Основной боевой танк M1 Abrams (M1A2). Бронирование крыши и днища

На сегодняшний день имеется немало исследовательских статей имеющих своей целью сравнение новейших отечественных танков с зарубежными машинами. При этом с нашей стороны, как правило, выступает Т-90А, реже так и не принятый на вооружение Т-80УМ1 «Барс». В качестве потенциального оппонента в 99% случае выступает «многострадальный» «Абрамс» или германский танк «Леопард-2». При этом во всех этих источниках танки сравниваются только по отношению друг другу, хотя задач у современного основного боевого танка куда больше, нежели банальное уничтожение себе подобных. И если в качестве оппонента выбирается «Абрамс», который хотя и не лучший в мире танк, но именно он является основным потенциальным противником, то это в принципе верно. Этот танк массово производится, поставляется в войска НАТО и уже давным-давно воюет в различных уголках земного шара. Но верно ли с нашей стороны ставить в сравнение ему Т-90А? Отчасти верно, но лишь отчасти. Как показатель технологической мощи страны, ее престижа от способности создавать современные основные боевые танки, которые ни в чем не уступают, а зачастую и превосходят западные машины, такое сравнение выглядит вполне уместным. Но с другой стороны случись что дело с «Абрамсами» и «Леопардами-2» придется иметь не тому, что ездит только на парадах и участвует в международных выставках, а тому, что действительно есть в ангарах, и что действительно состоит на вооружении Российской армии сегодня . Видел ли уважаемый читатель хоть один Т-90А или Т-80У на кадрах кинохроники во время чеченских кампаний? Или, может быть, во время пятидневной войны с Грузией в августе 2008-го года? Ваш покорный слуга например не видел. Несмотря на оптимистичные заявления руководства страны, доля современных танков серии Т-90 в войсках продолжает оставаться незначительной. По некоторым данным, сейчас у нас Т-90 всех моделей около 300 единиц, что конечно чрезвычайно мало. Танк Т-80УМ1 «Барс» на вооружение вообще не принят и сравнивать его с каким либо зарубежным танком нет никакого смысла. Помимо новых танков серии Т-90 и некоторого количества Т-80У, Российская армия сегодня использует танки Т-62М, Т-72АВ, Т-72Б и его модернизированный вариант Т-72БМ. Есть так же немало танков Т-80БВ. Среди них самым массовым является танк Т-72Б. Вот он есть почти везде. Его активно используют во всех войнах и конфликтах, и вообще этот танк что называется «на виду». Вполне логично предположить, что именно на Т-72Б и придется, случись чего воевать с «Абрамсами». В этой статье мы и попробуем выяснить, насколько хорош наш старый добрый Т-72Б по сравнению с широко распространенной модификацией американского танка «Абрамс» М1А2.

Сравнение будет не только друг против друга, хотя это конечно очень важно, а вообще по типовым боевым ситуациям, в которых современный танк может оказаться. Для начала характеристики обеих машин:

Из таблицы видно, что хотя наш Т-72Б и старше оппонента на целых 9 лет его боевые и технические характеристики все еще находятся на достаточно высоком уровне и позволяют в некоторых моментах поспорить с американцем и даже кое-где превзойти его. Но обо всем по порядку:

Огневая мощь.

Для того что бы поразить и уничтожить противника танк в первую очередь должен его обнаружить. В танковом экипаже эта задача ложится на командира, который имеет для этой цели необходимое приборное оборудование. После обнаружения цели командир дает целеуказание наводчику, который уже и осуществляет прицеливание и стрельбу. Командир в это время занят поиском других целей. Этот принцип известен как «охотник-стрелок». Так же есть режим одновременного поиска цели командиром танка и наводчиком. Последний использует для этой цели свои прицелы. Днем оба танка практически равны, хотя преимущество стабилизированного в двух плоскостях прибора CITVперед комбинированным прибором ТКН-3М танка Т-72Б очевидно. Но все равно оба танка смогут обнаружить друг друга на любом расстоянии. Проблемы начинаются ночью. Инфракрасный канал командирского прибора ТКН-3М обеспечивает Т-72Б обнаружение цели типа «танк» ночью на дистанции не более 500м. Тепловизионный канал командирского прибора CITV танка М1А2 сможет обнаружить наш Т-72Б с расстояния 3000м. На столько же видит ночью и наводчик «Абрамса» через комбинированный прицел GPS. Инфракрасный активно-пассивный ночной прицел ТПН-3-49 и прицел-прибор наведения УР 1К13-49 наводчика Т-72Б видят в активном режиме максимум на 1200-1300м. Это в 2,5 раза дальше, чем у командирского прибора ТКН-3М, что как минимум странно (таким образом, принцип «охотник-стрелок» в танке Т-72Б ночью обеспечивается весьма сомнительно). Однако это все равно в 2-3 раза меньше чем видит ночью М1А2, что очень и очень опасно для Т-72Б. Командир «Абрамса» так же имеет канал от прицела GPS наводчика, может видеть через него и при необходимости может вести огонь из пушки вместо наводчика (например, при выходе того из строя). Командир Т-72Б лишен такой возможности. Кроме того командир «Абрамса» видит всю тактическую обстановку и технические параметры на цветном экране ТИУС FBCB2, что позволяет ему куда лучше ориентироваться в окружающей обстановке по сравнению с командиром Т-72Б, который располагает только голосовой информацией от радиостанции Р-173.

После того как цель обнаружена задача наводчика точно ее поразить. Днем за счет ракетной части Т-72Б имеет преимущество, но только на самых больших дистанциях. КУВ 9К120 «Свирь» имеет специальную высокоточную лазерную систему наведения через прибор 1К13-49 и позволяет точно попасть управляемой ракетой чуть ли не в бойницу с расстояния до 5000м. Причем даже маневрирование цели не спасет ее от наводящейся на нее управляемой ракеты. Это позволяет Т-72Б эффективно обстреливать не только наземные цели, но и воздушные (очень опасные для танка боевые вертолеты к примеру). Таким образом, КУВ 9К120 «Свирь» Т-72Б за одно выполняет и функции ПВО танка. «Абрамс» такими возможностями не обладает. В то же время по артиллерийской части СУО Т-72Б даже в дневное время существенно уступает М1А2. Баллистический поправочник 11 лазерного прицела-дальномера ТПД-К1 отрабатывает поправку на тип боеприпаса и расстояние до цели, измеренное лазерным дальномером. После этого цифровой баллистический вычислитель рассчитывает поправку на фланговую скорость цели и проецирует ее в окуляре прицела. Для того, чтобы ТПД-К1 отработал еще и поправку на фланговую скорость цели наводчику необходимо вручную ввести ее в прицел. Естественно, что в интенсивном бою делать это ни кто не будет. Опция полезна лишь в ситуации стрельбы на большие расстояния, когда цель движется с равномерной скоростью и не видит танк. Тогда точность попадания будет существенно выше. Поправка на атмосферные условия в Т-72Б не отрабатывается. Прицельная дальность стрельбы артиллерийским снарядом вещь достаточно туманная, а вот эффективная дальность стрельбы по точечным целям артиллерийскими снарядами у Т-72Б составляет примерно 2000-2500м. Автоматизированная СУО «Абрамса» считается одной из лучших в мире и учитывает все возможные данные: тип боеприпаса, дальность, ветер, давление, температуру заряда и воздуха, изгиб канала ствола, его рассогласование с прицелом и т.п. Дальность эффективной стрельбы порядка 2500-3000м. Ночью полное преимущество имеет «Абрамс» так как он видит в два-три раза дальше, чем Т-72Б. Соответственно и эффективно стрелять ночью он будет в два-три раза дальше. Управляемое ракетное оружие Т-72Б тут не поможет по вполне понятным причинам.

После того как точное наведение достигнуто в ход вступает собственно огневая мощь танка. Оба танка оснащены близкими по возможностям, но совершенно различными по конструкции пушками. «Абрамс» оснащен немецкой 120мм гладкоствольной пушкой унитарного заряжания, которая выпускается в США по лицензии и носит название М256. Пушка имеет относительной короткий ствол длиной 44 калибра с быстросъемной трубой (лейнером), но при этом довольно толстые стенки и рассчитана на очень большое внутреннее давление. Т-72Б оснащен 125мм гладкоствольной пушкой 2А46М раздельно-гильзового заряжания. Эта пушка рассчитана на меньшее давление по сравнению с М256, но при этом имеет больший калибр, куда более длинный ствол в 51 калибр и больший объем зарядной каморы. В итоге 125мм пушка Т-72Б почти на тонну легче чем 120мм пушка М1А2, но при этом не уступает и даже несколько превосходит ее по дульной энергии: 93,16МДж у 125мм пушки 2А26М против 92,18МДж у 120мм М256. Правда у 125мм пушки Т-72Б есть и недостатки. В силу своей более легкой конструкции по сравнению со 120мм М256, пушка отечественного танка сильнее подвержена изгибу и вибрации при выстреле, что естественно неблагоприятно влияет на точность. Кроме того 2А46М имеет почти в два раза меньший ресурс в 450 выстрелов против 700 у 120мм пушки американского танка. Последнее впрочем, не является большой проблемой для лейнированного орудия, где заменить внутренний лейнер дело нескольких десятков минут. Несомненное достоинство 125мм пушки Т-72Б в наличии автомата заряжания (АЗ). Это позволяет наводчику одним легким нажатием кнопки на приборной панели выбрать и зарядить нужный тип боеприпаса. АЗ позволяет поддерживать одну и ту же скорострельность в 8 выстрелов в минуту вне зависимости от времени протекания, условий боя, конкретного ситуации и т.п. Пушка «Абрамса» по старинке заряжается вручную заряжающим, который хотя и может какое то время заряжать ее с той же скоростью что и АЗ у Т-72Б, но во всем остальном это сплошной недостаток. По первых это сильно увеличило размеры башни, что ухудшило ее защищенность и повысило уязвимость. Из за этого же наводчика и командира пришлось расположить вместе в правой стороне башни отведя на двоих один единственный люк. При стрельбе заряжающий может банально устать и уже не сможет так быстро заряжать пушку. Ранение или отравление заряжающего вообще оставит пушку без снарядов. Кроме того в момент когда снаряд находится в руках у заряжающего резкая кочка, попадание в танк или даже просто резкий поворот башни в сторону может спровоцировать выпадение снаряда из его рук (такие случаи отнюдь не редки). Чем это может обернуться, я думаю, нет нужды объяснять. Как знать может из за этого в боекомплекте «Абрамса» до сих пор нет осколочно-фугасного снаряда. Т-72Б лишен всех этих недостатков. Кроме того после выстрела стрелянный поддон в Т-72Б выбрасывается через кормовой лючек башни, что обеспечивает достаточно свежий воздух внутри танка. В «Абрамсе» все остается внутри. Обе пушки имеют эжекционное устройство для отсоса пороховых газов после выстрела и теплозащитный кожух.

Если характеристики орудий различаются незначительно, то комплектация обоих танков боеприпасами и их возможности разнятся довольно существенно. Основным типом боеприпаса для поражения целей типа «танк» для обоих танков являются бронебойные оперенные подкалиберные снаряды с отделяющимся после выстрела поддоном. Лучшим из них для 125мм пушки 2А46М танка Т-72Б считается ЗБМ-44 «Манго». Этот снаряд имеет сердечник из вольфрама и выстреливается с начальной скоростью 1715м/с которая обеспечивает ему дальность прямого выстрела по цели типа «танк» 2120м. Эквивалентная бронепробиваемость данного снаряда по нормали оценивается как 500-550мм гомогенной брони с расстояния 2000м и около 600мм при стрельбе в упор. Этого достаточно для поражения первых модификаций «Абрамса» М1 и М1А1 в любое место, но видимо недостаточно для поражения в наиболее мощно защищенные лобовые зоны танка М1А2. М1А2 этим снарядом поражается в борт, в корму и в ослабленные зоны лобовой проекции, которые у М1А2 составляют около 40% лобовой проекции. Управляемая ракета 9М119 – это высокоточное оружие, служащее для поражения точечных целей на максимальных дистанциях, в том числе и воздушных. Ракета пробивает примерно 750мм брони независимо от расстояния. Поражение ракетой 9М119 танка М1А2 в принципе возможно в любое место, но в лоб уже негарантированно. Так же весьма распространены в боекомплекте танка Т-72Б кумулятивные снаряды типа ЗБК-18М или ЗБК-29М. Снаряды имеют бронепробиваемость соответственно 550мм и 700мм. Последним есть шанс поразить М1А2 в том числе и в ослабленную зону лобовой проекции. Стоит отметить, что сейчас существуют и более мощные отечественные БОПСы калибра 125мм которые обладают лучшими характеристиками и могут бороться с лобовой броней практически любых западных танков. К ним относятся ЗБМ-44М и ЗБМ-48 «Свинец». Однако для 125мм пушки 2А46М танка Т-72Б такие боеприпасы недоступны. Необходима замена пушки на более мощные модели 125мм гладкоствольных пушек 2А46М4, 2А46М5 или 2А82. Основным же боеприпасом для 120мм пушки М256 танка М1А2 является довольно совершенный 120мм БОПС М829А2. Снаряд имеет сердечник из обедненного урана и отделяющийся поддон. 44-х калиберная пушка М256 выстреливает этот снаряд с начальной скоростью в 1630м/с. Дальность прямого выстрела более 2000м. Бронепробиваемость около 700мм с дистанции 2000м, что теоретически обеспечивает поражение Т-72Б с любое место. Еще есть кумулятивный снаряд М830, но его характеристики примерно соответствуют нашему старому ЗБК-18М. В лоб таким снарядом Т-72Б не пробивается нигде. Поражение данным боеприпасом Т-72Б имеющего мощную противокумулятивную защиту, возможно только в корму и возможно в борт, но в борт не гарантированно. В США есть и более мощные снаряды типа М829А3, но их поставки только начались и они предназначены в первую очередь для более мощных 120мм пушек с длиной ствола в 55 калибров. Эти пушки устанавливаются на танки М1А2SEP количество которых, на вооружении армии США еще меньше чем танков Т-80У и Т-90/Т-90А на вооружении армии России. Если по «противотанковым» возможностям артиллерийская часть Т-72Б явно уступает М1А2, то по противопехотным возможностям, а так же по разрушительной силе при поражении «мягких», площадных целей (типовой, городской многоэтажный дом, ДОТ, ДЗОТ и т.п.) у Т-72Б существенное преимущество. Осколочно-фугасные снаряды типа ЗОФ-26 обладают просто гигантской разрушительной силой. При необходимости Т-72Б может использоваться как САУ и вести огонь с закрытых позиций с помощью бокового уровня. В этом случае разрушения от падения одного снаряда будут сопоставимы с САУ 2С1 «Гвоздика». Ракета 9М119 может точно попасть в амбразуру или окно с расстояния 5км. «Осколочные гранаты» типа М830А1 и М1028 танка М1А2 способны поражать живую силу противника, причем первый из них и за преградами, но нанести какие либо существенные разрушения они неспособны. Для этого экипажам М1А2 приходится использовать все те же бронебойные М829А2.

Общий вывод: Конечно за счет куда более современной электроники, совершенной СУО, мощных БОПСов танк М1А2 «Абрамс» имеет преимущество перед Т-72Б в большинстве всевозможных ситуаций танкового боя. Особенно сильно превосходство «Абрамса» ночью. Т-72Б не дает однозначного преимущества даже наличие УРО, так как использовать ракеты можно не всегда и не везде они выгоднее классических артиллерийских снарядов. Но преимущество М1А2 имеет место только в классических танковых боях наподобие Прохоровки. Такое ощущение, что разработчики машины, пытаясь обеспечить превосходство М1А2 над советскими танками как то забыли, что танк это не ПТРК и он должен уметь бороться с самыми разнообразными целями на поле боя, а не только с танками. М1А2 «Абрамс» умеет хорошо бороться только с вражескими танками. Вооружение Т-72Б несравненно более универсально и разнообразно. Нужно поразить вражеский танк? БОПСы, УР и КС на выбор. Все зависит от дистанции. Нужно попасть в окно с 5-ти километров или сбить вертолет? Не вопрос – УРы готовы с легкостью это сделать. Нужно «взорвать» дом или ДОТ где засел враг? Мощные ОФСы к услугам. Борьба с пехотой? Те же ОФСы и пулеметы. Для стрельбы по вертолетам можно использовать зенитную установку с 12,7мм пулеметом НСВТ. Ничего подобного у М1А2 нет. В качестве артиллерии огневой поддержки, средства ПВО, противопехотного средства он существенно уступает Т-72Б. Два пулемета на башне «Абрамса» установлены на обычных станках и больше предназначены для стрельбы по наземным целям. Стрелять из них по воздушным целям хотя и можно, но неудобно и ограниченно. Данный вопрос в большей степени относится уже к активной обороне (защите) танка от средств воздушного нападения противника. Вооружение Т-72Б более выгодно в тех условиях, в которых обоим танкам пока приходиться реально воевать.

Защищенность, живучесть, выживаемость экипажа.

В этой области отечественная танковая школа всегда традиционно занимала лидирующие позиции, хотя американская пропаганда приложила максимум усилий для создания мифа о неуязвимости танков типа «Абрамс» и естественно об уязвимости танков отечественной разработки. Пропагандистские заявления, которые автору этих строк частенько приходиться слышать, например, на канале «Discovery» доходят порой до абсурда. Например, оценка лучшего в свое время танка Т-55 примерно такая: «их нужно было бояться только оттого, что их было много», «советский работяга Т-55» и т.п. И все это только на том основании, что старые Иракские Т-55 выпуска 50-х годов не смогли эффективно противостоять новейшим основным боевым танкам антииракской коалиции в 1991-м году! И это при том, что они находились на априори неизмеримо более слабой стороне! На фоне побед над этими же старыми Т-55 и первыми Т-72М многолетней давности «Абрамс» вполне серьезно считается «самым надежным», «самым смертоносным» и так далее, обязательно с приставкой «самый-самый». Но попробуем разобраться. Для начал проанализируем те угрозы, которые актуальны для современного танка в современном бою. Кинетические боеприпасы против бронетанковой техники на данный момент используют, по сути, только лишь сами танки, да уже почти вымершие буксируемые противотанковые пушки. Так же БОПСы используются в малокалиберных автоматических пушках БМП, штурмовиков и вертолетов, но эти пушки могут поразить современный танк только в самые уязвимые места (в крышу, в корму) и с минимального расстояния. Но те же танки, САУ и противотанковые пушки используют кумулятивные снаряды и УР. Так же ракетами с кумулятивной боевой частью стреляют штурмовые вертолеты, штурмовики. Кумулятивными боеприпасами сегодня стреляют все виды противотанковых ракетных комплексов, а так же гранатометчики из РПГ. Количество последних в настоящее время многократно превосходит количество танков или штурмовиков имеющих классические артиллерийские орудия. Исходя из этого, сам собой напрашивается вывод о том, что примерно 90% современных противотанковых средств имеют кумулятивную боевую часть . К чести создателей Т-72Б следует сказать, что они своевременно произвели правильную оценку этих угроз в современном бою и разработали для Т-72Б адекватные средства защиты от них. К таким средствам относится комплекс навесной динамической защиты «Контакт-1», который очень сильно улучшает защиту танка от кумулятивных боеприпасов. Не забыли конструкторы и про подкалиберные снаряды. Танк Т-72Б на свое время считался одним из наиболее мощно защищенных танков в мире. Этого удалось добиться за счет следующих технических решений:

• Шестислойной комбинированной брони в лобовой части корпуса и башни очень большой толщины (советский вариант английской брони «Чобхэм»). Она представляет из себя пакеты из разнородных материалов. В том числе и неметаллических.
• Специальный пакет полуактивной брони в лобовой части корпуса и башни предназначенный для защиты от кумулятивных боеприпасов. Он выполнен в виде пластин которые сдвигаются при ударе и ломают кумулятивную струю или сбивают набок сердечник БОПСа.
• Резинотканевых бортовых экранов на корпусе которые инициируют подрыв кумулятивного боеприпаса до его встречи с основной броней.
• Специальной формой корпуса. Лобовые детали корпуса расположены под большими углами наклона, что увеличивает вероятность рикошета попадающих в них снарядов и увеличивает приведенную к нормали толщину брони. Кроме того расположенная подобным образом броня одновременно обеспечивает мощную защиту передней верхней полусферы танка делая ее неуязвимой от малокалиберных автоматических авиационных пушек. Башня имеет относительно небольшие размеры и специальную форму. Уязвимая кормовая часть как бы закрывается мощно защищенной передней частью в пределах курсовых углов ±30º.
• Комплекса навесной динамической защиты «Контакт-1» состоящего из 227 контейнеров, предназначенных для снятия поражающего воздействия кумулятивной струи. Они закрывают весь лоб танка, всю верхнюю часть до половины башни. Борта же прикрыты элементами ДЗ до середины МТО т.е. практически полностью.

Эквивалентный уровень защищенности лобовой проекции танка оценивается примерно в 550-600мм от кинетических боеприпасов и порядка 850мм-900мм от кумулятивных боеприпасов. Габарит лобовой брони башни (физическая толщина) в пределах 50-80см. Ослабленная зона в районе маски пушки составляет примерно 15% лобовой проекции танка. Борт башни Т-72Б имеет эквивалентную стойкость порядка 450мм от кинетических и 650-700мм от кумулятивных боеприпасов. Борт корпуса выдерживает попадания снарядов малокалиберных автоматических пушек БМП и вертолетов, а так же держит большинство распространенных кумулятивных боеприпасов от РПГ. Уязвимыми местами являются корма корпуса и башни, а так же задняя верхняя полусфера. Защита этих зон обеспечена только от пуль крупнокалиберных пулеметов. Весь боекомплект танка располагается под поликом боевого отделения в АЗ и в баках-стеллажах. В случае пробития брони танка, которое наиболее вероятно через кормовую часть башни или от взрыва под днищем машины возможна детонация боекомплекта. При этом башню танка отрывает, а экипаж мгновенно гибнет. Что касается экипажа, то в лучшем положении находятся командир и наводчик. У них у каждого над головой имеется свои люки, через которые они могут быстро покинуть подбитый танк. В худшем положении механик-водитель. При некоторых положениях пушки он не может покинуть машину через свой люк, который к тому же явно маловат. В качестве альтернативных путей выхода может быть использован аварийный люк в днище корпуса или один из двух люков в башне, но для покидания танка через них механику необходимо немалое количество времени.

Переходим к М1А2. Американские конструкторы, надо отдать им должное, приложили немало усилий для того что бы сделать этот танк как можно меньше и легче. Действительно «Абрамс» получился гораздо меньше, чем более ранние американские танки типа М48/60, Т29, Т34 и М103. В тоже время его габариты все еще остаются весьма внушительными. Связано это в первую очередь с экипажем из четырех человек (с заряжающим) и размещением основной части БК в кормовой нише танка. Длина корпуса танка превосходит таковую у Т-72Б на 1,5 метра, а площадь основной зрительной массы бортовой проекции «Абрамса» из за длинной башни, больше чем у Т-72Б раза в полтора. Надежно забронировать такой «автобус» вообще задача нетривиальная и американские конструкторы как могли ее решали. В пределах максимально возможной массы естественно. В принципе ничего нового они не придумали. Если броня тяжелых танков сходной массы в первые послевоенные годы была более-менее равномерной по кругу, то в эпоху сегодняшних сверхмощных боеприпасов этот вариант уже не проходит. Броня танка «Абрамс» как бы стянута к трем элементам лобовой части: нижнего лобового листа и скулам лобовой части башни. Все остальное либо имеет относительно низкий уровень защиты, либо и вовсе осталось практически без защиты. Данный принцип защиты известен во флоте еще с конца 19-го века и носит название «все или ничего». Согласно этой схеме жизненно-важные части корабля (ЖВЧ) закрывались максимально толстой броней. Все остальное же оставалось практически без защиты. Все дело в том, что в силу габаритных размеров и плотности компоновки «корабельный» принцип бронирования для танка совершенно неприемлем. Танк имеет относительно небольшие размеры и плотную компоновку, а потому жизненно-важные части у него везде. То есть пробитие брони практически в любом месте танка почти гарантированно приведет к его уничтожению или, по крайней мере, выходу из строя. В следствии этого, танк М1А2 «Абрамс» несмотря на мощную защиту лобовой проекции от горизонтально летящих боеприпасов, нельзя назвать хорошо защищенным. Для снижения массы брони корпус танка имеет мощную многослойную броню «Чобхэм», но только нижнего лобового листа. Верхний лобовой лист расположен под очень большим углом к вертикали, но при этом очень тонкий. Плюс такой компоновки в меньшем весе. Минус в том, что не обеспечивается защита верхней передней полусферы от авиационных боеприпасов. В отличии от танка Т-72Б у которого уязвима от атак с воздуха только корма, «Абрамс» абсолютно проницаем для них весь от носа до кормы. Башня имеет композитную броню лобовой части и бортов до кормовой ниши. Ослабленные зоны в виде тонкого ВЛД, маски пушки и огромного «замана» в виде зазора между башней и корпуса достигают примерно 40% лобовой части корпуса. Динамической защиты танк не имеет. Эквивалентный уровень снарядостойкости лобовой части М1А2 оценивается в 770мм против кинетических боеприпасов. Что до противокумулятивной стойкости, то на этот счет есть немало данных существенно отличающихся друг от друга. Наиболее вероятное значение ~850-900мм. В плане защиты от БОПСов лобовая броня М1А2 существенно превосходит Т-72Б, хотя и уступает новейшим отечественным и некоторым зарубежным основным боевым танкам. Как уже было сказано в разделе «огневая мощь» поразить такую броню могут либо отечественные БОПСы последнего поколения, которые не могут использоваться в старой 125мм пушке Т-72Б, либо танковые и противотанковые управляемые ракеты с кумулятивной боевой частью. Такие как КУВТ 9К120 «Свирь», 9К119 «Рефлекс», ПТРК 9К135 «Корнет», 9К111 «Конкурс» и т.п.

Кстати, судя по человеку на башне одетому в защитный костюм можно предположить это даже не М1А2, а более совершенный М1А2SEP броня которого усилена вставками из урановых пластин. Броня борта башни до кормовой ниши эквивалентна примерно 400мм. Все остальное сварено из листов броневой стали толщиной 125мм, 65мм, 60мм, 50мм, 45мм, 32,5мм, 30мм, 25мм, 20мм и 12,5мм. Борт корпуса в передней части имеет разнесенное монолитное бронирование 65мм экран + 30мм корпус. В районе МТО броня борта несколько слабее. Верхняя полусфера танка свободно поражается бронебойными 25-30мм снарядами авиационных пушек на всю длину танка. Борт танка поражается практически из всех гранатометов, включая старый РПГ-7, но не гарантированно. Практически гарантированно в кормовую часть борта башни и корпуса и в собственно саму корму башни и корпуса. Кроме того неплохие результаты дает обстрел ВСУ 12 и решеток воздуховодов двигателя из крупнокалиберных пулеметов вплоть до возгорания силовой установки и полного уничтожения танка. Этому же способствует очень большая длина и высота танка с массивной башней. Таким образом, по уровню защиты от пехотных противотанковых средств ближнего боя, удары которых в условиях городского боя приходятся как раз в наиболее уязвимые части танка – корму, борта, крышу танк М1А2 откровенно слаб. Этих уязвимых мест и их площадь в танке М1А2 неизмеримо больше, чем у Т-72Б единственными действительно уязвимыми местами которого, является узкая зона в кормовой части относительно небольшой башни, корма корпуса и крыша МТО. Шансы у танка М1А2 выжить в условиях интенсивного городского боя с опытным противником примерно такие же как у 20-ти тонной БМП т.е. практически близки к нулю. Т-72Б в этом отношении хотя и не неуязвимый идеал (таких еще не придумали), но, тем не менее, наголову выше «Абрамса». Вот эта цена схемы бронирования «все или ничего» в попытке надежно забронировать хотя бы лоб у 62,1-тонного танка размером с автобус. Огромные потери танков «Абрамс» в довольно безобидных ситуациях в Ираке заставили американских военных искать выход из сложившейся ситуации и таки установить на новейших моделях «Абрамса» динамическую защиту по примеру Т-72Б.

Однако если с броней у М1А2 все достаточно кисло, то дела с выживаемость экипажа в случае поражения танка обстоят лучше. Значительная часть боекомплекта из 36 снарядов расположена в кормовой нише башни и отделена от БО бронированной перегородкой. Над ними имеются специальные вышибные панели, которые в случае детонации снарядов вылетают и вся энергия взрыва уходит вверх. Конечно, танк в этом случае восстановлению не подлежит, но у экипажа есть шанс остаться в живых. Для этого необходимо выполнение двух условий: в момент взрыва перегородка должна быть закрытой и сам взрыв должен быть обычным. Если снаряды сдетонируют все одновременно (некое подобие объемного взрыва) то никакие вышибные панели экипажу «Абрамса» естественно не помогут. Сами же выстрелы унитарного заряжания с зарядом в металлической гильзе взрываются хуже, чем заряды в сгораемой гильзе у Т-72Б. Плюс такой компоновки еще и в том, что для принятия на вооружение новых и более длинных снарядов у американского танка необходимо лишь удлинить кормовую нишу, что куда проще, чем переделывать автомат заряжания Т-72Б с карусельного просто в кассетно-напольный. Остальные 6 снарядов у «Абрамса» находятся в боевом отделении вместе с экипажем. Стоит полыхнуть хоть одному и ситуация повторит таковую на Т-72Б при возгорании боекомплекта:

Однако и тут защита БК у «Абрамса» лучше – эти снаряды расположены в специальных бронированных контейнерах, то есть имеют местную защиту. Для их детонации необходимо не просто пробить танк, а попасть прямо в них. Для пущей надежности при начале боя американским танкистам необходимо в первую очередь пустить в ход именно те снаряды, которые находятся вместе с ними в БО танка. Дополнительный боекомплект танка Т-72Б который не помещается в АЗ располагается в т.н. баках-стеллажах. Это топливные баки с выемками, в которые вставляются снаряды и заряды. То есть дополнительный боекомплект танка Т-72Б располагается в рубашке из бензина или солярки! Естественно ни о какой его «локальной защите» говорить не приходится. Из экипажа «Абрамса» в лучшем положении заряжающий – места много и над головой люк. Хуже у командира. Люк над головой тоже есть, но в аварийной ситуации помешать вылезти может охваченный паникой наводчик, который сидит спереди и ниже. Третье место у механика-водителя – отдельный люк хотя и есть, но вылезать через него неудобно – мешает башня и пушка, да и положение механика-водителя полулежа с «подругами» в виде топливных баков по бокам этому не способствует. Хуже всех наводчику. Сидит глубоко внизу и своего люка над головой не имеет. Должен вылезать через командирский люк, предварительно выпустив на свободу последнего, на что может просто не хватить тех секунд, которые остаются у экипажа в случае пожара. Тем не менее, стоит признать, что если по защите старый Т-72Б реально даже лучше чем более современный М1А2, то по выживаемости экипажа в случае поражения машины наш Т-72Б уже отстал на целое поколение. Виной тому размещенный в обнимку с экипажем боекомплект в топливных баках. И именно за это, а не за плохую броню, отечественные танки сегодня подвергаются серьезной критике. Что до самого Т-72Б, то его экипажу перед началом боя необходимо предусмотреть систему заполнения баков-стеллажей обычной водой. Получится примерный аналог контейнеров БК с жидкой рубашкой примененных в западногерманском танке «Леопард-2». Эта вода в случае повреждения бака стеллажа просто выльется внутрь на АЗ, что может сыграть серьезную роль в тушении огня. А солярку лучше на время боя заливать в другие баки, пусть даже и подвесные, наружные. Таблицу, сравнивающую поражаемость танков см. ниже:

Подвижность и ремонтнопригодность.

Много в этом разделе написать не удастся, но некоторые моменты стоит подробно рассмотреть. Подвижность танка можно условно разделить на две категории: оперативную и тактическую. Тактическая подвижность в свою очередь опять же делится на две категории: городская и полевая. Что понимается под этими терминами, будет ясно по ходу чтения текста. Оперативная подвижность это способность перемещать танк, в том числе и не своим ходом на большие расстояния в рамках масштабного перемещения войск. К техническим элементам танка, которые прямо влияют на его оперативную подвижность, это, прежде всего, его масса, габариты и запас хода. Нет нужды долго объяснять, почему Т-72Б в этой дисциплине наголову превосходит соперника. Его масса в 44,5 тонны и габариты позволяют легко перевозить Т-72Б по земле, по железной дороге, в десантных кораблях по морю и на большом количестве военно-транспортных самолетов состоящих на вооружении армии России. С танком «Абрамс» все сложнее. Типов военно-транспортных самолетов способных его поднять насчитать можно не много (и не все они американские). Перевозка возможна по морю или по железной дороге. А так же по земле на танковых тягачах. Под тактической подвижностью понимается собственно сами ходовые качества танка. К ним относятся максимальная скорость, динамика разгона до 30км/ч, проходимость, маневренность, а так же легкость и удобство в управлении. Но как уже писалось выше тактическая подвижность делиться на две категории: городскую т.е. в индустриальных условиях (наличие дорог, крепких мостов, отсутствие грязи) и полевую (в полном бездорожье, в лесу, на поле, в болоте и т.п.). В «городской» подвижности «цивилизованный» М1А2 «Абрамс» опережает Т-72Б за счет следующих технических решений: АКПП с гидро-объемным механизмом поворота, что позволяет легко управлять этим танком даже ребенку. Из всех органов управления только руль, газ и тормоз. Такая совершенная трансмиссия позволяет танку «Абрамс» четко следовать любой задаваемой кривой (изгибу дороги например). Мощный газотурбинный двигатель разгоняет танк до 32км/ч за 6с, а асфальтоходные гусеницы с резиновыми подушками обеспечивают отличную управляемость по твердым покрытиям на любых скоростях, вплоть до максимальных 66км/ч. Т-72Б похвастать тут особо нечем. БКП безнадежно устарели уже давным-давно. Они обеспечивают несколько фиксированных радиусов поворота, которые естественно не обязательно будут совпадать с радиусом изгиба дороги по которой едет танк. Еще сложнее на трассе. Что бы чуть под корректировать направление движения танка на большой скорости (при обгоне например) механик-водитель должен включить «нейтраль» в соответствующей БКП. Это требует большого умения от механика водителя, так как малейшая ошибка и танк уйдет в занос без какой либо возможности «поймать» его. Ситуация усугубляется тем, что Т-72Б на обычных сельскохозяйственных гусеницах крайне склонен к заносу и сносу на твердых покрытиях (камень, асфальт и т.п.). Так что развивать на Т-72Б максимальную скорость в 60км/ч по загруженному шоссе может только уверенный в себе опытный водитель. Но как только стоит съехать с асфальта в поле, как Т-72Б преображается, а М1А2 сразу сдает. Его достоинства на шоссе в грязи работают против него и становятся его же недостатками. Сельскохозяйственная гусеница Т-72Б сразу находит, за что зацепиться и управляемость танка восстанавливается. Резиновые подушки «Абрамса» начинают безбожно скользить по льду, снегу и грязи. Дорог в поле нет, а потому недостаток трансмиссии Т-72Б в поле практически перестает ощущаться. Огромный вес «Абрамса» сразу «вяжет» его в грязи болоте. По проходимости он хуже чем Т-72Б. Гидромеханическая трансмиссия греется и забирает драгоценную мощность у двигателя. Пыль и песок плохо влияет на газотурбинный двигатель «Абрамса». Скорость по такой местности у «Абрамса» сильно падает, несмотря на интеллектуальную АКПП. Скорость Т-72Б в такой ситуации больше зависит от умения механика-водителя. Проезд через деревенский мост обернется настоящим кошмаром для экипажа «Абрамса». В общем, это танк для сухой каменистой местности. На вооружении СССР был танк массой 62 тонны. Это ИС-4. Эксплуатировался он на Дальнем Востоке с большими трудностями (слабая проходимость, проблема проезда через мосты, установка на железнодорожной платформе с точностью до 1см и т.п.) и очень быстро ИС-4 превратились в несамоходные огневые точки, врытые в землю. При этом лучший в мире танк 50/60-х годов Т-10М (51,5т – по размерам с «Челенджер-2», но форма намного лучше) был любим танкистами и особых проблем с эксплуатацией по видимому, не доставлял так как простоял на вооружении порядка 40 лет. Масса ~50-55 тонн, судя по всему и есть та грань, на которой заканчивается мощь и начинаются проблемы. Так что же лучше по тактической подвижности? «Абрамс» лучше в городе, Т-72Б лучше на поле. Так как сравнительная площадь полей, лесов, болот и грязи на земном шаре многократно превосходит таковую у асфальтированных дорог и бетонок, то можно однозначно сказать, что лучше Т-72Б. Однако его трансмиссия безнадежно устаревшая на сегодняшний день и совершенно точно уступает таковой на М1А2.

По ремонто-пригодности примерный паритет. Да блок силовой установки танка М1А2 «Абрамс» легко меняется в полевых условиях за час или два и это его несомненное достоинство. С заменой двигателя Т-72Б придется провозиться намного дольше. В тоже время, где в условиях войны взять готовый блок с новым двигателем? А если его нет ни где? Придется ремонтировать старый. Неисправность танка Т-72Б с помощью отверток, гаечных ключей, инструментов, инструкции по эксплуатации и непечатных выражений механика можно устранить на месте. Как эту проблему будет решать экипаж американского танка вопрос сложный. Может сами сделают, а может, вызовут БРЭМ и она (если сможет приехать и если вообще смогут ее вызвать) отбуксирует танк на завод.

Вывод.

Анализируя и сопоставляя вышеописанную информацию, удобно будет создать сводную таблицу различных боевых ситуаций и начислять каждому танку баллы по 5-ти бальной системе.

Кроме того любой образец бронетанковой военной техники характеризуется так называемым коэффициентом военно-технического уровня. Во всех сравнительных статьях, которые автору приходилось видеть, даже новейшие танки Т-90А почему то сильно уступают западным по военно-техническому уровню. Однако совершенно не ясно почему, по каким именно критериям идет сравнение и начисление баллов. Эту информацию там «скромно» не публикуют. Так что попробуем определить этот коэффициент военно-технического уровня самостоятельно, причем сделаем это с железобетонной логикой: за 0 принимается танк-барабан только с дневной оптикой и пушкой установленной во вращающейся башне. Все. За все остальные «рюшечки» начисляется по 0,1.

Коэффициент военно-технического уровня М1А2 на 42% превосходит таковой у Т-72Б, но при этом все равно далек от совершенства.

Исходя из всех этих вычислений, можно подвести следующий итог:

Т-72Б – Даже сегодня все еще актуальная машина. Чувствуется огромный потенциал, который когда то давно заложили в этот танк его создатели. Не спроста Т-72 в 70-80-е года прошлого века считался одним из лучших танков в мире. В отличии от «Абрамса» явно выражено в принципе вполне верное желание конструкторов сделать этот танк универсальным оружием, одинаково хорошо приспособленным как для сражения с высокотехнологичными западными танками, так и для огневой поддержки пехоты во всевозможных ситуациях, использования танка в качестве универсального огневого средства пехоты пригодного для борьбы практически с любыми наземными, надводными и воздушными целями которые окажутся в пределах 2-5-10 километров от него. Но время не стоит на месте и недолог тот день, когда танк Т-72Б окончательно потеряет преимущества. Уже сегодня он очень сильно уступает современным машинам по пробивной силе бронебойных снарядов, параметрам ночного технического зрения, совершенству системы управления огнем, командной управляемости и сохранности жизни экипажа в аварийной ситуации, хотя кой где и имеет до сих пор превосходство. Модернизация танка в вариант Т-72БМ, которая по некоторым данным «приближает возможности Т-72 к Т-90» на самом деле довольно урезанная и неполноценная. Модернизированный Т-72БМ получил обновленную СУО и приборы наводчика. Но про командира (который теоретически должен обнаружить цель раньше наводчика) почти забыли. КОЭП «Штора» на танк не устанавливается. КАЗТ «Арена» на танк не устанавливается. ТИУС на модернизированный танк Т-72БМ не устанавливается. Есть проблема с новыми «длинными» БОПС. АКПП с гидро-объемной передачей как на Т-80У на танк не устанавливается. По сути, эта модернизация подтянула в основном «противотанковые» возможности Т-72Б до более современного «всепогодного» уровня. Тем не менее, Т-72Б в тех условиях, в которых ему реально приходится воевать все еще получше «Абрамса».

М1А2 «Абрамс» - весьма противоречивый агрегат, хотя бы потому что используется и воюет сейчас в условиях совершенно отличных от тех, под которые он когда-то проектировался. «Абрамс» это узкоспециализированное детище напуганных советским танковым катком американцев. И его огневая мощь и защита имеет ярко выраженную «противотанковую» направленность и именно в этом отношении этот танк, безусловно, хорош. Без сомнения это современный и высокотехнологичный танк, который хотя и не является лучшим в мире, но, тем не менее, будет опасным противником для любого существующего сегодня ОБТ. Сильная сторона М1А2 «Абрамс» проявляется именно в этом. В танковой дуэли он, скорее всего, одолеет Т-72Б – придется признать. В тоже время во всех других отношениях «Абрамс» либо так себе, либо откровенно плох. Для борьбы с танками этого типа нет смысла использовать свои танки, тем более устаревших типов. Это приведет к неоправданным потерям. Гораздо эффективнее использовать авиацию, гранатометчиков с РПГ и малозаметные противотанковые ракетные комплексы в переносном и мобильном варианте. Вот против такого оружия танк М1А2 «Абрамс» несмотря на всю свою мощь, скорее всего окажется почти бессильным. Но главное его достоинство – высокая вероятность у экипажа остаться в живых после того как их «Абрамс» разлетится на куски, а это как не крути, дороже любых железяк. Да и вообще – воюют не танки, а люди в них.

Примечание:

1. 1. БОПС – бронебойный оперенный подкалиберный снаряд. Впервые штатно в качестве основного появился в боекомплекте Советского танка Т-62.
2. 2. КС – кумулятивный снаряд. Создан в годы 2-й мировой войны.
3. 3. ОФС – осколочно-фугасный снаряд.
4. 4. УР – управляемая ракета.
5. 5. ПКОС – подкалиберный кумулятивно-осколочный снаряд. Позволяет поражать живую силу противника за препятствиями, но обладает низкой разрушительной силой.
6. 6. ОС – осколочный снаряд.
7. 7. DVO – дневной оптический прибор.
8. 8. ЛД – лазерный дальномер.
9. 9. iK – ночной инфракрасный прибор.
10. 10. Ti – ночной тепловизионный прибор.
11. 11. Баллистический поправочник – встроенный в прицел механизм, учитывающий только тип и траекторию полета снаряда в зависимости от расстояния.
12. 12. ВСУ – вспомогательная силовая установка.
13. 13. Тут необходимо понимать разницу между прицельной дальностью стрельбы и эффективной дальностью стрельбы. У классических артсистем эта разница весьма существенная. Эффективная дальность стрельбы это расстояние, на котором обеспечивается высокий процент попадания в цель (порядка 70-80%). Прицельная дальность это расстояние, на котором СУО танка позволяет прицельно стрелять в принципе. В то же время для управляемых ракет никакой разницы между прицельной и эффективной дальностью стрельбы практически нет.

Ctrl Enter

Заметили ошЫ бку Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Танк М1 "Абрамс" оснащен системой защиты от оружия массового поражения, которая в случае необходимости обеспечивает подачу очищенного воздуха от фильтровентиляционной установки к маскам членов экипажа, а также создает избыточное давление в боевом отделении, чтобы предотвратить попадание в него радиоактивной пыли или отравляющих веществ. Имеются приборы радиационной и химической разведки. Температура воздуха внутри танка может повышаться с помощью обогревателя. Для внешней связи служит радиостанция АМ/УРС-12, для внутренней - танковое переговорное устройство.Для кругового обзора по периметру командирской башенки установлены шесть смотровых перископов. Электронный (цифровой) баллистический вычислитель, выполненный на твердотельных элементах, с довольно высокой точностью рассчитывает угловые поправки для стрельбы. От лазерного дальномера в него автоматически вводятся значения дальности до цели, скорость бокового ветра, температура окружающего воздуха и угол наклона оси цапф пушки.

Кроме этого, вручную вводятся данные о типе снаряда, барометрическом давлении, температуре заряда, износе канала ствола, а также поправки на рассогласование направления оси канала ствола и линии прицеливания. После обнаружения и опознавания цели наводчик, удерживая на ней перекрестие прицела, нажимает на кнопку лазерного дальномера. Значение дальности отображается в прицелах наводчика и командира. Затем наводчик выбирает тип боеприпаса путем установки четырехпозиционного переключателя в соответствующее положение. Заряжающий тем временем заряжает пушку. Световой сигнал в прицеле наводчика оповещает, что орудие готово к открытию огня. Угловые поправки от баллистического вычислителя вводятся автоматически. В качестве недостатков отмечаются наличие только одного окуляра в прицеле наводчика, что утомляет глаза, особенно во время движения танка, а также отсутствие прицела командира танка, независимого от прицела наводчика.

Боевой танк М1 "Абрамс" на марше.

Моторно-трансмиссионное отделение расположено в кормовой части машины. Газотурбинный двигатель АОТ-1500 выполнен в одном блоке с автоматической гидромеханической трансмиссией Х-1100-ЗВ. В случае необходимости блок целиком может быть заменен менее чем за 1 час. Выбор газотурбинного двигателя объясняется рядом его преимуществ по сравнению с дизелем той же мощности. Прежде всего это возможность получения большей мощности при меньшем объеме газотурбинного двигателя. Кроме того, последний имеет примерно вдвое меньшую массу, относительно простую конструкцию и в 2-3 раза больший ресурс работы. К тому же он лучше удовлетворяет требованиям многотопливности.

Вместе с тем отмечаются такие его недостатки, как повышенный расход топлива и сложность воздухоочистки. АОТ-1500 является трехвальным двигателем с двухрасходным осецентробежным компрессором, индивидуальной камерой сгорания тангенциального расположения, двухступенчатой силовой турбиной с регулируемой сопловым аппаратом первой ступени и стационарным кольцевым пластинчатым теплообменником. Максимальная температура газа в турбине составляет 1193°С. Скорость вращения выходного вала - 3000 об/мин. Двигатель имеет хорошую приемистость, что обеспечивает танку М1 "Абрамс" разгон до скорости 30 км/ч за 6 секунд. Автоматическая гидромеханическая трансмиссии Х-1100-ЗВ обеспечивает четыре передачи переднего хода и две заднего.

Она состоит из гидротрансформатора с автоматической блокировкой, планетарной коробки передач и бесступенчатого гидростатического механизма поворота. Ходовая часть танка включает по семь опорных катков на борт и две пары поддерживающих роликов, торсионную подвеску, а также гусеницы с резинометаллическими накладками. На базе танка М1 "Абрамс" созданы машины специального назначения: тяжелый танковый мостоукладчик, катковый минный трал и бронированная ремонтно-эвакуационная машина мостоукладчик НАВ.

Башня основного танка М1 "Абрамс".

Перспективный американский основной боевой танк "Блок III" разрабатывается на базе танка "Абрамс". Он имеет небольшую башню, автомат заряжания и экипаж из трех человек, располагающихся в корпусе танка плечом к плечу.

Тактико-технические характеристики основного боевого танка М1А1/М1А2 "Абрамс"

Источники:

• Н. Фомич. "Американский танк М1 "Абрамс" и его модификации", " Зарубежное военное обозрение";
• М. Барятинский. "Чьи танки лучше: Т-80 против "Абрамса";
• Г.Л. Холявский "Полная энциклопедия танков мира 1915 - 2000 гг";
• M1 Abrams ;
• Спасибухов Ю. "M1 Abrams. Основной боевой танк США";
• Tankograd Publishing 2008 "M1A1/M1A2 SEP Abrams Tusk";
• Wydawnictwo Bellona "M1 Abrams Czolg Amerykanski 1982-1992";
• Steven J.Zaloga "M1 Abrams vs T-72 Ural: Operation Desert Storm 1991";
• Michael Green "M1 Abrams Main Battle Tank:The Combat and Development History of the General Dynamics M1 and M1A1 Tanks".

За 30 лет с начала серийного производства этот основной боевой танк претерпел многочисленные реновации и на сегодня является самой грозной боевой бронированной машиной не только в армиях США, Египта, Саудовской Аравии, Кувейта, Ирака, Австралии.
о всяком случае в 2004 году агентство Forecast International назвало модификацию этого ОБТ M1A2 SEP лучшим танком в мире.

Победил «Крайслер»

Масштабные работы по проектированию нового основного боевого танка начались в США после прекращения в 1970-м совместного конструирования с ФРГ перспективного ОБТ МВТ70. В феврале 1972 года в Соединенных Штатах образована оперативная группа, в состав которой вошли военные и представители фирм-разработчиков. В их задачу входило формулирование концепции будущей машины ХМ1. Они подготовили «Требования к материальной части», опубликованные в августе 1972-го. Новый танк создавался на конкурсных началах. Для участия в данном состязании Пентагон выбрал две компании – Chrysler и General Motors. 18 июля 1974 года с ними был заключен контракт на разработку и изготовление опытных образцов нового танка. Согласно условиям договора опытные образцы следовало представить на испытания к началу 1976 года.

После трех лет напряженного труда в январе 1976-го на Абердинском полигоне начались сравнительные испытания опытных образцов. General Motors изготовил танк, оснащенный 12-цилиндровым дизельным двигателем с переменной степенью сжатия AVCR-1360-2 фирмы Teledyne Continental. Машина имела комбинированную подвеску: гидропневматическую на 1, 2 и 6-м опорных катках и торсионную на 3, 4 и 5-м. Упрощенная СУО была заимствована у опытного танка ХМ803. Да и в целом машина General Motors являлась глубокой модернизацией последнего.

Что же касается образца фирмы Chrysler, то тут ситуация оказалась принципиально иной. Сохранив классическую компоновку, конструкторы этой фирмы предложили значительно более прогрессивный образец, причем во всем – в отношении силовой установки, ходовой части, системы управления огнем и т. д.

Только 12 ноября 1976 года Chrysler объявили победителем конкурса на новый танк для армии США. Серийное производство машины, получившей официальное название М1 General Abrams, началось 28 февраля 1980 года, когда с конвейера государственного завода Lima Tank Plant сошел первый ОБТ. Назвали его в честь генерала Крейтона Абрамса, командовавшего в период Второй мировой войны танковым батальоном, а впоследствии руководившего операциями американских вооруженных сил во Вьетнаме и лично занимавшегося вопросами проекта ХМ1 во время пребывания на посту начальника Главного штаба сухопутных войск США.

С чего все начиналось

М1 «Абрамс» имел классическую компоновку с передним расположением отделения управления и кормовым – моторно-трансмиссионного. Это был первый с 30-х годов американский танк, у которого ведущие колеса располагались сзади.

“ Сохранив классическую компоновку танка, конструкторы фирмы Chrysler предложили значительно более прогрессивный образец машины, чем конкуренты из компании General Motors ”

Корпус и башня – нетипичной для американского послевоенного танкостроения сварной конструкции с использованием в их лобовых частях многослойной брони. По образу и подобию английского танка «Чифтен» механик-водитель при закрытом люке занимал положение полулежа. Это позволило смонтировать верхний лобовой лист корпуса под большим углом наклона (82о) к вертикали и таким образом существенно снизить его уязвимость. Управление машиной осуществлялось с помощью Т-образного штурвала мотоциклетного типа. Для удобства работы в полулежачем положении сиденье механика-водителя было выполнено из трех элементов – подушки, поясничной опоры и спинки, расположенных таким образом, чтобы облегать изогнутую спину танкиста.

Вооружался М1 нарезной пушкой М68А1(английская пушка L7A1, выпускавшаяся в США по лицензии) калибра 105 миллиметров, снабженной эжектором и стабилизированной в двух плоскостях. Ускорению процесса замены ствола способствовало его быстроразъемное соединение с казенником, выполненное в виде секторной многозаходной резьбы. Справа от орудия в башне находились сиденья командира и наводчика, слева – место заряжающего. Боекомплект пушки насчитывал 55 выстрелов. 44 из них размещались в нише башни в двух отсеках по 22 выстрела в каждом. Отсеки изолировались от боевого отделения с помощью броневых шторок толщиной 20 миллиметров. Сверху над отсеками были установлены три вышибные пластины для сброса давления при взрыве боекомплекта. Остальные выстрелы хранились в бронированных контейнерах, смонтированных в корпусе под башней (8) и на полике башни под пушкой (3).

Наряду с орудием танк оснащался тремя пулеметами: 7,62-мм спаренным М240, 12,7-мм М2НВ на открытой штыревой стойке командирской башенки и еще одним 7,62-мм М240 на стойке, закрепленной у люка заряжающего. Боекомплект пулеметов состоял из 11 400 патронов калибра 7,62 миллиметра и 1000 патронов калибра 12,7 миллиметра. По бортам башни – два шестиствольных дымовых гранатомета М239.

Танк обладал достаточно совершенной системой управления огнем. На нем был установлен перископический, комбинированный прицел-дальномер GPS с окулярной отводкой для командира. Прицел-дальномер имел дневную ветвь с кратностью увеличения от 3 до 10 и с полем зрения соответственно 18 и 6,5о, ночную тепловизионную ветвь, приемопередатчик лазерного дальномера и гироскопический стабилизатор линии прицеливания в вертикальной плоскости. В состав СУО входил цифровой баллистический вычислитель М21, который непрерывно управлял положением прицельной марки и одновременно осуществлял контроль работы всех подсистем комплекса управления вооружением.

Кроме основного прицела наводчика танк был оснащен командирским вспомогательным монокулярным прицелом М919. Он устанавливался в крыше командирской башенки и предназначался для наведения в цель 12,7-мм пулемета при стрельбе как по воздушным, так и по наземным целям. Вспомогательный монокулярный телескопический прицел наводчика М920 с 10-кратным увеличением использовался для наведения основного вооружения при выходе из строя прицела GPS.

В едином блоке с трансмиссией и обслуживающими системами на танке был установлен газотурбинный двигатель Avco-Lycoming AGT-1500 мощностью 1500 лошадиных сил (1100 кВт) при 3000 об/мин, с двухкаскадным компрессором, свободной силовой турбиной и стационарным теплообменником.

Гидромеханическая двухпоточная трансмиссия Allison Х-1100-3В включала в себя однореакторную комплексную гидропередачу с блокировочным фрикционом, четырехступенчатую планетарную коробку передач, дифференциальный двухпоточный механизм поворота с гидрообъемным приводом управления и две бортовые передачи.

Ходовая часть применительно к одному борту состояла из семи обрезиненных опорных катков на борт, двух обрезиненных поддерживающих катков, ведущего колеса заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное) и направляющего колеса. Подвеска – индивидуальная торсионная. Гидравлические амортизаторы были установлены на 1, 2 и 7-м узлах подвески. Гусеница Т142 обрезиненная с РМШ и съемными асфальтоходными подушками, в каждой гусенице 78 траков шириной 635 миллиметров, шаг трака – 193 миллиметра.

Двигатель, трансмиссия и ходовая часть позволяли боевой машине массой 57 тонн развивать максимальную скорость 72,4 км/ч. Запас хода по шоссе составлял 394–440 километров. Экипаж танка – четыре человека.

Любопытно отметить, что темпы сборки новых танков значительно отставали от запланированных показателей. Так, к 5 ноября 1981 года в армию США поступили 203 машины из 352 заказанных. Одной из причин этого являлась неподготовленность фирм-поставщиков к крупносерийному изготовлению двигателей и электроники, главным образом из-за нехватки квалифицированных специалистов, необходимых при расширении производства. Для устранения отставания к выпуску «Абрамса» пришлось привлечь гиганта американской индустрии – компанию General Dynamics. Ее дочернее предприятие Land Systems Division в марте 1982 года приобрело танковое производство и все права на дальнейшую модернизацию машины. В итоге темп сборки «Абрамсов» к ноябрю 1982 года возрос до 60 единиц, а в январе 1985-го достиг своего пика – 90 ОБТ в месяц. Всего же до января 1985 года было изготовлено 2374 танка М1.

Курс на усовершенствование

Модернизация «Абрамса» началась вскоре после начала его серийного производства в рамках так называемой программы Block I. Толчком к ее проведению послужила Ливанская война 1982 года и сведения, поступившие от израильтян, о новых советских подкалиберных снарядах. Результатом первого этапа программы стал танк IP M1 (IP – Improved Product – усовершенствованный продукт), появившийся в 1984 году и получивший усиленное бронирование лобовой части корпуса и башни, усовершенствованную подвеску, доработанную трансмиссию, новую гусеницу Т156 и дополнительную корзину для имущества в кормовой части башни. Боевая масса танка составила 55,55 тонны. Всего с октября 1984 по май 1986 года было изготовлено 894 «Абрамса» P M1.

В августе 1984-го на вооружение был принят танк М1А1. Главное его отличие – 120-мм гладкоствольная пушка М256, изготавливаемая по немецкой лицензии. Боекомплекты в машине уменьшились до 40 выстрелов к орудию и до 2800 патронов к спаренному пулемету. На крыше башни смонтировали две вышибные панели одинакового размера вместо трех, в дополнение к существующей индивидуальной защите от ОМП установили систему коллективной защиты с ФВУ. В связи с возросшей массой танка были внесены изменения в ходовую часть. С 1988 года в состав лобовой брони корпуса и башни части танков ввели обедненный уран (М1А1 НА – Heavy Armor). Боевая масса – 57,155 (М1А1) и 62,2 тонны (М1А1 НА). Всего до конца 1993-го американцы выпустили 4802 ОБТ М1А1 и М1А1 НА.

В 1988 году между Египтом и США был подписан контракт на поставку 555 танков М1А1 «Абрамс». 25 из них изготовили в Соединенных Штатах, а остальные 530 до 1998 года собирали по лицензии на построенном под этот заказ заводе в Каире. В период с 2000 по 2004 год египтяне заключили с американцами ряд соглашений на поставку еще 325 сборочных комплектов. В общей сложности к концу 2008 года количество собранных в АРЕ танков должно было достигнуть 880. В дополнение к этому предполагалось закупить еще 125 комплектов (2009–2011 годы). Таким образом, в Египте для национальных вооруженных сил выпустят 1005 «Абрамсов» М1А1. Американская техника предназначена для постепенной замены устаревших танков советского производства Т-54/-55 и Т-62.

Боевое крещение

Его «Абрамсы» получили во время «Войны в Заливе» – операции многонациональных сил против Ирака, захватившего в 1990 году Кувейт. Первые танки (модификации М1 и IP М1) прибыли в Саудовскую Аравию из Европы в составе 24-й механизированной дивизии в августе 1990-го. К ноябрю их количество достигло 703 единиц (580 – М1, 123 – М1А1).

В 1993 году четыре танка «Абрамс» (М1А1) в рамках миротворческой операции ООН «Возрождение надежды» доставили в Сомали. В бою они участвовали один раз – 7 января 1994 года огнем и броней поддерживали атаку на укрепленный пункт сепаратистов Мишеля Айдида.

«Абрамсы» М1А1 и М1А1 НА были задействованы в составе миротворческих сил на территории бывшей Югославии.

22 сентября 2006 года первые танки М1А1 поступили на вооружение 1-го танкового полка армии Австралии. До марта 2007 года в эту страну американцы поставили 59 «Абрамсов». Работы по заказу Канберры начались в июне 2005 года, когда выбранные австралийскими военными танки прибыли на территорию базы хранения сухопутных войск США в Аннистоне (штат Алабама). Здесь их полностью разобрали и собрали заново, приведя в «нулевое» состояние: «пробег – 0 километров, эксплуатация – 0 часов». После этого машины отправили заказчику.

В ногу со временем

Последнюю масштабную модернизацию «Абрамса» американцы провели в рамках программы Block II. Результатом ее реализации, нацеленной главным образом на усовершенствование радиоэлектронной начинки танка, стала модификация М1А2, появившаяся в 1994 году. Танк получил новый стабилизированный командирский тепловизионный прибор кругового наблюдения CITV, баллистический вычислитель с увеличенным объемом памяти, лазерный дальномер на углекислом газе, интегральную бортовую информационную систему IVIS и тепловизионный прибор наблюдения механика-водителя. В корпусных конструкциях более широко используются элементы бронезащиты из обедненного урана, установлены противокумулятивные экраны на крыше башни. Боевая масса танка достигла 63,1 тонны.

Для армии США первоначально изготовили только 62 машины: 32 передали в испытательную группу, а остальные распределили по учебным и испытательным центрам. Однако столь малая партия поставила под угрозу существование заводов в Детройте и Лайме. Заказ срочно увеличили на 44 единицы и разработали долгосрочную программу модернизации танков М1А1. При этом стоимость вновь изготовленного «Абрамса» равнялась примерно 4,5 миллиона долларов, а модернизированного – 2,5 миллиона.

Переориентация танковой программы до 2007 года с выпуска на модернизацию «Абрамсов» и заключенные в 1992 году с Саудовской Аравией и Кувейтом соглашения о поставке в эти страны 315 и 218 танков М1А2 соответственно позволили оставить действующим завод в Лайме, завод в Детройте пришлось законсервировать.

Впрочем, и одному предприятию вполне по силам справиться с осуществлением очередной программы модернизации, получившей название SEP и начатой в 1999 году. Речь идет о создании своего рода «цифровой» версии танка М1А2. Обновление предусматривало оснащение ОБТ усовершенствованным бронированием третьего поколения без уранового наполнителя, новой полностью цифровой системой управления огнем, тепловизионной системой второго поколения (2nd Gen FLIR) наводчика и командира с существенно улучшенными возможностями обнаружения цели днем и ночью, вспомогательной силовой установкой для функционирования электронных систем при неработающем основном двигателе и тепловой системой управления кондиционирования воздуха для экипажа и электронного оборудования. Также применены самые современные информационные технологии, включая цветные карты, сетевые коммуникации, увеличенные объемы машинной памяти и производительные процессоры для повышения эффективности поражения целей. Считается, что система 2nd Gen FLIR имеет улучшенную на 70 процентов четкость изображения, сокращенное на 45 процентов время для производства выстрела и повышенную точность. Усовершенствован и командирский тепловизионный прибор кругового наблюдения CITV.

Поставки первых M1A2 SEP начаты в августе 1999 года. Программа предусматривала обновление 1150 ранее выпущенных М1А2. До «цифрового» стандарта также модернизированы саудовские М1А2 (контракт на модернизацию первых 60 машин заключен в 2006 году, начало реализации – ноябрь 2007 года).

В июне 2004-го агентством Forecast International танк корпорации General Dynamics Land Systems M1A2 SEP признан лучшим в мире. Второе место в рейтинге было присуждено израильскому Merkava Mk.4, третье – японскому Type 90, четвертое – немецкому Leopard 2A6 и пятое – британскому Challenger 2.

Долгосрочные перспективы

Однако американские специалисты не остановились на достигнутом: 6 октября 2008 года из ворот Аннистонского арсенала вышел первый модернизированный танк M1A2 SEP V2 (Systems Enhancement Package Version 2).

Это самая последняя и наиболее продвинутая «цифровая» модификация американского основного боевого танка М1 «Абрамс». Под «цифровой» стандарт SEP V2 обновляются ранее выпущенные М1А1. Новая машина отличается от предыдущих версий усовершенствованными цветными дисплеями для отображения тактической обстановки, прицелами с электрооптическим и инфракрасным каналами, доработанной силовой установкой и новыми средствами связи, совместимыми с сетями пехотных частей и соединений. Помимо этого модернизация включает внедрение ряда технологий, разработанных по программе «Боевые системы будущего» (Future Combat Systems).

Долгосрочный контракт на модернизацию танков М1А1 до стандарта M1A2 SEP V2 компания General Dynamics получила в феврале 2008 года. Сообщается, что после завершения программы весь танковый парк армии США будет приведен к «цифровому» стандарту. Завершение работ по модернизации ожидается в июне 2013 года.

Электроника электроникой, но в результате изучения опыта боевых действий в Ираке на свет появилась программа TUSK (Tank Urban Save Kit) – «Танковый городской спасательный комплект». Он включает, в частности, навесную ДЗ передней части бортов, дополнительную защиту кормы и крыши танка, броневой щит пулемета заряжающего, устройства, предназначенные для обнаружения и уничтожения снайперов и гранатометчиков, еще один крупнокалиберный пулемет, укрепленный над стволом пушки, тепловизионные приборы наблюдения механика-водителя, командира и заряжающего, противоминную защиту, громкоговорительную установку и т. д. В общей сложности предполагалось оснастить таким образом 505 танков из частей, находящихся в Ираке.

В заключение можно констатировать: модернизационный запас танка «Абрамс», серийное производство которого началось в 1980-м, еще не исчерпан. Военным руководством США он рассматривается в качестве основного боевого танка американской армии вплоть до 2040 года.

Первый серийный танк М1 «Абрамс» сошел с заводского конвейера танкового завода в г. Лайм (Огайо) в феврале 1980 года. М1 «Абрамс» был первым американским танком, разработанным после окончания Второй мировой войны в соответствии с новыми боевыми концепциями применения. По мнению американских специалистов, по своим боевым характеристикам он превзошел стоявший на вооружении М60А3 почти в 2 раза. Танк развивал скорость в 72 км/ч по шоссе и до 50 км/ч при движении по грунтовой дороге. Всего с 1980 года было выпущено свыше 10 тысяч танков «Абрамс» различных модификаций. Стоимость танка оценивается в 6 млн. долларов.

Танк «Абрамс» обладает классической компоновкой и отличается достаточно сильным бронированием сварных башни и корпуса . В их передних частях используется многослойное бронирование, которое подобно английской броне «чобхэм», применяемой на танках «Челленджер» и немецком поздних серий. Для «Абрамса» также характерен достаточно большой угол наклона верхнего лобового листа корпуса по отношению к вертикальной плоскости, что является дополнительным фактором защиты и снижает его уязвимость от бронебойных снарядов.

Для защиты от кумулятивных боеприпасов верх ходовой части и борта корпуса прикрыты специальными навесными бронеэкранами. Члены экипажа танка изолированы от горючего и боеприпасов специальными броневыми перегородками , что придает и экипажу, и танку дополнительную защиту. Танк не имеет автомата заряжания , поэтому его экипаж состоит из 4 человек: командир, механик-водитель, наводчик и заряжающий.
Органы управления танком включают в себя Т-образный штурвал мотоциклетного типа, который связан с автоматической трансмиссией. В верхней части колонки располагается рычаг переключения передач (4 передачи вперед, 2 назад). Регулирование подачи топлива осуществляется с помощью вращения наконечников рукояток рулевой колонки.

Первоначально в бронированной башне кругового вращения ставилось 105-мм нарезное орудие М68Е1 , которое было стабилизировано в 2-х плоскостях. Справа от орудия располагаются места командира и наводчика, слева находится место заряжающего. В кормовой части башни в изолированном отсеке в боеукладках находится основная часть боекомплекта орудия (44 снаряда из 55). Доступ к ним открывается только при раскрытии броневых перегородок. Остальные выстрелы находятся в бронированных контейнерах, крепящихся в корпусе танка (8 штук) и на полике башни непосредственно перед заряжающим (3 штуки).

В боекомплект орудия входили бронебойные и подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном М774 и М883 (сердечники из обедненного урана), М735 (сердечник из вольфрама), а также учебные снаряды М737.

Танк получил достаточно современную систему управления огнем (СУО). Основной прицел наводчика объединяет в себе дневной визуальный канал, тепловизор и лазерный дальномер . Дневной визуальный канал обладает переменным приближением (в 3 и 10 крат). У тепловизора так же два уровня приближения (3 и 10), которые позволяют обнаруживать цели в режиме большого (7,5 х 15°) и малого (2,5 х 5°) поля зрения.

При этом отмечается то, что другие члены экипажа имеют куда меньшие возможности по обнаружению целей, по сравнению с наводчиком. Более низкий уровень приборного оснащения водителя и заряжающего оправдан их загрузкой своими непосредственными функциональными обязанностями, а у командира машины – экономией средств. Командир танка мог находить цели либо с помощью окулярного отвода прицела наводчика, либо с помощью командирского перископического монокулярного прицела. Вести наблюдение через последний можно было лишь в дневное время, а монокулярный отвод не давал возможности проводить автономный (независящий от наводчика) поиск целей.

Для обеспечения кругового обзора командирская башенка имеет 6 установленных по периметру смотровых перископов . Электронный (цифровой) баллистический вычислитель обладает достаточно высокой точностью при расчете угловых поправок для стрельбы. Автоматически в него вводятся значения дальности до цели, которые поступают от лазерного дальномера, температура окружающего воздуха, скорость бокового ветра и угол наклона оси цапф орудия. Вручную в него вводится информация о типе снаряда, износе канала ствола, барометрическом давлении, а также поправки на рассогласование направления линии прицеливания и оси канала ствола.

После того как наводчик обнаружит и опознает цель, удерживая на ней перекрестие прицела, он нажимает на кнопку лазерного дальномера. Происходит определение дальности до цели, значение дальности отображается в прицелах командира и наводчика. После этого наводчик выбирает тип боеприпаса, устанавливая четырехпозиционный переключатель в нужное положение. В это время заряжающий заряжает орудие. После чего световой сигнал в прицеле наводчика подсказывает, что пушка готова к стрельбе.

Угловые поправки от баллистического вычислителя забиваются автоматически. В качестве недостатка эксперты называют наличие лишь одного окуляра в прицеле наводчика, что повышает утомляемость глаз, особенно при движении боевой машины.

Моторно-трансмиссионное отделение (МТС) находится в кормовой части танка. Здесь установлен газотурбинный двигатель AGT-1500, который находится в одном блоке с автоматической гидромеханической трансмиссией Х-1100-3В . Выбор именно газотурбинного двигателя американские инженеры объясняют рядом его преимуществ. В сравнении с дизелями той же мощности газотурбинный двигатель имеет меньший объем. Помимо этого он почти в 2 раза легче, обладает относительно простой конструкцией и более существенным (в 2 — 3 раза больше) ресурсом работы.

Такой двигатель лучше удовлетворяет требованиям многотопливности . Наряду с этим называют такие его недостатки, как сложность воздухоочистки и повышенный расход топлива. Стоит отметить, что двигатель мощностью в 1500 л.с. обеспечивает танку М1 «Абрамс» высокую приёмистость - с места до скорости в 30 км/ч он разгоняется за 6 с.

Танки М1 «Абрамс» оборудуются системой защиты от оружия массового поражения , которая обеспечивает подачу очищенного с помощью фильтровентиляционной установки воздуха к маскам членов экипажа. Также она позволяет создать избыточное давление внутри танка, чтобы не допустить попадания внутрь радиоактивной пыли или каких-либо отравляющих веществ. Имеются в распоряжении экипажа приборы химической и радиационной разведки. Поднять температура воздуха внутри боевой машины можно с помощью обогревателя.

Первый усовершенствованный вариант танка появился в октябре 1984 года и выпускался до 1986 года (было выпущено 894 танка). Главным его отличием от оригинала было более совершенное бронирование. Одновременно с этим шли работы по улучшению боевых возможностей танка, в первую очередь его огневой мощи. В результате этих работ на свет появился танк «Абрамс» М1А1, производство которого было начато в августе 1985 года, а первые серийные машины поступили в танковые части сухопутных войск США в Европе в 1986 году.

Модификация М1А1 получила на вооружение новую 120-мм гладкоствольную пушку западногерманской разработки , которая используется на танках «Леопард-2». Из-за применения орудия большего калибра произошло снижение боекомплекта до 40 выстрелов унитарного заряжания, которые размещаются в специально сконструированной бронированной боеукладке.

Большую часть боекомплекта орудия составляют снаряды двух типов: бронебойные подкалиберные с оперенным сердечником и отделяющимся поддоном (производятся из обедненного урана или вольфрама) и многоцелевые (осколочно-фугасного и кумулятивного действия). У всех выстрелов стальной поддон и гильзы со сгорающим корпусом. Была усилена броневая защита башни. В результате всех изменений боевая масса танка возросла до 57 тонн.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ :

В 1988 году началось производство танков М1А1, получивших броню лобовых частей башни и корпуса с включениями обедненного урана . Плотность последнего в 2,5 раза выше, чем у обычной стальной брони. Применение такой технологии, по мнению американских инженеров, позволило существенно повысить бронезащиту танка, в том числе от воздействия боеприпасов кумулятивного действия. При этом масса танка с такой броней возросла еще на 1,5 тонны и вплотную приблизилась к отметке в 60 тонн. Специалисты особо подчеркивали, что низкий уровень естественной радиоактивности обедненного урана безопасен для экипажа танка.

Следующий вариант танка М1А2 является дальнейшим развитием существующей машины. Комплекс усовершенствований, объединенных под названием «Блок-2», состоит из независимого тепловизионного прицела, который получил командир танка, тепловизионного прибора механика-водителя, бортовой информационной системы со средствами отображения обстановки и новыми лазерными дальномерами.

Независимый тепловизионный прицел сделал возможным одновременную работу командира и наводчика . В то время как командир танка может вести поиск новых целей в условиях задымленности или темноты, наводчик может вести огонь по ранее обнаруженным целям. Тепловизионный прицел размещается на крыше башни перед люком заряжающего, изображение местности (прибор можно поворачивать на 360 градусов) поступает на экран, расположенный перед командиром танка. Использование новой бортовой информационной системы, которая заменила системы управления огнем единым электронным комплексом, включающим процессор обработки сигналов от всех датчиков, блоки управления оружием, индикаторы отображения обстановки, значительно сократило время подготовки танка к выстрелу.

По мнению западных специалистов, танк М1А2 «Абрамс» прибавил в эффективности атаки по сравнению с базовой моделью на 54% , а в подготовленной обороне на 100%. Боевая скорострельность выросла в 2 раза. В ходе дальнейших модернизаций машины планируется использовать новое 120-мм орудие (облегченное) и новые боеприпасы, оснастить танк автоматом заряжания, новой СУО, системой автоматического поиска, обнаружения и опознавания целей и более совершенной подвеской, возможно, гидропневматической.

/По материалам btvt.narod.ru , topwar.ru и warinform.ru /

М1 Abrams – это основной американский танк, который выпускается серийно с 1981 года. Он относится к третьему послевоенному поколению танков. Эта машина состоит на вооружении армии и морской пехоты США, ее эксплуатируют еще нескольких армий мира.

Мало какой танк заслужил так много внимания, как «Абрамс». О нем написаны сотни статей, которые зачастую грешат субъективизмом, и либо поют этой машине хвалебные оды, либо опускаются до огульной (и часто незаслуженной) критики. Это действительно весьма интересная машина, которая является типичным детищем западной школы танкостроения. Этот танк — детище Холодной войны , он был создан не для прорыва вражеской линии обороны, а, скорее, как противотанковое средство. Именно «Абрамсы» должны были остановить советскую танковую лавину, стремящуюся к Ла-Маншу.

Американцы считают «Абрамс» лучшим танком в мире, настоящей машиной смерти, которая не имеет конкурентов. Но соответствует ли это мнение действительности? Давайте разбираться, в чем заключаются сильные и слабые стороны этого танка.

История создания танка M1A1 Abrams

В конце 60-х годов прошлого столетия ведущие страны НАТО активизировали работы по созданию новых образцов боевой техники. Основные усилия были направлены на разработку новых танков. Причина этого была очень проста: отставание США и их союзников от СССР в этой области становилось все больше. Особенно очевидным оно стало после появления новейшего советского танка Т-72 .

На тот момент основным танком армии США был М60 «Паттон», облик и характеристики которого больше соответствовали эпохе Второй мировой войны. Основной машиной Бундесвера являлся «Леопард-1», который также значительно проигрывал новейшим советским танкам.

Еще в конце 60-х годов ФРГ и США пытались совместно создать основной танк МВТ-70. Такой подход был вполне оправдан, так как единый основной танк для ведущих стран НАТО серьезно упрощал бы вопросы снабжения и управления в случае ведения совместных боевых действий.

Но вскоре между военными ведомствами возникли существенные разногласия, и работы застопорились. Американцы хотели получить танк, подходящий для любого театра военных действий, Бундесвер, в первую очередь, интересовался Европой. Немцы, учитывая опыт Второй мировой войны, настаивали на мощной танковой пушке с большим калибром и высокой дальностью стрельбы. Были и другие, менее значительные разногласия. Совместный проект был закрыт, и каждая из сторон занялась разработкой собственного танка. Были построены несколько прототипов МВТ-70, но они оказались слишком дорогими и сложными.

Проблема отставания от СССР в танкостроении была настолько серьезной, что ей посвятили секретное слушание в конгрессе США. На нем было объявлено о форсировании работ по созданию нового американского танка.

К этому моменту США уже имели опыт разработки нового основного танка на смену устаревшим М60. Надо сказать, что опыт этот не был слишком удачным. Предыдущая программа Т95 закончилась провалом. Танк Т95 получился ничем не лучше своего предшественника.

На стадии разработки новый танк получил индекс XM-1. Американские военные не сразу смогли определиться с пушкой и силовой установкой для новой машины. Рассматривались варианты установки на ХМ-1 105-мм пушки M68, британской нарезной 110-мм и немецкой 120-мм гладкоствольной пушки. Первоначально было решено установить на танк орудие М68 с возможной заменой на 120-мм пушку. В качестве силовой установки нового танка рассматривались два варианта дизельных двигателей (воздушного и водного охлаждения) и газотурбинный двигатель.

В 1973 году заявки на участие в конкурсе подали две американские компании: General Motors и Chrysler. В середине того же года с ними были заключены контракты на создание прототипов нового танка.

Большое влияние на конструкцию и внешний облик новой машины оказала разработка англичанами технологии многослойной брони «Чобхэм». Она состояла из керамических, алюминиевых и стальных листов, скрепленных болтовыми соединениями, и значительно лучше противостояла кумулятивным и подкалиберным боеприпасам.

Повлиял на конструкцию танка и опыт арабо-израильской войны 1973 года. Он требовал увеличить боекомплект танкового орудия и дальность стрельбы, усилить защищенность и ремонтопригодность танка. Первоначально военные хотели установить на новый танк спаренную с орудием автоматическую пушку M242 Bushmaster, но затем отказались от этой идеи, установив 7,62-мм пулемет.

В мае 1976 года начались испытания прототипов новой машины. Они показали, что оба прототипа соответствуют заявленным требованиям, но компания Chrysler сумела предложить более интересную цену, поэтому она и стала победителем конкурса. До 1979 года шла доработка новой машины, танк получил наименование «Абрамс» в честь генерала армии США, который внес большую лепту в развитие американских бронетанковых сил.

В 1981 году «Абрамс» был официально принят на вооружение армии США .

Модификации танка M1A1 Abrams

Как и большинство основных боевых танков, состоящих на вооружении своих армий многие годы («Леопард-2 », Т-72 , «Челленджер-2 »), «Абрамс» пережил множество модернизаций. Танк, который армия США использует сегодня, мало похож на «Абрамс», принятый на вооружение в 1981 году.

M1. Это базовая модель, которая была принята на вооружение. На нем установили 105-мм нарезную пушку с боекомплектом 55 выстрелов.

M1IP. Данный танк можно назвать переходной моделью к модификации М1А1. На этой машине была значительно усилена лобовая броня башни, улучшена подвеска и коробка передач, масса танка увеличилась на 900 кг.

M1A1. Эта модификация появилась в 1984 году, ее основное отличие от базовой модели «Абрамса» - установка новой 120-мм гладкоствольной пушки. Американцы взяли проверенную немецкую пушку Rheinmetall L44, немного доработали ее, изменив казенник и люльку. Из-за увеличения калибра боекомплект танка уменьшился до 40 снарядов. Это орудие может использовать боеприпасы немецкого танка «Леопард-2».

Кроме установки нового орудия, была усилена и защищенность танка. M1A1 Abrams имеет большую толщину брони лобовой части корпуса по сравнению с базовой модификацией. Танк оснастили новой системой защиты (ФВУ) от оружия массового поражения с встроенным кондиционером.

Дополнительная бронезащита, установка более мощного орудия и новой ФВУ привело к увеличению массы машины на 2,6 тонны. Серийное производство M1A1 Abrams продолжалось до 1993 года, всего было изготовлено 3546 единиц этого танка.

Не следует думать, что все танки «Абрамс» модификации M1A1 были идентичны. Эта модель постоянно улучшалась, за годы производства в нее были внесены многочисленные изменения. В 1988 году танк получил урановую броню первого поколения (M1A1HA), а через несколько лет и второго (М1А1НА+). На позднейших модификациях модели M1A1 было улучшено радиоэлектронное оборудование, появились более совершенные прицельные приспособления.

M1A1 – это первая модификация танка «Абрамс», которая поставлялась на экспорт. Первый контракт был подписан с Египтом в 1988 году. Также специально были изготовлены экспортные модификации «Абрамса» M1A1 для сухопутных сил Ирака и Марокко.

М1А2 Abrams. Это принципиально новая модификация танка, работы над которой стартовали в начале 90-х годов. За десять лет, прошедших после появления «Абрамса», многие технологии продвинулись далеко вперед. В первую очередь это касалось электроники и компьютерных технологий. Толчком к созданию модификации М1А2 Abrams стало появление нового немецкого танка «Леопард-2» с совершенной системой управления огнем (СУО). Американцы занялись разработкой аналогичной системы для своего танка. Именно новая СУО является основным отличием М1А2 Abrams от предыдущих моделей.

СУО построена на основе новой шины, в состав СУО танка М1А2 Abrams входят: стабилизированные прицел наводчика и тепловизионный прибор командира, более совершенный лазерный дальномер, тепловизионный прибор наблюдения для механика-водителя. Разработчики серьезно изменили и остальную бортовую аппаратуру танка: машина получила новый навигационный комплекс, работающий на основе спутниковой навигации и систему связи нового поколения.

Также была увеличена броневая защита башни, боекомплект М1А2 составил 42 снаряда.

Следует сказать, что улучшения, которые были внесены в М1А2, увеличили его эффективность в обороне в 2 раза и в 1,5 раза – в наступлении.

Первый танк модификации М1А2 появился в конце 1990 года, у армии США были серьезные планы на эту машину. Однако через год СССР - основной противник, с которым должны были сражаться М1А2, канул в Лету, поэтому планы производства М1А2 Abrams были пересмотрены.

Все члены экипажа получили тепловизоры следующего поколения, была улучшена бортовая СУО, появились цветные мониторы и новые средства связи. Все электронные компоненты были изготовлены на основе самых совершенных процессоров. Также танк получил броневую защиту третьего поколения, дополнительную энергетическую установку, новую систему кондиционирования воздуха.

Последняя модернизация «Абрамса» (SEP-3) была закончена в 2018 году. Теперь боекомплект машины состоит из двух унифицированных боеприпасов:

• многоцелевого ХМ1147 AMP с программируемым взрывателем;
• бронебойного подкалиберного снаряда M829E4 АКЕ.

Заслуживает внимания еще одна модификация «Абрамса» - M1A2 TUSK, которая была разработана специально для действий машины в условиях городского боя. По сути, это комплект оборудования, который можно установить на танк в полевых условиях. В него входит дополнительный комплект динамической защиты, тепловизионный прицел для пулемета М240, специальные броневые щитки для защиты членов экипажа при открытых люках и дополнительные пулеметы.

Описание танка M1A1 Abrams

Основной боевой танк «Абрамс» имеет классическую компоновку, с отделением управления, расположенным впереди, боевым отделением – в средней части машины и силовым отсеком – в кормовой.

Экипаж танка - четыре человека: командир, заряжающий, наводчик и механик-водитель.

Корпус и башня танка – сварные, выполненные из многослойной брони по технологии «Чобхэм». Угол наклона лобовой брони корпуса и башни – значительный (82°), между корпусом и башней большой зазор.

В передней части танка по центру расположено место механика-водителя, а также механизмы управления танком и проборы. Справа и слева от него расположены топливные баки. Три остальных члена экипажа размещаются в боевом отделении.

В силовом отделении находятся двигатель и трансмиссия, объединенные в единый блок.

На поздних модификациях «Абрамсов» установлена гладкоствольная пушка М256 с калибром 120 мм. Танковые боеприпасы унитарные. В боекомплект входят бронебойные подкалиберные и кумулятивные снаряды, картечные и осколочно-фугасные боеприпасы с программируемым взрывателем.

С пушкой спарен пулемет М240, еще один подобный пулемет находится перед люком заряжающего, пулемет калибра 12,7 мм расположен на командирской башенке.

Боекомплект размещен в кормовой нише, отделенной от боевого отсека броневой перегородкой. В нише есть вышибные панели, при поражении этого отсека энергия взрыва уходит вверх.

Моторный отсек оснащен мощной системой пожаротушения.

«Абрамс» оснащен газотурбинным двигателем AVCO Lycoming AGT-1500 с мощностью 1500 л. с. Газотурбинный двигатель (ГТД) имеет весомые преимущества: у него больше удельная мощность, он довольно прост и надежен, имеет меньшую шумность и лучше работает при низких температурах. Но при этом ГТД потребляет больше топлива (чем дизель) и весьма требователен к качеству воздуха. Система очистки воздуха на «Абрамсе» имеет большие размеры, чем сам двигатель.

Трансмиссия – автоматическая, обеспечивает четыре скорости вперед и две назад.

Ходовая часть состоит из семи опорных и двух поддерживающих катков на каждую сторону. Подвеска – торсионная.

Система управления огнем, установленная на поздних модификациях «Абрамса», на сегодняшний день считается одной из лучших в мире. Все члены экипажа (кроме заряжающего) имеют тепловизионные прицельные приспособления или приборы наблюдения. На машине стоит совершенный лазерный дальномер и масса других датчиков, электронный баллистический вычислитель автоматически обрабатывает информацию от дальномера, учитывая огромное количество факторов.

На последних модификациях танка установлена танковая информационно-управляющая система, современная навигационная система, радиостанция. Последние модели «Абрамсов» располагают системой управления войсками FBCB2-EPLRS, через которую происходит взаимодействие с другими машинами танкового батальона.

Боевое применение

«Абрамс» - это основной американский боевой танк. По этой причине машина была задействована во всех последних конфликтах, в которых США принимали участие.

Первой настоящей проверкой для «Абрамса» стала операция «Буря в пустыне» в 1991 году. В боях участвовали как модификации M1A1, так и базовые машины М1. По официальным данным, в Ираке американцы потеряли 18 танков, другие исследователи называют иную цифру – 23 танка. Ни один из «Абрамсов» не был потерян в результате огня иракских танков. При этом базовые модели (М1) не вступали в схватки с танками противника, этим занимались более защищенные и вооруженные М1А1.

Боевые машины были подбиты из ручных противотанковых средств, стали жертвой «дружественного огня» или подорвались на фугасах.

Следующим серьезным конфликтом, в котором участвовали танки «Абрамс», стала вторая иракская кампания. В первые месяцы войны боевые машины активно участвовали в боях с регулярной армией Ирака, было описано несколько случаев столкновений с иракскими Т-72, из которых «Абрамсы» неизменно выходили победителями.

В 2011 году в Афганистан была доставлена танковая рота морской пехоты. Однако применение танков в этой горной стране носило ограниченный характер из-за специфических условий местности. Две машины получили повреждения в результате подрыва на фугасах, но затем были восстановлены.

Войска Саудовской Аравии использовали танки «Абрамс» в Йемене. В боевых действиях было потеряно 14 боевых машин. Часть из них подорвалась на фугасах, некоторые были уничтожены противотанковыми управляемыми ракетами, еще часть попала под огонь тактических ракетных комплексов. Несколько машин было просто брошены экипажами.

Стоимость

«Абрамс» является одним из самых дорогих танков в мире. Стоимость модификации М1А2 в 1999 году составляла примерно 6,2 млн долларов. Следует понимать, что цена танка сильно зависит от его комплектации. Модификация M1A1 для ВС Ирака стоила «всего» 1,4 млн долларов, а для Австралии – 1,18 млн долларов.

В 2012 году каждая машина обходилась армии США – 5,5-6,1 млн долларов.

Ниже представлены тактико-технические характеристики (ТТХ) танка М1 «Абрамс».

Видео о танке М1 «Абрамс»

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них