Systems. На танке установлена компьютеризированная СУО, навигационная система на базе GPS, система определения «свой-чужой», тепловизоры командира и наводчика, навесная ДЗ.
• Т-72М2 «Модерна» (Словакия) - на танке установлена новая компьютеризированная СУО, мощность двигателя В-46 была доведена до 850 л. с. и присвоено название S-12U, на танке также были установлены две автоматические 20-мм пушки (на ранних версиях), позже их заменили одной 30-мм пушкой (2А42), также на танке установлена новая ДЗ Dynas.
• Т-72 T 21 (Словакия, Франция) - совместный словацко-французский проект модернизации танка DMD Holding a.s. На танке установлена новая французкая башня T 21, оборудованная 120-мм пушкой Model F1 (CN-120-24 Lisse) с автоматом заряжания аналогичным AMX-56 «Леклерк», СУО аналогична Т-72М2.
• Т-72М4 CZ (Чехия) - чешский вариант комплексной модернизации Т-72М и Т-72М1.
• T-72M4 CZ-W (Чехия) - командирский вариант Т-72М4CZ.
• PT-91 Twardy (Польша) - польская модернизация Т-72М1.
• PT-72U (Польша) - польская модернизация Т-72. Также пакет модернизации может быть установлен на PT-91 Twardy. Установлена динамическая защита наподобие PT-91 Twardy, а на не прикрытой поверхности танка установлены решетчатые защитные экраны. Улучшена противоминная защита, установлен кондиционер, новый дистанционно наводимый зенитный пулемёт ZSMU-127 Kobuz, новая электроника. Сокращён боекомплект (кормовую нишу занял кондиционер).
• M84 (Югославия) - югославская модернизация Т-72М. Основные отличия М-84 от прототипа обусловлены использованием комплектующих собственной разработки. Прицел-дальномер ТПД-2-49 и ночной прицел наводчика ТПН-1 заменены на комбинированный прицел-дальномер наводчика DNNS-2 , вместо командирского прибора ТКН-3 установлен командирский прибор DNKS-2. В отделении управления установлен ночной бесподсветочный перископический прибор механика-водителя PPV-2. Установлена система коллективной защиты DRHT, система управления огнем SUV-M84, средства связи и внутренней коммутации югославского производства. Мощность двигателя доведена до 1000 л. с.
• M-84АВ1 (Сербия) - сербский вариант модернизации танка М84, под наименованием M2001.
• М-84D (Хорватия) - хорватский вариант модернизации танка М84, под наименованием М-95 Degman.
• TR-125 (Румыния) - румынская версия T-72.Семикатковая ходовая часть, полностью переработанное МТО с немецким двигателем, масса танка 50 тонн.
• T-72SIM-1 (Израиль) - вариант модернизации грузинских Т-72М израильской фирмы Elbit Systems. Установленны новые радиостанции FALCON фирмы Harris, навигационная система на базе GPS, система определения «свой-чужой», тепловизоры командира и наводчика, навесная ДЗ.
• Tank EX (Индия) - шасси Т-72 с установленной башней от танка Арджун; масса 48 тонн; построено 2 прототипа.

Тактико-технические характеристики

Показатель Корпус защита от БПС, защита от кумулятивных боеприпасов./ Башня, защита от БПС, от КБ. (гомогенная броня) Модификация:

Т-72 "Урал" 305-410 мм 405-450 мм / 380-410 мм 380-410 мм

Т-72А 360-420 мм 490-500 мм / 380-500 мм 490-560 мм

Т-72Б 470-550 мм 480-900 мм / 400-550 мм 500-950 мм (с НДЗ)

Т-72Б с ВДЗ "Контакт-5"670-720 мм 790-1080 мм / 620-900 мм 780-1090 мм

Т-72М1 360-400 мм 420-490 мм / 380-410 мм 490-500 мм

Описание конструкции

Т-72 имеет классическую компоновку, с размещением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой, боевого - в средней, а отделения управления - в лобовой части машины. Экипаж танка состоит из трёх человек: механика-водителя, наводчика и командира, который также выполняет функции заряжающего после расходования боезапаса в автомате заряжания.

Броневой корпус и башня

Т-72 имеет дифференцированную противоснарядную броневую защиту. Броневой корпус танка представляет собой жёсткую коробчатую конструкцию, собираемую из листов и плит катаной гомогенной броневой стали и комбинированной брони. Лобовая часть танка состоит из двух сходящихся клином бронеплит: верхней, расположенной под наклоном в 68° к вертикали и нижней, расположенной под наклоном в 60°. На Т-72 , верхняя плита выполняется из комбинированной брони, состоящей из 80-мм стального наружного, 105-мм стеклотекстолитового и 20-мм стального внутреннего слоёв, а нижняя плита - из катаной 85-мм гомогенной броневой стали. Приведённая толщина верхней лобовой детали составляет 550 мм, а её защитная способность, по разным данным, эквивалентна от 305 до 410 мм (показатель стойкости американского танка М1"Абрамс" против подкалиберных снарядов, по лбу башни 400мм) катаной гомогенной броневой стали против подкалиберных и от 450 до 600 мм против кумулятивных снарядов. Остальная часть корпуса выполняется полностью из катаной гомогенной брони. Вертикальные борта корпуса имеют толщину 80 мм в районе отделения управления и боевого отделения и 70 мм - в районе моторно-трансмиссионного, корма корпуса состоит из верхней и нижней бронеплит и двух штампованных картеровкоробок передач. Крыша корпуса состоит из двух бронелистов, а днище имеет корытообразную форму и состоит из трёх штампованных деталей, имеющих ряд выштамповок для повышения жёсткости. Моторно-трансмиссионное отделение отделяется от боевого поперечной броневой перегородкой. На каждом борту танка для защиты от кумулятивных боеприпасов установлены по четыре поворотных экрана из 3-мм штампованных листов алюминиевогосплава. Экраны закрепляются на надгусеничных полках и в боевом положении разворачиваются под углом 60°, а в походном, для сохранности, прижимаются к пылевым щиткам. Бронирование башен танков первых серий монолитное. Монолитное бронирование башни Т-72 считалось его главным недостатком, поэтому в 1979 году принимается на вооружение танк Т-72А с комбинированной бронёй башни.

В ходе серийного производства танка его бронирование неоднократно усиливалось. На Т-72А с 1980 года были перераспределены толщины слоёв верхней лобовой детали, составившие 60+100+50 мм, помимо этого деталь была усилена приваркой 30-мм броневой плиты. Верхняя лобовая деталь корпуса Т-72А эквивалентна, по разным данным, от 360 до 420 мм броневой стали против подкалиберных снарядов и от 490 до 500 мм против кумулятивных боеприпасов. Откидные противокумулятивные щитки были заменены сплошным резинотканевым экраном на всю длину борта. На Т-72Б лобовое бронирование было вновь усилено, в том числе путём добавления 20-мм броневого листа. Кроме этого, Т-72Б получил комплект динамической защиты «Контакт», состоявший из 227 контейнеров, устанавливавшихся на верхней лобовой детали корпуса, лбе башни и передней половине бортов корпуса, башни и крыши башни. Аналогичная динамическая защита, отличавшаяся расположением элементов на башне (клином, как на других отечественных танках с индексом «В» в обозначении), с 1985 года устанавливалась на Т-72А в ходе их ремонта, после чего модернизированные танки получали обозначение Т-72АВ . Бронестойкость верхней лобовой детали корпуса Т-72Б западными специалистами оценивается как равная 530 мм броневой стали против подкалиберных снарядов и 1100 мм против кумулятивных боеприпасов с учётом навесной ДЗ типа Контакт. На модификации Т-72БА устанавливалась более совершенная встроенная динамическая защита.

На Т-72А в башню также были внесены изменения, появился наполнитель из термообработанного кварца («песчаные стержни»), алюминиевые щитки были заменены на сплошные резинотканевые бортовые экраны, на Т-72Б наполнитель башни заменили на блоки с отражающими элементами.

Вооружение

Основным вооружением Т-72 являлась 125-мм гладкоствольная пушка Д-81ТМ (индекс ГРАУ - 2А26М). Длина ствола орудия - 48(50,6 2А46м) калибров. С пушкой спарен 7.62-мм пулемёт ПКТ, в качестве зенитного пулемёта используется НСВТ-12,7 «Утёс»на открытой турельной установке, при этом по сравнению с аналогичной установкой танка Т-64 было произведено существенное упрощение - был исключён дистанционный привод зенитного пулемёта и упразднён оптический зенитный прицел ПЗУ-5, таким образом командир машины может вести огонь из зенитной установке только при открытом люке, наводя установку вручную, используя открытый прицел, хранящийся «по походному» в специальной укладке на турели. На Т-72А установлено орудие 2А46, по сравнению с 2А26М повышена точность и живучесть ствола. На Т-72Б введён КУВ (комплекс управляемого вооружения) 9К120 «Свирь», который устанавливался не на все танки.

Средства наблюдения и связи

• Т-72 - комплектовался радиостанцией Р-123М (собрана по трансиверной схеме, диапазон рабочих частот радиостанции разбит на два поддиапазона: 20.0 - 36.0 МГц и 36.0 - 51.0 МГц, возможна настройка радиостанции на 4 заранее подготовленные частоты (ЗПЧ)), переговорным устройством Р-124, на четыре абонента, аппаратом ТПУ-А, и аппаратом А-4 для подключения наружной розетки десанта. В командирской башенке находятся два прибора ТНП-160, и командирский прибор наблюдения ТКН-3, ночной прицел ТПН-1-49-23, дневной прицел дальномер ТПД-2-49, в качестве источника ИК света используется осветитель Л-2АГ «Луна» с ИК фильтром. НСВТ оборудован коллиматорным прицелом К10-Т.
• Т-72А - установлен дневной прицел дальномер ТПД-К1, ночной прицел ТПН-1-49-23 (позже заменён на ТПН-3-49, весь прицельный комплекс на 1А40), осветитель заменён на Л-4"Луна-4"
• Т-72Б - установлена радиостанция Р-173 (диапазон рабочих частот 30 - 75.9 МГц) на командирской версии дополнительно как и раньше ставилась КВ станция Р-130 установлен прицельный комплекс 1А40-1, в состав которого входят дневной прицел дальномер ТПД-К1, комплекс 1К13-49 (введение КУВ 9К120 «Свирь», наведение ракеты по лучу лазера, Т-72Б довольно просто отличить от Т-72Б1 именно по ночному прицелу, на Т-72Б1 шахты для излучателя нет)

Двигатель и трансмиссия

На Т-72 устанавливались различные модели V-образных 12-цилиндровых многотопливных четырёхтактных дизельных двигателейжидкостного охлаждения семейства, являющегося развитием В-2. На Т-72 устанавливался двигатель В-46 с приводным центробежным нагнетателем, развиваюший максимальную мощность в 780 л.с. при 2000 об/мин. На Т-72А устанавливался двигатель В-46-6 , а с 1984 года - двигатель В-84 мощностью 840 л.с.. На Т-72Б устанавливался двигатель модели В-84-1.

Двигатель устанавливается в моторном отделении в кормовой части танка поперёк его продольной оси, на приваренном к днищу фундаменте. Топливная система включает в себя четыре внутренних и пять наружных топливных баков. Один из внутренних баков размещается на полу в кормовой части боевого отделения, тогда как остальные три - в отделении управления, по обеим сторонам от механика-водителя. Все пять внешних баков размещаются на правой надгусеничной полке. Ёмкость внутренних баков составляет 705 л, тогда как наружных - 495 л. Помимо них, к топливной системе могут подключаться две дополнительные бочки, закрепляемые на корме танка, общим объёмом 400 или 500 л в зависимости от объёма бочки. В качестве топлива может использоваться дизельное топливо марок ДЛ , ДЗ и ДА , бензины А-66 и А-72 и керосины Т-1 , ТС-1 и ТС-2 .

В состав трансмиссии Т-72 входят:

• Мультипликатор, передающий крутящий момент от двигателя к коробке передач («гитара»);
• Две механические семиступенчатые (7+1) планетарные коробки передач с фрикционным включением и управлением при помощи гидравлических приводов, одновременно выполняющие функции механизма поворота;
• Бортовые одноступенчатые планетарные передачи.

Ходовая часть

Подвеска катков независимая, торсионная. Ходовая часть каждого борта состоит из 3-х поддерживающих катков и 6 обрезиненных опорных катков с балансирами и лопастными амортизаторами на первом, втором и шестом, направляющего катка и ведущего колеса заднего расположения. Танк оборудован устройством самоокапывания, которое приводится в рабочее положение за 2 мин

• BLP-72 - восточно-германский проект танкового мостоукладчика
• FAB-172M
• FAB-172U - восточно-германский ходовой тренажёр для обучения механиков-водителей Т-72

Индийские

• BLT T-72 (он же BLT-T-72 AVLB) - индийский танковый мостоукладчик на шасси Т-72М1. Несёт 20-метровый мост MLC 60 (60-тонного класса) или 22-метровый мост MLC 70 (70-тонного класса)
• ESAB
• MHAB - индийский опытный танковый мостоукладчик на шасси Т-72М1

Польские

• PZA «Loara» - польская зенитная самоходная установка
• SJ-09 - польский ходовой тренажёр для обучения механиков-водителей
• WZT-3 - польская бронированная ремонтно-эвакуационная машина
• MG-20 Daglezja-G - польская танковый мостоукладчик на удлинённом шасси Т-72 (7 опорных катков на борт). Мост MLC-70.

Словацкие

• ShKH «Himalaya» - словацкая 155-мм опытная самоходная гаубица
• VT-72C - словацкая модернизация БРЭМ VT-72B, использует польский дизель S-12U.

Украинские

• БТС-5Б - украинская модификация БРЭМ-1. В отличие от базовой модели, БТС-5Б изготавливаются не вновь, а путём переделки шасси танков Т-72А в процессе капитального ремонта. Стоимость одного экземпляра БТС-5Б составляет 1 100 000 руб.
• БМТ-72 - украинская боевая тяжелая машина пехоты.

Чехословацкие

• MT-72 - чехословацкий танковый мостоукладчик
• VT-72 (BRAM-72) - чехословацкая бронированная ремонтно-эвакуационная машина
• VT-72B (BRAM-72B) - чехословацкая бронированная ремонтно-эвакуационная машина, вариант БРЭМ-1

Чешские

• VT-72M4 - чешская модернизация VT-72 (BRAM-72) с силовой установкой и средствами связи, использованными на T-72M4CZ.

Операторы

Современные

• Россия:
• Сухопутные войска России - 9000 Т-72, Т-72А, Т-72Б и Т-72БА, из них 7500 на хранении, по состоянию на 2012 год
• Береговые войска ВМФ России - 160 Т-55М, Т-72 и Т-80, по состоянию на2012 год
• Азербайджан - 244 Т-72, по состоянию на 2012 год. Из них 48 Т-72АГ.
• Алжир - 325 Т-72, по состоянию на 2012 год. Из них 88 Т-72АГ.
• Ангола - 50 Т-72, по состоянию на 2012 год
• Армения - 102 Т-72, по состоянию на 2012 год
• Белоруссия - 1446 Т-72 , по состоянию на 2012 год
• Болгария - 301 Т-72, по состоянию на 2012 год
• Венгрия - 30 Т-72, по состоянию на 2012 год
• Венесуэла - 92 единицы Т-72Б1В поставлены Россией в 2011-2012 годах
• Вьетнам - поставка партии из 150 Т-72М1 ведётся Польшей с 2005 года
• Грузия - 96 Т-72, из них 3 на хранении, по состоянию на 2012 год
• ДР Конго - 100 Т-72М1, по состоянию на 2012 год
• Индия - 1950 Т-72М1, по состоянию на 2012 год
• Ирак - более 120 Т-72, по состоянию на 2012 год
• Иран - 480 Т-72Z, по состоянию на 2012 год
• Йемен - 60 Т-72, по состоянию на 2012 год. Из них 32 Т-72АГ.
• Казахстан - 980 Т-72, по состоянию на 2012 год
• Кения - 110 Т-72АГ, по состоянию на 2010 год
• Киргизия - 150 Т-72, по состоянию на 2012 год
• Куба - 50(51) Т-72, переданы Россией в 1993 году
• Ливия - некоторое количество Т-72, по состоянию на 2012 год
• Македония - 31 Т-72АГ, по состоянию на 2012 год
• Монголия - 50 единиц Т-72А поставлены в 2012 году из состава ВС РФ
• Марокко - 40 Т-72, по состоянию на 2012 год
• Мьянма - 50 Т-72, по состоянию на 2012 год. Из них 14 Т-72АГ.
• Оман - 6 единиц Т-72С поставлены в 1992 году из России
• Польша - 584 Т-72, Т-72М1D, Т-72М1, по состоянию на 2012 год
• Абхазия - около 40 Т-72, по состоянию на 2008 год
• Сербия - 13 Т-72, по состоянию на 2012 год
• Сирия - около 1500-1700 Т-72 и Т-72М, по состоянию на 2012 год
• Словакия - 69 Т-72М, по состоянию на 2012 год
• Судан - 60 единиц Т-72М1 поставлены из Украины в 2010 году
• США - 86 единиц Т-72 поставлены из ФРГ (59 в 1991 году, ещё 27 в 1993 году)
• Сьерра-Леоне - 2 единицы Т-72 поставлены из Украины через Польшу в1995 году
• Таджикистан - 30 Т-72, по состоянию на 2012 год
• Туркмения - 670 Т-72, по состоянию на 2012 год
• Уганда - 10 Т-72, по состоянию на 2012 год
• Узбекистан - 70 Т-72, по состоянию на 2012 год
• Украина - 1032 Т-72, по состоянию на 2012 год
• Хорватия - 3 Т-72М, по состоянию на 2012 год
• Чехия - 124 T-72 и 30 Т-72М4CZ, по состоянию на 2012 год
• Эфиопия - контракт с Украиной на поставку 200 T-72М1, модернизированных до уровня Т-72Е1 подписан в 2011 году
• Южная Осетия - 75 Т-72, по состоянию на 2008 год
• Южный Судан - 110 Т-72, по состоянию на 2012 год

Бывшие

• ГДР - 551 единица Т-72Б Чехословацкого и Польского производства поставлены из СССР в период с 1979 по 1989 годы, перешли к ФРГ
• СР Румыния - 30 единиц Т-72 поставлены из СССР в 1979 году. Сняты с вооружения.
• Югославия - 390 единиц Т-72М1 произведены по лицензии (большинство в модификации М84) в период с 1981 по 1990 годы.
• Чехословакия - 815 единиц Т-72Б произведены по лицензии в период с 1977 по 1991 годы, перешли к образовавшимся после распада государствам
• Финляндия - 70 единиц поставлены из СССР в период с 1985 по 1990 годы, сняты с вооружения

Боевое применение

• Ирак - Ирано-иракская война (1980-1988)
• Сирия - Ливанская война (1982)
• Индия - миротворческая миссия на Шри-Ланке (1987-1990)
• Ирак, Кувейт - «Война в заливе» (1990-1991)
• СССР - Путч 19-21 августа (1991)
• Армения, Азербайджан - Нагорно-Карабахский конфликт (1991-1994)
• Боснийская война (1992-1995)
• Россия, Чечня - Чеченские войны (1994-1996, 1999-2002)
• Конфликт в Косово (1998-1999)
• Иракская война (2003)
• Террористический акт в Беслане - Штурм 3 Сентября (2004)
• Россия, Грузия - война в Южной Осетии (2008)
• Гражданская война в Ливии (2011)
• Гражданская война в Сирии

Сирия

Впервые Т-72 применили при боевых действиях в 1982 году в Ливане, в долине Бекаа. 9 июня 76-ая и 91-ая сирийские танковые бригады, вооруженные Т-62 попали в окружение на юге от озера Карун. Сирийское командование решило отправить из Дамаска элитные части 1-й бронетанковой дивизии, на вооружении которых, по одной версии, находились танки Т-72 (по другой версии, Т-72 в этой дивизии не было), чтобы контратаковать израильтян на правом фланге. К северу от города Рашая, сирийские Т-72 вступили в бой с несколькими ротами израильских M60. Практически без потерь уничтожив несколько израильских танков, сирийцы прорвали кольцо окружения 76-ой и 91-ой бригад. После этого элитные части вернулись на Сирийскую границу, перегруппировались и продолжили движение к Захле. 10 июня части 1-й дивизии с Т-72 начали двигаться на север вдоль дороги Бейрут-Дамаск для замены 3-й дивизии. Израильское командование посчитало передвижение сирийских войск за «отступление». Были немедленно отправлены войска для преследования сирийцев, которое обошлось израильтянам высокой ценой. 362-й батальон с танками M48A3, которой пытался преследовать сирийцев, к полуночи 10 июня, попал в засаду возле Султан-Якуб и потерял большую часть своих сил, спешившие на помощь 363-й батальон и 880-я дивизия также понесли потери; в общей сложности израильтяне потеряли 10 танков, об участии в этом столкновении танков Т-72 не упоминается. Тем временем части 1-й дивизии развернулись вдоль шоссе от границы в направлении Бейрута; к вечеру 10 июня большая часть танков этой дивизии была окружена и почти все из них были потеряны, находясь на территории, контролируемой израильтянами, дивизия фактически утратила боеспособность, об участии в этом танков Т-72 не упоминается.

После этого Израиль и Сирия договорились о прекращении огня в полдень 11 июня. Обе стороны ринулись в атаку, чтобы захватить как можно больше территории. Ранним утром сирийские Т-72 81-й бригады достигли Штавраха, а затем повернули на юг по двум параллельным дорогам, прямо на позиции 409-го противотанкого батальона и M60 767-й бригады (по израильским данным, 767-я бригада в последующем бою не участвовала). Сирийские танкисты, вдохновленные успехами 9 июня пошли в наступление без проведения разведки. В результате они попали в засаду, всего 9-12 Т-72 было поражено ракетами TOW. По сирийским данным в этом бою было поражено до 10 израильских танков M60 (по израильским данным, танки M60 в этом бою не участвовали). Все подбитые Т-72 сирийцам удалось отбуксировать, после этого они вернулись на шоссе Бейрут-Дамаск.

Сирийские источники утверждают, что израильским танкистам не удалось подбить ни один сирийский Т-72. По оценке российского танкового эксперта Михаила Барятинского, сирийцы потеряли 11-12 танков Т-72, один из них поражён предположительно танком «Шот-Каль» («Центурион»). Вопреки мифу о боевом крещении Т-72, которое произошло в бою с танками «Меркава», если внимательно проследить боевой путь сирийских танков Т-72 и израильских «Меркава», будет представляться сомнительной сама возможность их встречи в бою. Барятинский пришёл к выводу, что «ни одна „Меркава“ не подбила ни одного Т-72 и ни один Т-72 не подбил ни одну „Меркаву“, потому что они просто не встретились в бою». В целом, опыт боевого применения танков серии Т-72 оказался положительным. Следует отметить, что одним из важнейших факторов ведения успешного боя является высокий уровень подготовки танкового экипажа, который у арабских армий не всегда находился на высоте.

Ирак

Еще одной страной, активно использовавшей Т-72, стал Ирак. Первые 100 машин советского производства были получены Ираком в 1979-80 годах. Экспортные модификации отличались конструкцией броневой защиты лобовой части башни, а также системой противоатомной защиты и комплектацией боеприпасов. После началавойны с Ираном советское руководство перестало оказывать военную помощь Ираку. Но уже в январе 1982 года Польша поставила 250 танков Т-72М. В сентябре этого же года Советский Союз снял эмбарго на поставки техники. Всего за годы Ирано-Иракской войны было поставлено 1100 танков Т-72, которые себя хорошо показали в бою против иранских танков. В начале конфликта иракский танковый батальон, вооруженный танками Т-72, в скоротечном бою в районе Кесре-Ширин полностью разгромил танковый батальон иранцев на танках «Чифтен», не понеся при этом по­терь. В 1982 году он успешно использовался в июльских боях под Басрой. В результате сражения Иран захватил 101 танк (в том числе 12 Т-72, которые впервые попали в руки к иранцам), иракцы захватили 200 танков и такое же количество бронемашин и САУ. Последним крупным сражением Ирано-Иракской войны, где участвовал Т-72, стал захват острова Маджнун иракской армией в 1988 году. Остров обороняли 60 танков «Чифтен» и «Скорпион», с иракской стороны в операции были задействованы 2000 танков. Успех иракской армии оказался абсолютным - остров был освобожден, все иранские танки уничтожены или захвачены в качестве трофеев. Безвозвратные потери за всю войну составили 60 уничтоженных и захваченных танков Т-72.

После войны Ирак начал собственное производство танков Т-72 под названиями «Саддам» и «Вавилонский лев», качество сборки которых оставляло желать лучшего. Иран также начал собственное производство этого танка.

Вторжение в Кувейт

Следующей войной, где участвовали иракские танки Т-72, стал захват Кувейта в 1990 году. Кувейт тоже располагал такими танками югославского производства. Кувейтская армия была разгромлена и бежала в Саудовскую Аравию. Всего лишь немногие кувейтские силы смогли оказать достойное сопротивление. Так, например, произошло во время "Битвы за мосты" в южном пригороде Кувейт-Сити. Танковая дивизия Национальной гвардии Ирака «Хаммурапи», оснащенная танками Т-72 и БМП, вошла в Кувейт-Сити. Иракцы двигались в походной колонне, и встреча с 35-ой танковой бригадой Кувейта стала для них неожиданностью. Наступление иракских сил на этом участке было остановлено. Было подбито и уничтожено 25 иракских Т-72. С кувейтской стороны было потеряно 2 «Чифтена». Организация объединенных наций осудила действия Ирака и начала подготовку военного вмешательства. Была собрана коалиция из 28-ми стран во главе с США.

Первое крупное наземное столкновениие войск коалиции с иракской армией произошло 29 января 1991 года. 2000 иракских солдат при поддержке 100 танков Т-72, Т-62 и Т-55 захватили приморский город Рас-эль-Хафджи в Саудовской Аравии. 1 февраля армия Саудовской Аравии при поддержке бронетанковых подразделений Катара и авиации Многонациональных сил сумела отбить город. От 30 до 90 единиц иракской бронетехники было выведено из строя, войска коалиции потеряли 2 танка AMX-30, 10 бронеавтомобилей V-150 и 1 LAV-25. Далее основным соперником иракского Т-72 стал американский основной боевой танк М1 Абрамс. Зачастую встречи между американскими и иракскими танками заканчивались победой первых. Известен случай, когда один «Абрамс», увязший в грязи и оставленный в ожидании эвакуационной машины, был атакован тремя Т-72. В ходе завязавшегося боя «Абрамс» получил три попадания снарядов (2 ОФ и 1 БПС) с минимальными повреждениями; все три Т-72 были уничтожены. По официальным американским данным иракские Т-72 сумели поразить только около 10 танков M1A1, из которых 1-3 были подбиты. Также имели место бои Т-72 с более старыми M60, в которых было уничтожено не менее 5 иракских танков. Счет потерь Т-72 Ирака идет на сотни (многие из которых брошены экипажем или уничтожены с воздуха).

Иракские Т-72 использовались во время интервенции Многонациональных сил в Ирак в 2003 году. 24 марта американское командование подготовило для атаки частей 2-й танковой дивизии «Медина» в городе Кербела 31 вертолёт AH-64 «Апач» 11-го авиционного полка Армии США. Иракская разведка вскрыла планы американцев. Во время взлёта один «Апач» разбился. При подлёте к цели вертолёты были встречены мощным заградительным огнём танков, зениток и крестьян с винтовками. После получасового боя один «Апач» был сбит огнём с земли (его экипаж попал в плен), все остальные были повреждены и стали возвращаться на базу. Иракцы потеряли 12 танков и несколько зенитных установок. Из 29 вернувшихся вертолётов только 7 оставались полётпригодными, 2 повреждённых было списано.

3 апреля возле Махмудии Т-72 встретились с американскими «Абрамсами». Бой завершился в пользу американцев, без потерь уничтоживших 7 иракских танков.

По мнению авторов книги «Боевые машины Уралоагонзавода. Танк Т-72» тот факт, что танки Т-72 плохо зарекомендовали себя в азербайджанской и грузинской армиях связан не с их конструктивными особенностями, а с низкой квалификацией обслуживающего персонала, а также некачественными запчастями и ГСМ.

Во время штурма Грозного с декабря 1994 по февраль 1995 года было уничтожено 62 танка, среди которых были как устаревшие модификации (прошедшие несколько капремонтов и спешно расконсервированные), так и современные модификации Т-72Б. Из 80 танков Северо-Кавказского военного округа типа Т-72, динамическая защитабыла установлена только на 14 машинах, при этом сами контейнеры не были снаряжены элементами взрывчатых веществ. Из-за ошибок в тактическом использовании танковых подразделений, когда бронированная техника применялась в неразумных количествах и без прикрытия мотострелками, - на один танк могло приходится до 6-7 гранатомётчиков.

В ходе войны в Южной Осетии (2008) Т-72 применялись с обеих сторон, находясь на вооружении грузинских и российских войск. За время конфликта с российской стороны было потеряно 2 танка Т-72, с грузинской - 18 танков Т-72, из них 8 танков были захвачены в качестве трофеев. Сорванная взрывом башня одного из грузинских Т-72 была установлена в качестве памятника.

Другие конфликты

Индия применяла Т-72 в ходе миротворческой операции на Шри-Ланке. Точные потери танков неизвестны; существует фотография, на которой изображены два Т-72 с оторванными башнями, подорвавшиеся на минах.

Оценка проекта

В 1982 году по результатам боевых действий в Ливане, Хафез Асад охарактеризовал Т-72 как лучший танк в мире, подчеркнув, что ни один Т-72 в ходе боёв с израильтянами уничтожен не был.

Модели

В России наиболее известными являются модели фирмы «Звезда» в масштабе 1:35. Выпускаются модификации Т-72А и Т-72Б. Кроме этого, модификация Т-72М1 выпускается японской фирмой «Tamiya». В масштабе 1/72 Т-72М1 выпускается компаниями ACE(Украина) и Revell(США). А так же компания «Звезда» выпустила Т-72Б в масштабе 1/100 для игры "HotWar".

Разработка танка началась в 1967 году, когда первый опыт эксплуатации Т-64 выявил недостаточную надежность двигателя, ходовой части и механизма заряжания.

Учитывая ограниченные возможности по производству двигателей 5ТДФ и наличие в достаточном количестве в резерве четырехтактных двигателей В-45, было принято решение установить их на Т-64. В том же году был изготовлен и испытан экспериментальный образец такого танка.

В ходе дальнейшей работы, в 1968-69 годах, были проведены сравнительные испытания танков Т-64А с двигателем В-45 и эжекционной системой охлаждения (разработка конструкторского бюро в Харькове) и образцов с двигателем В-45, автоматом заряжания пушки на 22 выстрела и вентиляторной системой охлаждения (разработка конструкторского бюро в Нижнем Тагиле). Последние показали более высокие результаты.

В ноябре 1969 года на эти машины стали устанавливать двигатели В-46 мощностью 573 кВт (780 л.с.) и ходовую часть новой конструкции. Изготовленному с указанными изменениями образцу был присвоен индекс «объект 172М». В 1973 году, после войсковых испытаний, он был принят на вооружение под маркой Т-72 и вскоре получил наименование «Урал».

В соответствии с техническим заданием боевые и технические характеристики Т-72 сохранены на уровне танка Т-64А. Несмотря на то, что он был тяжелее «шестьдесятчетверки» на четыре тонны, разница в массе не отразилась на характеристиках максимальной скорости, запаса хода и проходимости, так как емкость топливных баков увеличилась на 100 литров, мощность двигателя стала больше на 80 л.с., а ширина гусеницы - на 40 мм.

Танк совершенствовался в ходе серийного производства. В 1979 году на вооружение был принят модернизированный образец Т-72А, а в 1985 году - танк Т-72Б. С 1993 года выпускается танк Т-90. Ниже подробно рассмотрена конструкция модификации Т-72Б.

Компоновка

Танк имеет классическую схему общей компоновки с экипажем из трех человек и поперечным расположением двигателя. Механик-водитель находится в отделениии управления по оси танка. Несмотря на большой угол наклона верхней лобовой детали корпуса, он в боевом положении размещен сидя, так как нижняя часть кресла установлена в специальной выштамповке днища. Забронированный объем отделения управления составляет 2,0 куб. м.

В боевом отделении справа от пушки расположен командир танка, слева - наводчик. В нижней части боевого отделения установлен вращающийся транспортер автомата заряжания, форма и размеры которого позволяют членам экипажа перемещаться внутри машины из боевого отделения в отделение управления и обратно. Применение автомата заряжания позволило получить величину забронированного объема боевого отделения 5,9 куб. м. и высоту танка по крыше башни до 2226 мм.

Моторно-трансмиссионное отделение занимает объем 3,1 куб.м. Для размещения двигателя толщина листов корпуса в районе МТО уменьшена до 70 мм. По сравнению с танком Т-64А изменена конструкция кормовой части корпуса и увеличена длина МТО в связи с применением вентиляторной системы охлаждения и входного редуктора, соединяющего двигатель с бортовыми коробками передач. Общий забронированный объем танка составляет 11,0 куб.м.

Огневая мощь

Основным вооружением является специальная танковая 125-мм гладкоствольная пушка 2А46М - пусковая установка. Она отличается от пушки танка Т-64БВ наличием механизма улавливания и выброса поддонов.

Конструкция орудия позволяет производить замену трубы ствола в полевых условиях без его демонтажа из башни. В затвор введен механизм, обеспечивающий открывание клина вручную за два такта, что значительно уменьшило затрачиваемые усилия. Для улучшения точности стрельбы цилиндры двух тормозов отката закреплены симметрично относительно канала ствола в правом верхнем и левом нижнем углах казенника. Конструкция противооткатных устройств обеспечивает незаторможенный откат до вылета снаряда из канала ствола и позволяет проводить их проверку в короткие сроки.

Для выверки нулевой линии прицеливания без выхода членов экипажа из танка пушка оснащена устройством встроенного контроля выверки.

Стрельба ведется артвыстрелами раздельно-гильзового заряжания с бронебойными подкалиберными, кумулятивными, осколочно-фугасными снарядами и выстрелами с управляемой ракетой, которая имеет боевую кумулятивную часть. Все артвыстрелы имеют единый заряд с частично сгорающей гильзой. Поддон гильзы после выстрела при очередном заряжании пушки автоматически выбрасывается наружу через специальный люк в крыше башни.

Выстрел 3УБК14 состоит из управляемой ракеты 9М119 и метательного устройства. Он имеет такие же размеры, как обычный артвыстрел, поэтому его загрузка в кассету транспортера автомата заряжания не отличается какими-либо особенностями. Боекомплект пушки размещается во вращающемся транспортере автомата заряжания (22 выстрела) и в немеханизированных боеукладках корпуса и башни (23 выстрела).

Комплекс управляемого вооружения 9К120 обеспечивает ведение стрельбы управляемой ракетой днем с места и с коротких остановок на дальностях от 100 до 4000 метров. Он имеет помехозащищенную полуавтоматическую систему управления ракетой по лучу лазера.

В состав системы управления огнем входит прицельный комплекс 1А40-1, созданный на базе лазерного прицела-дальномера ТПД-К1 танка Т-72А. Поле зрения прицела стабилизировано в вертикальной плоскости.

Для ведения огня из танковой пушки артвыстрелом в ночных условиях и управляемой ракетой днем используется прицел-прибор наведения 1К13-49, входящий в комплекс управляемого вооружения 9 К 120. Он может работать в активном или пассивном режимах. Пушка оснащена стабилизатором вооружения 2Э42-2 с электрогидравлическим приводом вертикального и электромашинным горизонтального наведения, что уменьшило пожароопасность в танке по сравнению с электрогидравлическим приводом.

В качестве вспомогательного вооружения применяются 7,62-мм спаренный пулемет ПКТ и 12,7-мм зенитный пулемет НСВТ (с ручным управлением от командира танка). Боекомплект спаренного пулемета составляет 2000 патронов, зенитного пулемета - 300 патронов.

Защищенность

Броневая защита лобовой части корпуса и башни представляет собой многослойные комбинированные броневые преграды, которые обеспечивают неуязвимость от большинства типов бронебойных подкалиберных и кумулятивных снарядов танковых (противотанковых) пушек. Высокая стойкость от кумулятивных боеприпасов достигнута установкой навесной динамической защиты.

На танке установлено 227 контейнеров, из них на корпусе - 61, на башне - 70 и на бортовых экранах - 96. С 1988 года на серийных танках Т-72Б применяется встроенная динамическая защита.

Корпус танка - сварной, его верхняя лобовая деталь наклонена под углом 68 градусов от вертикали. Башня - литая, ее лобовая часть имеет переменные углы наклона от десяти до двадцати пяти градусов. Борта корпуса защищены противокумулятивными экранами.

Танк отличается высоким уровнем противорадиационной защиты за счет применения подбоя и надбоя, системы коллективной защиты и локальной защиты членов экипажа.

Живучесть танка на поле боя повышена за счет низкого силуэта, применения ТДА и системы 902Б «Туча» для постановки дымовых завес, системы защиты от напалма и быстродействующего противопожарного оборудования 3ЭЦ13 «Иней». Танк имеет камуфлирующую окраску и оснащен оборудованием для самоокапывания и для навешивания минного трала КМТ-6.

Подвижность

На машине установлен многотопливный четырехтактный быстроходный дизельный двигатель В-84-1 жидкостного охлаждения с наддувом от приводного центробежного нагнетателя. Кроме того, используется инерционный (волновой) наддув.

Мощность двигателя составляет 618 кВт (840 л.с.). Он приспособлен к работе на дизельном топливе, реактивном топливе (Т-1, ТС-1, Т-2) и автомобильном бензине (А-66, А-72).

Пуск осуществляется с помощью электростартера, системы воздушного запуска, а также от постороннего источника тока или с буксира. Для экстренного пуска холодного двигателя зимой имеется система подогрева впускного воздуха.

Механическая планетарная трансмиссия состоит из входного редуктора, двух бортовых коробок передач и двух бортовых редукторов. Она имеет гидросервоуправление и собственную масляную систему.

В системе подрессоривания применена индивидуальная торсионная подвеска с гидроамортизаторами рычажно-лопастного типа на 1, 2 и 6 узлах надвески каждого борта. Диски опорных катков изготовлены из алюминиевого сплава. Опорные катки имеют наружное обрезинивание, а поддерживающие катки - внутреннюю амортизацию. Для предохранения гусеницы от сбрасывания при поворотах танка на ведущих колесах приварены ограничительные диски.

Танк оснащен оборудованием для подводного вождения, позволяющим преодолевать водные преграды глубиной до пяти метров и шириной около 1000 метров. На танке используется комплекс средств связи «Абзац», который включает У KB радиостанцию Р-173, радиоприемник Р-173П, блок антенных фильтров и ларингофонный усилитель. Радиостанция работает в диапазоне частот 30-76 МГц и имеет запоминающее устройство, позволяющее заранее подготовить десять частот связи. Она обеспечивает дальность связи не менее 20 км как на месте, так и в движении по средне-пересеченной местности.

Модификации танка Т-72

• Т-72 (1973 г.) - базовый образец. Т-72К (1973 г.) - командирский танк. Т-72 (1975 г.) - экспортный вариант, отличался конструкцией броневой защиты лобовой части башни, системой ПАЗ и комплектацией боеприпасов.
• Т-72А (1979 г.) - модернизация танка Т-72. Основные отличия: лазерный прицел-дальномер ТПДК-1, ночной прицел наводчика ТПН-3-49 с осветителем Л-4, сплошные бортовые противокумулятивные экраны, пушка 2А46 (вместо пушки 2А26М2), система 902Б запуска дымовых гранат, система защиты от напалма, система дорожной сигнализации, ночной прибор ТВНЕ-4Б механика-водителя, увеличенный динамический ход катков, двигатель В-46-6.
• Т-72АК (1979 г.) - командирский танк.
• Т-72М (1980 г.) - экспортный вариант танка Т-72А. Он отличался броневой конструкцией башни, комплектацией боеприпасов и системой коллективной защиты.
• Т-72М1 (1982 г.) - модернизация танка Т-72М. Он отличался дополнительным 16-мм броневым листом на верхней лобовой детали корпуса и комбинированной броней башни с песчаными стержнями в качестве наполнителя.
• Т-72АВ (1985 г.) - вариант танка Т-72А с навесной динамической защитой.
• Т-72Б (1985 г.) - модернизированный вариант танка Т-72А с комплексом управляемого вооружения.
• Т-72Б1 (1985 г.) - вариант танка Т-72Б без монтажа некоторых элементов комплекса управляемого вооружения.
• Т-72С (1987 г.) - экспортный вариант танка Т-72Б. Первоначальное наименование - танк Т-72М1М. Основные отличия: 155 контейнеров навесной динамической защиты (вместо 227), бронирование корпуса и башни сохранено на уровне танка Т-72М1, другая комплектация боеприпасов к пушке.

Производство и поставки на экспорт

Серийное производство танка организовано на заводе в Нижнем Тагиле. С 1979 по 1985 год в производстве находился танк Т-72А. На его базе выпускался экспортный вариант Т-72М, а затем его дальнейшая модификация - танк Т-72М1. С 1985 года в производстве находился танк Т-72Б, и его экспортный вариант Т-72С.

Танки серии Т-72 экспортировались в страны бывшего Варшавского Договора, а также в Индию, Югославию, Ирак, Сирию, Ливию, Кувейт, Алжир и Финляндию.

На базе танка Т-72 были разработаны и приняты в серийное производство БРЭМ-1, танковый мостоукладчик МТУ-72, инженерная машина разграждения ИМР-2.

Боевая и техническая характеристики танка Т-72Б

• Боевая масса - 44,5 т
• Экипаж - 3 чел.
• Высота по крыше башни - 2226 мм
• Боекомплект - 45 выстрелов
• Комплекс управляемого вооружения - 9К120
• Управляемая ракета - 9М120 с управлением по лучу лазера
• Дальность пуска УР - 100-4000 м
• Дальномер - лазерный
• Баллистический вычислитель - аналоговый
• Заряжание - автоматическое
• Дымовые гранатометы - 8 шт.
• Запас хода по шоссе - 500 км
• Подвеска - торсионная
• Гусеница - с РМШ
• Глубина преодолеваемой водной преграды - 5м

Основной танк Т-90

Представляет собой усовершенстованный танк Т-72Б, принят на вооружение в 1993 году. Появление танка вызвано необходимостью модернизации существующих образцов с учетом опыта войны в Персидском заливе, а также переориентацией производства на российские комплектующие.

Основными отличиями от Т-72Б являются введение комплекса оптико-электронного подавления ТШУ-1 «Штора», комплекса управления огнем 1А45, заимствованного у танка Т-80У, аппаратуры дистанционного подрыва осколочно-фугасного снаряда со специальным взрывателем в заданной точке траектории полета, зенитно-пулеметной установки с дистанционным управлением (по типу установленной на Т-64А), бортовых экранов со встроенной динамической защитой.

Комплекс ТШУ-1 обеспечивает дополнительную защиту танка путем создания помех в оптическом диапазоне линиям управления ПТУР (снарядов, авиабомб, авиационных УР), имеющих оптическую обратную связь, либо с лазерным наведением (подсветкой). На башне танка установлены 12 гранатометов для постановки аэрозольных завес.

Комплекс управления огнем 1А45 позволяет наводчику и командиру вести прицельную стрельбу артиллерийскими выстрелами из пушки днем и ночью с места и в движении, управляемыми ракетами - с места. В состав комплекса входят система управления огнем 1А42, комплекс управляемого вооружения 9К119 «Рефлекс», приборно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С и тепловизион-ный танковый комплекс Т01-П02Т.

Устройство встроенного контроля выверки смонтировано в головке прицела 1Г46 наводчика. Поле зрения прицела стабилизировано в двух плоскостях. Баллистический вычислитель электронный, цифровой, в нем впервые применен емкостной датчик ветра.

В боекомплект пушки введен осколочно-фугасный снаряд с электронным дистанционным взрывателем. Для подготовки взрывателя к работе в режиме дистанционного подрыва используется установщик временных интервалов.

Встроенная динамическая защита включает восемь секций на верхнем лобовом листе корпуса, семь блоков и один контейнер на лобовой части башни и двадцать контейнеров на крыше башни. Вдоль бортов корпуса устанавливается по три съемных экрана со встроенной динамической защитой.

На танке установлен двигатель В-84МС, отличающийся конструкцией выпускных коллекторов.

В трансмиссию и ходовую часть существенных изменений не вносилось.

Боевая и техническая характеристики танка Т-90

• Боевая масса - 46,5 т
• Экипаж - 3 чел.
• Высота по крыше башни - 2230 мм
• Пушка - 125-мм гладкоствольная - пусковая установка
• Боекомплект - 43 выстрела
• Типы боеприпасов - БПС, БКС, ОФС, управляемая ракета
• Комплекс управляемого вооружения - 9К119
• Управляемая ракета - 9М119 с управлением по лучу лазера
• Дальность пуска УР - 100-5000 м
• Вероятность попадания УР - 0,8 по цели типа танк при стрельбе с места
• Дальномер - лазерный
• Стабилизатор - электрогидравлический по вертикали, электромеханический по горизонтали
• Баллистический вычислитель - электронный
• Тепловизор - есть
• Заряжание - автоматическое
• Дублированное управление огнем - от командира танка
• Пулеметы - один 12,7-мм, один 7,62-мм
• Броневая защита - комбинированная
• Динамическая защита - встроенная
• Комплекс оптико-электронного подавления - ТШУ-1
• Дымовые гранатометы - 12 шт.
• Максимальная скорость - 60 км/ч
• Запас хода по шоссе - 500 км
• Двигатель - двенадцатицилиндровый четырехтактный многотопливный дизель
• Мощность двигателя - 618 кВт (840 л.с.)
• Трансмиссия - механическая планетарная
• Подвеска - торсионная
• Гусеница - с РМШ
• Глубина преодолеваемой водной преграды - 5м (с подготовкой)

Танк Т-72 – надёжная, неприхотливая и эффективная боевая машина. По распространенности он уступает разве что легендарному Т-55. Но на сегодняшний день машины, несущие службу в разных уголках планеты, устарели и морально, и физически. Кроме того, не следует упускать из виду, что изначально Т-72 создавался как единая машина для использования в самых разных климатических условиях – от Заполярья до тропиков. И, с точки зрения здравого смысла, сложно понять, зачем на машинах, отправляемых в Африку, на ошиновке опорных катков стоит морозостойкая резина (кстати – весьма недешевая), но отсутствует кондиционер.

Необходимость наличия кондиционера – требование, влияющее на боеспособность машины в гораздо более высокой степени, чем это принято считать. К примеру – согласно отчету индийских военных, тепловизионная система Catherine французского производства, установленная в танке, не способна «адекватно работать» в тропических условиях и давала многочисленные сбои. В ходе испытаний было установлено, что при достижении температуры внутри танка +50…55°С отмечено «размывание» изображения в прицеле. Причём, зачастую это может привести к необратимым повреждениям аппаратуры: на российских Т-90С, поставленных в Индию, из-за отсутствия кондиционера, за четыре года эксплуатации вышли из строя и оказались непригодными к использованию около 80 тепловизоров. Отсутствие эффективной системы кондиционирования воздуха вызывает повышение температуры внутри танка до +60°С и выше, что не только приводит к выходу из строя электронных компонентов аппаратуры, но и физиологически делает невозможной работу экипажа.

За сорок лет, прошедших с момента создания Т-72 существенно повысились требования к динамике современного танка, а, следовательно, и к его энерговооружённости. Кроме того, в результате череды модернизаций вес машины значительно возрос – с 40 тонн на Т-72 «Урал» (объект 172М образца 1975 года) до 48 тонн на чешском T-72M4CZ. Причём процесс увеличения массы танка продолжается. С учётом этих факторов, дальнейшее использование стоящего на большинстве экспортированных Т-72 двигателя В-46-6, представляется анахронизмом – при сохранении существующей силовой установки, достижение необходимых динамических характеристик машины невозможно.

И без того ограниченный, моторесурс танкового двигателя зачастую расходуется для питания электросистем и электропотребителей танка, в условиях когда тот не находится в движении. Более того, при этом вырабатывается значительная часть возимого запаса топлива. В современной мировой «танковой моде» эту проблему решили за счёт применения вспомогательной силовой установки (ВСУ) с мощностью, существенно меньшей, чем мощность танкового двигателя, но вполне достаточной для питания основных потребителей электроэнергии. Однако, в МТО серийной «семьдесятдвойки» просто нет места для установки вышеупомянутого агрегата.

Осмыслив вышеизложенное, необходимо сделать вывод, что современная модификация танка Т-72 должна иметь двигатель большей, нежели 780 л.с. мощности, но, при этом, достаточно компактный и обеспечивающий возможность размещения в заброневом пространстве машины ВСУ и части узлов кондиционера.

Специалистами ГП «Харьковский бронетанковый ремонтный завод» в сотрудничестве с ХКБД был реализован проект модернизации шасси танка Т-72Б (объект 184) путем создания нового моторно-трасмиссионного отделения и оснащения необходимым оборудованием. Проведены ОКР, выполнена модернизация образца.

Экспериментальная машина проходит ресурсные испытания. В качестве замены «старичку» В-46-6 предложен широко известный двигатель 5ТДФ, вернее, разработанная ХКБД его новая модификация – 5ТДФМА-1. Мощность новой версии двигателя составляет 1050 л.с.

Схема модернизации моторно-трансмисионного отделения танка Т-72 путём установки двигателя 5ТДФМА-1 с вентиляторной системой охлаждения (коричневым показан энергоагрегат, лиловым – блок кондиционера).

«Изюминкой» двигателей семейства 5ТДФ/6ТД является их способность сохранять мощность при повышении температуры окружающей среды до +55°С. Более того, для двигателей такого типа работа при высоких температурах – это штатный режим. Так например, эксплуатационная рекомендованная температура охлаждающей жидкости (ОЖ) для 5ТДФ составляет 80-90°С, допустимая – до +115°С, кратковременно (не более 1 часа) допустимая до +125° С.

Для примера: производительность измененной системы охлаждения двигателя повышена на 37% при уменьшении энергозатрат (потерь мощности) на вентилятор на 24%. Достигнута 6% экономия топлива.

Созданная конструкция МТО более компактна и позволяет расположить в моторно-трансмисионном отделении часть составляющих кондиционера и вспомогательный энергоагрегат ЭА-10 мощностью 10 кВт.

Кроме того, повышение удельной мощности машины позволило повысить её защищённость за счёт установки встроенной динамической защиты башни, аналогичной применяемой в БМ «Булат».

Танк T-72 с двигателем 5TДФMA-1: основные отличия от серийного танка Т-72Б

♦ Двигатель мощностью 1050 л.с.

♦ Кумулятивная динамическая защита башни типа «Нож»

♦ Кондиционер боевого отделения

♦ Вспомогательная силовая установка

♦ Трансмиссия с повышенным КПД.

Тактико-технические характеристики танка Т-72Б (объект 184) с двигателем 5ТДФМА-1

Конструктивные изменения танка Т-72Б (объект 184) с двигателем 5ТДФМА-1

В ходе реализации проекта модернизации шасси танка Т-72, путем создания нового моторно-трансмиссионного отделения, незначительной переделке подвергнут кормовой бронелист корпуса, изменен тракт воздухозабора в крыше МТО, обеспечено отведение отработанных газов на левый борт, выполнены новые опоры двигателя, изменена конструкция воздухоочистителя и газохода, привод вентилятора обеспечен непосредственным приводом от двигателя. Применение новой схемы силовой установки и трансмиссии позволили отказаться от повышающего редуктора – гитары, тем самым снизив массу танка, упростив кинематическую схему, и, как следствие – повысив КПД силового блока (моторно-трансмисионной установки) в целом. Комплекс конструкторских мероприятий позволил повысить производительность измененной системы охлаждения двигателя на 37% при уменьшении энергозатрат (потерь мощности) на вентилятор на 24%, при этом достигнута 6% экономия топлива.

Предложенная конструкция МТО более компактна и позволяет расположить в моторно-трансмисионном отделении часть составляющих кондиционера и вспомогательный энергоагрегат ЭА-10 мощностью 10 кВт.

Повышение удельной мощности машины позволило повысить её защищённость за счёт установки встроенной динамической защиты башни, аналогичной применяемой в БМ «Булат».

Но большинство тяжёлых гусеничных машин составляет парк Т-72. Им много лет, они часто ломаются, не так точно поражают цель, хуже защищены от встречи с современными видами оружия. Танки Т-72Б3 полностью заменят стоящие на вооружении Т-72 и Т-72Б – а это уже современные танки для Армии России на срок до 2045 года. Пока что глубоко модифицированные танки Т-72Б3 наравне с ядерным вооружением будут играть первостепенную роль в сдерживании Запада от агрессии. Это оптимальное экономическое и техническое решение в обороноспособности страны. Можно критиковать данный проект, требуя производить только Т-14. Но тогда требуемого количества танков нужно долго ждать и экономика вряд ли выдержит.

С чего началась ГПВ-2020?

После пятидневной войны в августе 2008 г. , руководство РФ приняло решение внедрить Государственную Программу Вооружения, которая закончится к 2020 г. ГПВ-2020. Во внимание был взят и тот факт, что от официальных лиц США и из Европарламента последовали угрожающие заявления в адрес России через СМИ, что корабли НАТО прибудут к грузинским берегам, если РФ не исполнит их волю – не покинет территорию Грузии. Значит, основная угроза исходит от НАТО, которая впервые открыто и жестко выступила против России.

Молниеносные профессиональные и самоотверженные действия Русской Армии и политическая решимость руководства России позволили принудить к миру Грузию за 5 дней. Большого конфликта удалось избежать, но выводы были сделаны. Решающую роль сыграло применение современных средств борьбы. Воевать одинаковым оружием, значит нести одинаковые потери, Т-72 широко распространён и для России уже не годится. Итак, причём здесь Т-72Б3? Было уничтожено 3 российских танка Т-72БМ, Т-72Б и Т-62М и 9 грузинских Т-72, которые морально и физически устарели. После конфликта в Минобороне и правительстве заговорили об изношенности техники.

Что такое Т-72Б3, чем он отличается от Т-72 и его модификаций?

Каким образом получить 70% современного оружия и 100% современной армии? Именно такая задача стоит перед Россией. А касательно конкретного вопроса о танках, то дело обстоит следующим образом. Было принято сделать ремонт всех танков Т-72 (Т-72Б, Т-72Б1 и Т-72Б2) с одновременной модернизацией. В итоге получается полное восстановление усталого металла с установкой нового и современного оборудования. Могут быть и сюрпризы, модернизация официально продлена до 2016 года, это засекреченная боевая машина только для России.

В отличие от Т-72 Т-72Б3 имеет другую форму динамической защиты башни, новую пушку, встроенную защиту ВДЗ, более мощный двигатель, новый тепловизор, улучшенную радиосвязь. Кардинально изменилась система управления огнём, широко применяется программное обеспечение. Танк в состоянии вести эффективные боевые действия в современных условиях в любую погоду и в любое время суток. На переподготовку срочников требуется 1 -3 мес.

Какого качества будет исполнение «капитального ремонта»?

Работу поручено ОАО «ОмскТрансмашу». Капитальный ремонт будет произведён там, откуда впервые узнали о газотурбинном двигателе, встроенной динамической защите ВДЗ, комплексе активной защиты КАЗ «Арена» и прорезиненных гусеницах (применяются и в семействе Т-90). У предприятия с 1958-го года собственное конструкторское бюро и большие производственные мощности с 1896 г. А главное есть амбиции и традиции, свои танки Т-80 и «Чёрный орёл». Омские сибиряки в танкостроении с весны 1942 г., когда в Омск был эвакуирован «Завод им. Ворошилова» для производства Т-34.

Ремонт

Вначале осмотр и проверка на отсутствие взрывчатых веществ и мойка. Первый этап – разборка, от корпуса отделяются башня и шасси, затем разбираются и моются все детали танка (примерно 20 000 шт.). Основная часть узлов и деталей списываются и ставятся новые согласно модернизации.

Корпус погружается на 20 мин. в антикоррозийный раствор на 2,5 м. и изнутри простукивается молотком (по звуку определяются места для ремонта). Сразу на сварных стыках может появиться течь (как результат коррозии), тогда будут проведены сварочные работы. Операция повторяется, пока все дефекты не устранятся. Корпус уже из чистого металла проходит отдельную приёмку. Устанавливаются новые торсионы и бортовые коробки передач, обтягиваются катки гусеницами. После выполнения всех видов работ, получив новую комплектацию, вес танка составляет 46 т.

class="eliadunit">

Основные узлы

• Защищённость. На корпус устанавливается ВДЗ «Контакт-5», на башне она установлена под углом, чтобы не реагировать на пули, а защищать от противотанковых средств. Это защищает Т-72 в 2 раза лучше от кумулятивных снарядов, а от подкалиберных в 1,5. По опыту иракцев, даже пустые металлические конструкции эффективно применялись на Т-72 против английских и американских 120 мм танковых орудий.
• Силовая установка. На Т-72Б3устанавливается турбодвигатель повышенной мощности – модернизированный В-84, он даёт хорошую скорость, ускорение и тяговое усилие. Состоит из 12-ти цилиндров. С охлаждением жидкости в алюминиевом радиаторе с сердцевиной пластинчато-ленточного типа (модернизация), что защищает двигатель увеличенной мощности от перегрева и весь танк от вражеских тепловизоров. Обвес двигателя термодымовой аппаратурой, инжекционной системой происходит при монтаже, устанавливается муфту масляные и водяные отводы и подводы. После установки в силовое отделение отлаживается его работа.
• Ходовая. Всё та же надёжная ходовая, не слетающие гусеницы улучшены параллельными шарнирами. Что увеличивает срок их службы. Ходовая у танка получилась очень плавной. По грунту машина достигает скорости до 65 км/ч. В комплектацию входят две семиступенчатых коробки передач и мультипликатор «Гитара» (трансмиссия) – устройство передачи крутящего момента от двигателя коробке. С повышением скоростей управлять танком становится легче. Протестировав работу ходовой части в полевых условиях, танк возвращается в цех.
• Системы связи. Радиостанция Р-168-25У-2 «Акведук» с дальностью 20 км., возможностью шифрования и запасных частот УКВ. Спутниковая связь отсутствует.

Вооружение Т-72Б3

• Пушка. В башню устанавливается высокоточная пушка 2А46М-5 (увеличена скорость попадания на 30%), благодаря увеличению количества люфтовыбирающих устройств и длины люльки. Что даёт возможность применять «длинные» подкалиберные снаряды Свинец-1 и Свинец-2. Уменьшился эффект изгибания ствола, т.к. уменьшилась разностенность. На стволе есть термозащитный кожух – защита от воздействия внешних температур на точность стрельбы. Откат орудия современный – работают два тормоза отката и накатник.
• Пулемёты. Вместе с орудием расположен пулемёт ПКТМ 7,62 мм. с боекомплектом на 2000 патронов. А для борьбы с низколетящими вертолётами на башне установлен 12,7 мм пулемёт СНВ, его боекомплект 750 патронов.
• Система управления огнём СУО. Прицел «Сосна-У» расположен на башне в бронированном кожухе. Он с разным режимом наблюдения, стабилизируется в вертикальной и горизонтальной плоскости, для стрельбы днём есть оптический канал. Дальность обнаружения цели 5 км. Без наводчика-операторатора система прицеливания может захватить и проводить, просчитывая действия цели наперёд. Скрывшийся из виду объект будет автоматически сопровождаться АСЦ, обнаруживаться тепловизором, а расстояние замеряться лазером. На случай выхода из строя Сосны-У есть прицел ТПД-К1, доставшийся от Т-72Б.

Снаряды

В автомате заряжания АЗ 42 выстрела. Используются все современные выстрелы, те же что и у Т-90СМ:

• Бронебойно-подкалиберный БПС с выстрелом ЗВБМ22 и 3ВБМ23 – снаряд «Свинец-1» ЗБМ59 или «Свинец-2» ЗБМ60. Уничтожает 70 т. танки на расстоянии 2 – 3,2 км.
• Бронебойно-кумулятивный БКС – выстрел ЗВБК16 со снарядом ЗБК18М для поражения легкобронированных целей с личным составом и для тяжелобронированных есть выстрел ЗБК29М.
• Осколочно-фугасный ОФС – ЗВОФ77В поражает хорошо бронированные цели, укреплённые в поле, и живую силу.
• Противотанковая управляемая ракета ПТУР - 9М119М1 поражает танки и другие цели, а также низколетящие вертолёты на расстояние 5000 м.

Перспектива

Танк уступает по защищённости Т-90СМ и Т-14, но имеет одинаковую с ними огневую мощь, сопоставимую по дальности обнаружения и поражения цели с Т-90СМ. Но он превосходит Абрамсы и Леопарды по дальности и точности стрельбы, причём в любое время суток и в любую погоду. Есть преимущества и в ремонтопригодности и возможности эффективно поражать сходу. Нужно учесть, что в случае малого конфликта новейших танков достаточно, а вот для проведения массовых полномасштабных войн как раз и нужен одновременно сильный и бюджетный танк, который решает проблему модернизации прямо сейчас.

Основной боевой танк Т-72 предназначен для решения боевых задач войск , прежде всего в наступлении и обороне, как массовое эффективное средство ведения активных, решительных и динамичных боевых действий на суше в условиях как обычной, так и ядерной войны.
В оперативном смысле его предназначение исходит из основ искусства боя на начальный период массового применения танков в военном деле (1920-1930 г.г.). Как и его предшественники, Т-72 это вид оружия обеспечивающий быстрый прорыв обороны, способный проложить дорогу пехоте и обеспечить развитие тактического успеха в оперативный. С позиций технологий и технического прогресса успех боя обеспечивают легкая скорострельная пушка, прочная броня, компактный двигатель внутреннего сгорания, гусеничный движитель и т.п. характеристики танка.
Техническое совершенство ОПТ Т-72 отражает развитие танкостроения конца 60-х - 80-х годов, т.е. переходного периода от танков второго к танкам третьего послевоенного поколения. При сохранении основных боевых и технических характеристик на уровне своего предшественника, более легкого танка Т-64А (разница веса 4 т), мощность двигателя танка Т-72 стала больше на 80 л.с., а гусеницы - шире на 40 мм. Характерные для Т-64А значения максимальной скорости , запаса хода, проходимост и для более тяжелого Т-72 остались прежними за счет увеличения емкости топливных баков на 100 литров .

ОБ Т Т-72 имеет классическую схему общей компоновки с экипажем из трех человек и поперечным расположением двигателя. Механик-водитель находится в отделении управления по оси танка. Несмотря на большой угол наклона верхней лобовой детали корпуса, он в боевом положении размещен сидя, так как нижняя часть кресла установлена в специальной выштамповке днища. Забронированный объем отделения управления составляет 2 куб. м. В боевом отделении справа от пушки расположен командир танка, слева - наводчик. В нижней части боевого отделения установлен вращающийся транспортер автомата заряжания, форма и размеры которого позволяют членам экипажа перемещаться внутри машины из боевого отделения в отделение управления и обратно.

Двигатель - 4х-тактный многотопливный дизель В-46 максимальной мощностью 780 л. с. - расположен поперек левой части моторного отделения. Трансмиссия - механическая.

Основное вооружение Т-72 - модернизированная танковая 125-мм гладкоствольная пушка 2А26М2 - пусковая установка. Стрельба ведется артвыстрелами раздельно-гильзового заряжания с бронебойными подкалиберными, кумулятивными, осколочно-фугасными снарядами и выстрелами с управляемой ракетой, которая имеет боевую кумулятивную часть.
Практическая скорострельность пушки - 8 выстрелов в минуту. С пушкой спарен пулемет ПКТ, на башне установлен зенитный 12,7-мм пулемет НСВ, а по ее бокам дымовые гранатометы.
Бронирование в лобовых деталях корпуса и башни - комбинированное.

Танк оснащен оптическим прицелом-дальномером со стабилизатором в вертикальной плоскости, который автоматически вырабатывает углы прицеливания в соответствии с измеренным расстоянием для трех типов снарядов и поправки на изменение дальности до цели и угла прицеливания при движении танка.
Т-72 оборудован системой защиты от оружия массового поражения, автоматическим противопожарным оборудованием трехкратного действия, ОПВТ и ТДА. Подвеска индивидуальная, торсионная, с гидравлическими лопастными амортизаторами. Гусеницы с резинометаллическим шарниром.
Самоокапыватель - встроенное бульдозерное оборудование - приводится в рабочее положение за 2 мин. без выхода экипажа из танка.
Для подводного вождения имеется оборудование, позволяющим преодолевать водные преграды глубиной до пяти метров и шириной около 1000 метров.

ОБТ Т-72 принят на вооружение в 1973 г. За 30 лет производства выполнено 14 основных модификаций. Принципиальные отличия моделей, за исключением последней Т-72М1 мод ., приведены в следующей таблице:

Модели ОБТ Т-72

«Г лубокую модернизацию» базовый Т-72 претерпел к 1999 г.(Т-72 А), 1985 г. (Т-72Б), 2002 г. (Т-72М1 мод.). Последняя модель по совокупности боевых и технических характеристик приравнивается специалистами к танку Т–90 и другим современным танкам.

Общий объем серийных танков, с учетом выпуска по лицензии за рубежом составляет более 30 тысяч машин. На вооружении сухопутных войск российских вооруженных сил находится около 9 тысяч танков Т-72.
Танки серии Т-72 экспортировались в страны бывшего Варшавского Договора, а также в Индию, Югославию, Ирак, Сирию, Ливию, Кувейт, Алжир и Финляндию.
С 1979 года танк под индексом Т-72А по лицензии начали изготавливать в Польше. По лицензии под маркой М-84 (год принятия на вооружение) Т-72 выпускали в Югославии; кроме того, в Чехословакии и Индии. Аналогичную лицензию получил и Ирак. Выпуск Т-72 налаживается и в Иране.
После распада СССР на сохраненных производственных линиях Украины выпускаются новые модели: Т-72АГ, Т-72МП, Т-72-120. Экспортом танков Т-72, модернизируемых после длительного хранения, занимается и Беларусь (670 машин экспортировано Венгрии в 1976г., 48 - Марокко в 2001г.).
Впервые в бою эти танки побывали в 1982 г. в составе сирийской армии при вторжении израильской армии в Ливан, показав превосходство над израильскими М61 американского производства. Иракские Т-72 участвовали в операции «Буря в пустыне». К настоящему времени во многих локальных конфликтах танк Т-72 подтвердил статус одного из лучших и почти четверть века доминирует в армиях многих стран мира.