Броня и вооружение. В рядах Красной Армии

Бой у высоты 776

…памяти 6 роты псковской дивизии посвящается…

6 парашютно-десантная рота 104 пдп 76 гв. ВДД
Бой под Улус-Кертом

«Несмотря на многократное численное превосходство бандитов , десантники не оставили боевых позиций. Каждый из погибших героев с честью исполнил свой долг перед Родиной, мужественно сражался за российскую землю. Личный героизм десантников, их воля и самоотверженность еще раз подтвердили славу воздушно-десантных войск. Это действительно гвардия. Это - гордость армии».

В.В. Путин.

6 парашютно-десантная рота 104 пдп 76 гв. ВДД

Бой у высоты 776

Бой у высоты 776 - эпизод второй чеченской войны, в ходе которого крупному отряду чеченских боевиков (Хаттаб) 1 марта 2000 удалось прорваться из окружения через позиции 6-й роты 104-го парашютно-десантного полка 76-й (Псковской) дивизии ВДВ (подполковник Марк Евтюхин) под Аргуном в Чечне, на рубеже Улус-Керт-Сельментаузен, на высоте 776.

Оперативная обстановка

После падения Грозного (30 января) крупная группировка чеченских боевиков отступила в Шатойский район Чечни, где 9 февраля была блокирована федеральными войсками.По позициям боевиков наносились авиаудары с использованием полуторатонных объемно-детонирующих бомб. Затем, 22-29 февраля последовала наземная битва за Шатой. Боевикам удалось прорваться из окружения. Группа Руслана Гелаева прорвалась на северо-западном направлении в село Комсомольское (Урус-Мартановский район), а группа Хаттаба - на северо-восточном направлении через Улус-Керт (Шатойский район), где и состоялся бой.

Днем 29 февраля 2000 года федеральное командование поспешило интерпретировать взятие Шатоя как сигнал того, что «чеченское сопротивление» окончательно сломлено. Президенту Путину было доложено «о выполнении задач третьего этапа» операции на Северном Кавказе, а и. о. командующего ОГВ Геннадий Трошев отметил, что в течение еще двух-трех недель будут проводиться операции по уничтожению «улизнувших бандитов», но полномасштабная войсковая операция завершена.

Банды чеченских полевых командиров оказались в стратегическом мешке. Произошло это после высадки тактического десанта, который будто острым ножом перерезал горную дорогу Итум-Кале-Шатили, построенную невольниками «свободной Ичкерии». Оперативная группировка «Центр» принялась методично сбивать противника, заставляя его отступать вниз по Аргунскому ущелью: от российско-грузинской границы на север.

Разведка сообщила: Хаттаб двинулся на северо-восток, в Веденский район, где у него была создана разветвленная сеть горных баз, складов и укрытий. Он намеревался захватить Ведено, селения Мехкеты, Элистанжи и Киров-Юрт и обеспечить себе плацдарм для прорыва в Дагестан. В соседней республике «моджахеды» планировали захватить в заложники большое число мирных жителей и тем самым вынудить федеральные власти пойти на переговоры.

Восстанавливая хронику тех дней, нужно четко понимать: разговоры о «надежно блокированных бандах» - это блеф, попытка выдать желаемое за действительное. Стратегически важное Аргунское ущелье имеет протяженность более 30 километров. Не обученные горной войне части были не в состоянии установить контроль над разветвленной и совершенной незнакомой им горной системой. Даже на старой карте можно насчитать в этом районе более двух десятков троп. А сколь тех, которые ни на каких картах не отмечены вовсе? Чтобы блокировать каждую такую тропу, нужно задействовать роту. Получается внушительная цифра. Теми силами, которые были под рукой, федеральное командование не то что уничтожить, но надежно блокировать идущие на прорыв банды могло только на бумаге.

На наиболее опасном, как потом оказалось , направлении, командование ОГВ выставило бойцов 104-го Гвардейского парашютно-десантного полка 76-й Псковской дивизии ВДВ. Между тем, Хаттаб избрал простую, но эффективную тактику: проведя разведку боем, он намеревался нащупать наиболее слабые места, а затем, навалившись всей массой, вырваться из ущелья.

Бой
28 февраля «моджахеды» пошли напролом. Первыми удар приняли десантники 3-й роты во главе со старшим лейтенантом Васильевым. Они заняли господствующие высоты в пяти километрах восточнее Улус-Керта. Отряды Хаттаба безуспешно пытались пробиться через грамотно организованную систему огня и отступили, неся значительные потери.

Подразделения 2-го батальона держали под контролем господствующие высоты над Шароаргунском ущелье. Оставался проход между руслами рек Шароаргун и Абазулгол.
Чтобы исключить возможность «просачивания» сюда боевиков командир 104-го полка приказал командиру 6-й роты майору Сергею Молодову занять еще одну господствующую высоту в 4-5 километрах от Улус-Керта. А поскольку ротный был буквально накануне переведен в часть и не успел хорошенько вникнуть в оперативную ситуацию, познакомиться с личным составом, то его подстраховал командир 2-го батальона Марк Евтюхин.

Десантники двинулись в путь еще затемно. Им предстояло за несколько часов совершить пятнадцатикилометровый марш-бросок в заданный квадрат, где разбить новый базовый лагерь. Шли с полной боевой выкладкой. На вооружении у них было только стрелковое оружие и гранатометы. Приставку для радиостанции, обеспечивающей скрытый радиообмен, оставили на базе. На себе тащили воду, продовольствие, палатки и печки-буржуйки, без которых зимой в горах просто не выжить. По расчетам Владимира Воробьева, подразделение растянулось на 5-6 километров, в час проходили не более километра. Заметим и то, что десантники шли на высоту сразу же после сложного броска по маршруту Домбай-Арзы, т. е. без полноценного отдыха.

Вертолетный десант был исключен, поскольку проведенная воздушная разведка не обнаружила в горном лесу ни одной подходящей площадки. Десантники шли на пределе своих физических сил - это факт, который никто не сможет оспорить. Из анализа ситуации напрашивается такой вывод: командование запоздало с решением перебросить 6-ю роту на Исты-Корд, а том, спохватившись, поставило заведомо невыполнимые сроки.

Еще до восхода солнца 6-ая рота 104-го Гвардейского парашютно-десантного полка, усиленная взводом и двумя группами разведки, была у цели - междуречья притоков Аргуна южнее Улус-Керта. Руководил действиями десантников командир батальона подполковник Марк Евтухин.

Как потом стало известно позже, 90 десантников, на перешейке в 200 метров, преградили путь двухтысячной группировке Хаттаба. Насколько можно судить, первыми обнаружили противника все-таки бандиты. Об этом свидетельствует радиоперехваты.

В этот момент «моджахеды» двигались двумя отрядами вдоль рек Шароаргун и Абазулгол. Высоту 776.0, на которой переводили дух после тяжелейшего марш-броска наши десантники, они решили обойти с двух сторон.

Впереди обеих банд двигались две группы разведки, по 30 человек, следом за ними шли два отряда боевого охранения по 50 боевиков в каждом. Один из головных дозоров и обнаружил старший лейтенант Алексей Воробьев со своими разведчиками, чем спас 6-ю роту от внезапного нападения.

Был полдень. Разведчики обнаружили боевиков у подножья высоты 776,0. Противников разделяли десятки метров. За считанные секунды при помощи гранат авангард бандитов был уничтожен. Но вслед за ним хлынули десятки «моджахедов».

Разведчики с ранеными на плечах отошли к главным силам, и роте с ходу пришлось принять встречный бой. Пока разведчики могли сдерживать натиск бандитов, командир батальона решил закрепиться на этой поросшей лесом высоте 776,0 и не дать бандитам возможности выйти и блокированного ущелья.

Перед началом штурма хаттабовские полевые командиры Идрис и Абу Валид вышли по рации на комбата и предложили Евтухину пропустить «моджахедов»:
- Нас тут раз в десять больше. Подумай, командир, стоит ли рисковать людьми? Ночь, туман - никто не заметит…
Что ответил комбат , не трудно представить. После этих «переговоров» бандиты обрушили на позиции десантников шквал огня из минометов и гранатометов. К полуночи бой достиг наивысшего накала. Гвардейцы не дрогнули, хотя противник превосходил их более чем в 20 раз . Бандиты продвинулись к позициям на бросок гранаты. На некоторых участках десантники сошлись в рукопашной. Одним из первых в 6-й роте погиб ее командир Сергей Молодов - пуля снайпера попала ему в шею.

Схема БОЯ

Командование могло поддерживать роту только огнем артиллерии. Огонь полковых пушкарей корректировал командир самоходной батареи капитан Виктор Романов. По данным генерала Трошева, с полудня 29 февраля до раннего утра 1 марта полковые пушкари высыпали в район Исты-Корда 1200 снарядов. Авиацию не применяли, боясь попасть по своим. Свои фланги бандиты прикрывали водными потоками, которые были справа и слева, что не давало возможности свободно маневрировать и оказывать действенную помощь. Противник расставил засады и занял оборону на берегу, не позволяя приблизиться к притокам Аргуна. Несколько попыток переправы закончились неудачно. 1-я рота десантников, брошенная на выручку погибающим товарищам, смогла прорваться к высоте 776,0 только утром 2 марта.

С трех до пяти утра 1 марта наступила «передышка» - атак не было, но минометы и снайперы не прекращали обстрел. Комбат Марк Евтюхин доложил командиру полка полковнику Сергею Мелентьеву обстановку. Тот приказал держаться, ждать помощи. Через несколько часов боя стало очевидным, что 6-й роте попросту не хватит боеприпасов, чтобы сдержать непрерывные атаки боевиков. Комбат по рации запросил помощь у своего заместителя майора Александра Достовалова, находившегося в полутора километрах от погибающей роты. С ним было пятнадцать бойцов.

У нас любят по любому случаю говорить разные красивые фразы, особо не вдумываясь в их смысл. Полюбилось и выражение «шквальный огонь». Так вот. Несмотря на шквальный, без кавычек, огонь противника , Александру Достовалову и взводу десантников каким-то чудом удалось пробиться к своим товарищам, которые второй час сдерживали бешеный натиск бандитов Хаттаба. Для 6-й роты это был мощный эмоциональный заряд. Ребята поверили, что их не бросили, что о них помнят, что им придут на помощь.

…Взвода хватило на два часа боя. В 5 часов Хаттаб бросил в атаку два батальона смертников - «белых ангелов». Они полностью окружили высоту, отрезав часть последнего взвода, который так и не успел подняться на высоту: ее расстреляли практически в спину. В самой роте уже собирали боеприпасы у погибших и раненых.


Силы были неравными. Один за другим погибали солдаты, офицеры.

Алексею Воробьеву осколками мин перебило ноги, одна пуля попала в живот, другая пробила грудь. Но из боя офицер не вышел. Именно он уничтожил Идриса - друга Хаттаба, «начальника разведки».

Ночью 1 марта на высоте 705,6 шел рукопашный бой, принявший очаговый характер. Снег на высоте был перемешан с кровью. Последнюю атаку десантники отбивали несколькими автоматами. Комбат Марк Евтухин понял, что жизнь роты пошла на минуты. Еще немного, и бандиты по трупам десантников вырвутся из ущелья. И тогда он обратился к капитану Виктору Романову. Тот, истекая кровью, с перетянутыми жгутами обрубками ног, лежал рядом - на ротном КП.
- Давай, вызываем огонь на себя!
Уже теряя сознание, Романов передал координаты батарее. В 6 часов 10 минут связь с подполковником Евтухиным оборвалась. Комбат отстреливался до последнего патрона и был сражен пулей снайпера в голову.

Утром 2 марта на Исты-Корд вышла 1-я рота. Когда десантники оттеснили боевиков с высоты 705,6, перед ними открылась жуткая картина: многолетние буки, «подстриженные» снарядами и минами, и повсюду - трупы, трупы «моджахедов». Четыреста человек. В ротном опорном пункте - тела 13 российских офицеров и 73 сержантов и рядовых.

По «кровавым следам» Удугов разместил на сайте «Кавказ-Центр» восемь фотографий убитых десантников. На снимках не видно, что многие тела были изрублены на куски. «Борцы за веру» расправлялись с любым десантников, в коем еще теплилась жизнь. Об этом рассказали те, кому чудом удалось выжить.

Старший сержант Александр Супонинский по приказу командира спрыгнул в глубокий овраг. Следом прыгнул и рядовой Андрей Поршнев. Около 50 боевиков вели по ним получасовую стрельбу из автоматов. Выждав, раненые десантники сначала ползком, а потом и в полный рост стали уходить. Ребята чудом остались живы.

Нас, последних, оставалось пятеро, - вспоминал позднее Андрей Поршнев, - комбат Евтюхин, замкомбата Доставалов и старший лейтенант Кожемякин. Офицеры. Ну, и мы с Сашей. Евтюхин и Доставалов погибли, а у Кожемякина обе ноги были перебиты, и он нам руками подбрасывал патроны. Боевики подошли к нам вплотную, оставалось метра три, и Кожемякин нам приказал: уходите, прыгайте вниз… За тот бой Александр Супонинский получил звезду Героя России.

Уже после боя…
На стол командующего ВДВ генерал-полковника Геннадия Шпака лег список погибших десантников. В мельчайших деталях были доложены и все обстоятельства этой жесточайшей схватки. Шпак сделал доклад министру оборону маршалу Игорю Сергееву, но в ответ получил указание: данные о событиях возле Улус-Керта до отдельного указания к разглашению запретить.

Так уж вышло, что маршал Сергеев именно 29 февраля отрапортовал Владимиру Путину об успешном выполнении задач «третьего этапа». Прошло всего несколько часов и - мощная группировка боевиков ударила по позициям федеральных войск. То, что произошло под Улус-Кертом, никак не соотносилось с победными реляциями о скором и окончательном разгроме боевиков. И товарищу маршалу, наверное, стало неловко за свой последний рапорт. Чтобы хоть как-то сгладить конфуз, военным приказали помалкивать. Только Геннадий Трошев 5 марта осмелился сказать часть правды: «Шестая парашютно-десантная рота, которая была на острие атаки бандитов, потеряла убитыми 31 человека, есть раненые».

В те же дни страна переживала другую трагедию, о которой сообщили все телеканалы страны, - в Чечне погибли 20 бойцов ОМОНа из Сергиева Посада. Военное командование побоялось объявить одновременно об ОМОНе и десантниках. Потери были слишком большими…

- и ребята-десантники , живые и мертвые, заставили критиков замолчать. Это был подвиг настоящий, на который невозможно бросить тень. Хотя и такие попытки имели место. Как и после освобождения бойцами «Альфы» и «Вымпела» заложников на Дубровке - операции, в которой спецназ ФСБ мог погибнуть под руинами Театрального комплекса. Из Улус-Керта идет дорога на Дубровку. И в том, и в другом случае на пути наемников и террористов встали российские солдаты и офицеры, носители наших вековых традиций.

Памятник Героям десантникам в п. Череха под Псковом.

Потери боевиков и результаты операции

Точные данные о потерях в рядах боевиков отсутствуют. По данным федеральных сил, их потери составили 400 или 500 человек, однако после боя боевики, захватив высоту , вынесли тела погибших, и источник таких цифр остаётся непонятным. По данным чеченской стороны погибло всего 20 человек.

Дорого заплатили бандиты за смерть героев. На следующий день десятки конных подвод развозили мертвых боевиков. Не меньше 500 бандитов нашли смерть на подступах к высоте 776,0. Всего же, как стало известно по данным разведки и радиоперехватов, через боевые порядки десантников прорывались до 2.500 боевиков.

Даже мертвые десантники вселяли ужас в морально подавленных чеченских бандитов. Чувствуя безысходность и вымещая злость на мертвых, они пытались обезличить их подвиг - у всех павших псковичей были сорваны жетоны с личными номерами. Бандиты разорвали и разбросали по земле документы. Но и эта последняя подлость, надругательство над павшими героями не достигли цели. Имена 84 гвардейцев-десантников знает вся Россия.

Замысел главарей бандформирований был сорван. Ошеломленные подвигом 6-й роты многие из бандитов не захотели больше воевать под началом Хаттаба. На путях отхода они спешно избавлялись от бород - забыв о походе на Дагестан, уцелевшие боевики спешили разбежаться по домам, укрыться по щелям.

Шагнувшая в бессмертие рота сражается, служит России и после своей гибели. Память о ней останется вечным достоянием народа.

Некоторые факты:

Побег офицеров ГРУ из плена

В результате начавшегося боя из плена удалось бежать двум офицерам ГРУ Алексею Галкину и Владимиру Пахомову, которых в то время возле Улус-Керта конвоировали боевики. Впоследствии, Галкину было присвоено звание Героя России , а его образ был использован в качестве прототипа главного героя фильма «Личный номер ».

Критика и замалчивание фактов

По состоянию на 2008 год, в официальной версии истории гибели 6-й роты по-прежнему остается много неясностей.

В июле 2003 года было опубликовано открытое обращение региональной общественной организации семей погибших военнослужащих к президенту Владимиру Путину . В нём родственники задали ряд вопросов к И.О. командующего ОГВ генералу Геннадию Трошеву , начальнику Генштаба генералу Квашнину и к командованию ВДВ :

Почему выход роты был задержан командованием на сутки?

Почему имущество роты нельзя было забросить на вертолете?

Почему рота двигалась в заранее подготовленную для нее засаду?

Почему роте не оказала поддержку дальнобойная артиллерия?

Почему командира роты не предупредили о наличии на маршруте главных сил противника? Каким образом информация о передвижении роты стала известна боевикам?

Почему командир полка требовал держаться и обещал помощь, хотя роту можно было в любой момент отвести, а посланная на помощь рота пошла по самому неудобному маршруту?

Почему военные оставили на три дня поле боя боевикам, позволив им похоронить своих погибших, собрать раненых?

Так прощай, бессмертная рота!
Подвиг твой не затмят и века:
Будешь жить ты в крылатой пехоте
Вечной славой родного полка...

Бой начался спустя всего лишь несколько часов, после того как министр обороны Игорь Сергеев заявил, что война в Чечне закончена. Владимиру Путину было доложено «о выполнении задач третьего этапа» операции на Северном Кавказе. Причиной этого заявления называется взятие Шатоя , которое федеральное командование интерпретировало как сигнал того, что «чеченское сопротивление» окончательно сломлено. Днём 29 февраля 2000 года И.О. командующего ОГВ Геннадий Трошев отметил, что в течение ещё двух-трёх недель будут проводиться операции по уничтожению «улизнувших бандитов», но полномасштабная войсковая операция завершена. По утверждению некоторых СМИ, в течение недели факт боя на высоте 776 замалчивался, как и число потерь. Хотя о крупном бое под Улус-Кертом было сообщено еще 2 марта 2000 года, информация о его подробностях и потерях федеральных сил была обнародована с большим запозданием.

Отрывочные сведения о том, что на высоте 705,6 у населенного пункта Улус-Керт в ночь на 1 марта полегла в бою с бандитами целая рота 104-го полка Псковской воздушно-десантной дивизии , в СМИ просочились. Да вот всего о произошедшем там не мог рассказать никто. Журналистов в этот район не допускали несколько суток. А самим военным приказали помалкивать. Разве что генерал-полковник Геннадий Трошев 5 числа позволил себе наконец признать: «Шестая парашютно-десантная рота, которая была на острие атаки бандитов, потеряла убитыми 31 человека, есть и раненые».

В некоторых СМИ замалчивание трагедии связывается также с приближавшимися президентскими выборами 2000 года . Материалы ведомственного расследования до сих пор засекречены.

Существуют также альтернативные версии причин произошедшего, но это уже тема другого большого доклада.

Память

Указом президента РФ 22 десантника были представлены к званию Героя России (из них 21 - посмертно), 69 солдат и офицеров 6-й роты награждены Орденами Мужества (63 из них - посмертно).

Правительство не ославило Подвиг героев десантников без внимания:

ПРЕЗИДЕНТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

УКАЗ

№ 1334

ОБ УВЕКОВЕЧЕНИИ ПАМЯТИ ВОИНОВ-ДЕСАНТНИКОВ

1 марта 2000 г. в Аргунском ущелье при проведении контртеррористической операции на территории Чеченской Республики 6 парашютно - десантная рота 104 гвардейского парашютно-десантного полка 76 воздушно-десантной дивизии приняла жестокий бой с многократно превосходящими силами террористов. Десантники не дрогнули, не отступили, до конца выполнили свой воинский долг, ценой своей жизни преградили путь врагу, проявив мужество и героизм.

В целях увековечения памяти геройски погибших воинов-десантников постановляю:

1. Министерству обороны Российской Федерации: совместно с администрацией Псковской области соорудить в г. Пскове памятник геройски погибшим воинам 6 парашютно-десантной роты 104 гвардейского парашютно-десантного полка 76 воздушно-десантной дивизии; совместно с правительством Москвы установить у Центрального музея Вооруженных Сил Российской Федерации памятный знак в честь военнослужащих, погибших в мирное время при защите интересов России; открыть в Центральном музее Вооруженных Сил Российской Федерации Зал ратного подвига, экспозицию которого посвятить вооруженной защите интересов России в мирное время.

2. Правительству Российской Федерации обеспечить выделение из федерального бюджета необходимых средств для обеспечения мероприятий по увековечению памяти геройски погибших воинов 6 парашютно-десантной роты 104 гвардейского парашютно-десантного полка 76 воздушно-десантной дивизии.

3. Рекомендовать органам государственной власти субъектов Российской Федерации осуществить мероприятия по увековечению памяти погибших воинов 6 парашютно-десантной роты 104 гвардейского парашютно-десантного полка 76 воздушно-десантной дивизии.

4. Настоящий Указ вступает в силу со дня его подписания.

Президент

Российской Федерации

В.ПУТИН

В апреле 2001 года Владимир Путин посетил место боя во время своего визита в Чечню.

23 января 2008 года по инициативе Рамзана Кадырова , Президента Чеченской республики девятая линия города Грозный была переименована в улицу 84-х Псковских десантников.

Героям 6 роты вечная память

Мемориальная плита, привезенная из Чечни после вывода подразделений ВДВ.
Установлена напротив клуба 104 гв. ДШП.

Казарма 6 роты (1 этаж). Ныне в ней расположен музей.

В бою героически погибло 84 военнослужащих, в том числе 13 офицеров.

Подполковник Евтюхин, Марк Николаевич

Майор Доставалов, Александр Васильевич

Майор Молодов, Сергей Георгиевич

Капитан Романов, Виктор Викторович

Капитан Соколов, Роман Владимирович

Старший лейтенант Воробьёв, Алексей Владимирович

Старший лейтенант Колгатин, Александр Михайлович

Старший лейтенант Панов, Андрей Александрович

Старший лейтенант Петров, Дмитрий Владимирович

Старший лейтенант Шерстянников, Андрей Николаевич

Лейтенант Ермаков, Олег Викторович

Лейтенант Кожемякин, Дмитрий Сергеевич

Лейтенант Рязанцев, Александр Николаевич

Старший сержант Арансон Андрей Владимирович

Старший сержант Григорьев, Дмитрий Викторович

Старший сержант Медведев, Сергей Юрьевич

Сержант Духин, Владислав Анатольевич

Сержант Сираев Рустам Флоридович

Младший сержант Афанасьев Роман Сергеевич

Младший сержант Бакулин Сергей Михайлович

Младший сержант Батретдинов Дмитрий Мансурович

Младший сержант Елисеев Владимир Сергеевич

Младший сержант Жуков Сергей Валерьевич

Младший сержант Иванов Сергей Алексеевич

Младший сержант Исаков Евгений Валерьевич

Младший сержант Козлов Сергей Олегович

Младший сержант Кривушев Константин Валерьевич

Младший сержант Ляшков Юрий Николаевич

Младший сержант Павлов Иван Геннадьевич

Младший сержант Рассказа Алексей Васильевич

Младший сержант Хаматов Евгений Камильевич

Младший сержант Хворостухин Игорь Сергеевич

Младший сержант Швецов Владимир Александрович

Младший сержант Щемлев Дмитрий Сергеевич

Ефрейтор Лебедев, Александр Владиславович

Рядовой Александров Владимир Андреевич

Рядовой Амбетов Николай Камитович

Рядовой Архипов Владимир Владимирович

Рядовой Белых Денис Игоревич (г. Котельнич, Кировская обл.)

Рядовой Бирюков Владимир Иванович

Рядовой Васильев, Сергей Владимирович

Рядовой Васильев Алексей Юрьевич

Рядовой Воробьев Алексей Николаевич

Рядовой Гердт, Александр Александрович

Рядовой Грудинский Станислав Игоревич

Рядовой Евдокимов Михаил Владимирович

Рядовой Ердяков Роман Сергеевич (г. Киров)

Рядовой Загораев Михаил Вячеславович

Рядовой Зайцев Андрей Юрьевич

Рядовой Зенкевич Денис Николаевич

Рядовой Иванов Дмитрий Иванович

Рядовой Иванов Ярослав Сергеевич

Рядовой Изюмов Владимир Николаевич

Рядовой Исаев Александр Дмитриевич

Рядовой Ислентьев Владимир Анатольевич

Рядовой Кенжиев Амангельды Амантаевич

Рядовой Кирьянов Алексей Валерьевич

Рядовой Кобзев Александр Дмитриевич

Рядовой Комягин, Александр Валерьевич

Рядовой Коротеев Александр Владимирович

Рядовой Куатабаев Галим Мухамбетгалиевич

Рядовой Купцов Владимир Иванович

Рядовой Лебедев Виктор Николаевич

Рядовой Михайлов Сергей Анатольевич

Рядовой Некрасов Алексей Анатольевич (г. Кирово-Чепецк, Кировская обл.)

Рядовой Нищенко Алексей Сергеевич

Рядовой Пахомов Роман Александрович

Рядовой Пискунов Роман Сергеевич

Рядовой Попов Игорь Михайлович

Рядовой Савин Валентин Иванович

Рядовой Сокованов Василий Николаевич (г. Орлов, Кировская обл.)

Рядовой Стребин Денис Сергеевич

Рядовой Судаков Роман Валерьевич

Рядовой Тимашов Денис Владимирович

Рядовой Тимошинин Константин Викторович

Рядовой Травин Михаил Витальевич

Рядовой Трегубов Денис Александрович

Рядовой Трубенок Александр Леонидович

Рядовой Храбров Алексей Александрович

Рядовой Чугунов Вадим Владимирович

Рядовой Шалаев Николай Владимирович

Рядовой Шевченко Денис Петрович

Рядовой Шиков Сергей Александрович

Рядовой Шукаев Алексей Борисович

ВЫСОТА 776,0 Памятный крест

ВЫСОТА 776,0

Улус-Керт стал одним из символов новейшей российской истории. Сколько лет из нас пытались вытравить русский воинский дух, - не получилось. Сколько лет армию изображали как сборище пьяниц, дегенератов и садистов, - и ребята-десантники , живые и мертвые, заставили критиков замолчать.

Но в огромные залы президентских дворцов
Не доносится Горе Матерей и Отцов...

Скольких будешь Россия хоронить Сыновей!
Это Дети твои - пожалей. Пожалей!
Автоматный салют, что ж не будит Тебя?
А бесплатный венок - как награда твоя!

Но Россия молчит. Диктор скажет опять:
-В Федеральных - потери - Девяносто Солдат... !

Фото Памятник погибшим воинам-десантникам 6 роты (Москва)

Доклад подготовлен по материалам СМИ и письмам военнослужащих

После падения г. Грозный, штурм которого проходил с конца декабря 1999 года по 6 февраля 2000 года, крупная группировка чеченских боевиков и арабских наемников, представляющих вооруженные силы свободной Республики Ичкерия осела в Шатойском районе Чечни. Федеральные силы блокировали боевиков в данном районе, нанося авиаудары и артудары, одновременно сжимая кольцо окружения. В течение недели с 22 по 29 февраля проходили ожесточенные бои за Шатой - последний укрепленный район сил Республики Ичкерия. Используя горно - лесистую местность, значительная часть боевиков под руководством полевых командиров Хаттаба и Руслана Гелаева, разбившись на ряд мелких групп, вышла из района блокирования.

В полдень 29 февраля 2000 года завершились бои в самом Шатое. Президенту было доложено армейским командованием о завершении третьей фазы операции по ликвидации незаконных вооруженных формирований. Однако разведданные, полученные за последние дни февраля, показывали, что несколько крупных отрядов боевиков под командованием Хаттаба будут прорываться из Аргунского ущелья в направление Республики Дагестан. Точное место прорыва было неизвестно, поэтому на возможных направлениях выхода боевиков из аргунского "мешка" срочно были выставлены заслоны, в том числе силами и средствами 6 - й роты 104 парашютно - десантного полка 76 (Псковской) дивизии ВДВ.

6 - я пдр получает 28 февраля 2000 г. приказ командира 104 пдп полковника Мелентьева на выдвижение и занятие высоты Исты - Корд. Заняв высоту 776, командир роты майор Молодов отправил в направление высоты Исты - Корд (находится от высоты 776 в 4,5 км.) разведдозор из 12 человек.

В 12.30 29 февраля разведчики вступают в боевое соприкосновение с авангардом боевиков и, приняв бой, отступают к основным силам 6 - й роты. В 16 - 00 29 февраля 6 - я рота начинает бой за высоту 776.

Отдельно нужно сказать про момент выдвижения 6 - й роты на высоту. Боевой выход бойцы роты начали после длительного марша, т.е. без отдыха. На себе десантники несли все снаряжение, бронежилеты, оружие, полный боекомплект. Десантирование с вертолетов было невозможно, поскольку авиаразведка не обнаружила "окошек" в сплошном буковом лесу. Силы десантников были на исходе. Перед боем 6 - я рота даже не успела толком окопаться. Ротный опорный пункт только начал оборудоваться.

"Десантники двинулись в путь еще затемно. Им предстояло за несколько часов совершить пятнадцатикилометровый марш-бросок в заданный квадрат, где предстояло разбить новый базовый лагерь. Шли с полной боевой выкладкой. На вооружении у них было только стрелковое оружие и гранатометы. Приставку для радиостанции, обеспечивающей скрытый радиообмен, оставили на базе. На себе тащили воду, продовольствие, палатки и печки-буржуйки. По расчетам Владимира Воробьева, подразделение растянулось на 5-6 километров, в час проходили не более километра. Заметим и то, что десантники шли на высоту сразу же после сложного броска по маршруту Домбай-Арзы, т. е. без полноценного отдыха".

В это время боевики двумя колоннами подходили к высоте 776, где и были встречены разведками Воробьева. После того, как полевые командиры вышли на подполковника Марка Евтюхина (командир 2 - го пдб 104 пдп, подстраховывал Молодова) по радиосвязи с предложением за деньги пропустить свои отряды, но получили отказ, начался обстрел из минометов и гранатометов позиций 6 - й роты. Затем боевики предприняли штурм высоты. В это время погибает от пули снайпера командир 6 - й пдр маойр Молодов. Командование ротой принимает п/п - к Евтюхин.

В начале боя и спустя некоторое время командование 6 - й роты предполагало, что на них нападает небольшое количество боевиков, поскольку точных данных о противнике у них не было. Помощь ими не была запрошена своевременно, боевики успели организовать прочную оборону, из - за чего группы, шедшие на помощь 6 - й роте, так и не смогли пройти к своим товарищам. Зато артиллерия выпустила в район боя порядка 1200 снарядов за все время боя. Отметим также, что бой вели два взвода 6 - й роты, поскольку третий взвод роты, растянувшись на 3 километра по склону, был буквально расстрелян боевиками. К концу дня 29 февраля рота потеряла погибшими 31 человека из 90.

..."С трех до пяти утра 1 марта наступила «передышка». Атак не было, но минометы и снайперы не прекращали обстрел. Комбат Марк Евтюхин доложил командиру полка полковнику Сергею Мелентьеву обстановку. Тот приказал держаться, ждать помощи. Через несколько часов боя стало очевидным, что 6-й роте попросту не хватит боеприпасов, чтобы сдержать непрерывные атаки боевиков. Комбат по рации запросил помощь у своего заместителя майора Александра Достовалова, находившегося в полутора километрах от погибающей роты. С ним было пятнадцать бойцов".

Причем Достовалов ушел вопреки приказу командования. Его группа помогла еще два часа удерживать высоту. "На выручку боевым товарищам стремились бойцы 1-й роты 1-го батальона. Однако во время переправы через реку Абазулгол они попали в засаду и были вынуждены закрепиться на берегу. Только утром 3 марта 1-я рота сумела прорваться к позициям 6-й роты."

"Ночью 1 марта на высоте 776 шел рукопашный бой, принявший очаговый характер. Снег на высоте был перемешан с кровью. Последнюю атаку десантники отбивали несколькими автоматами. Комбат Марк Евтухин понял, что жизнь роты пошла на минуты. Еще немного, и бандиты по трупам десантников вырвутся из ущелья. И тогда он обратился к капитану Виктору Романову. Тот, истекая кровью, с перетянутыми жгутами обрубками ног, лежал рядом на ротном КП.

Давай, вызываем огонь на себя!

Уже теряя сознание, Романов передал координаты батарее. В 6 часов 10 минут связь с подполковником Евтюхиным оборвалась. Комбат отстреливался до последнего патрона и был сражен пулей снайпера в голову."

Последний штурм высоты боевики вели, уже изрядно накачавшись наркотиками, по свидетельству выживших те шли в полный рост "волнами", с интервалом в полчаса. Не смотря на героическое сопротивление 6 - й роты, боевики взяли высоту. Когда 3 марта на высоту 776 вышла 1 - я рота 104 пдп, то у всех погибших десантников были обнаружены прострелы черепа, характерные для т.н. "контрольного выстрела". Часть тел десантников просто изрублена боевиками, вымещавшими свою ярость.

До сих пор полностью не ясно, каким образом получилось так, что рота десантников погибла, не получив вовремя помощи. По данному направлению есть несколько версий: роту предали; помощь своевременно не была вызвана; ошибки командования, что и привело к трагической развязке.

О потерях боевиков.

На ряде электронных ресурсов Интерта выложена цифра прорывавшихся боевиков - 70 человек. Именно они, потеряв 20 человек убитыми уничтожили 6 - ю роту. Думаю, что подобное утверждение в комментариях не нуждается, как заведомо ложное, вследствие чего рассматриваться не будет.

Наиболее оптимальной представляется оценка в 350 - 600 человек только убитыми, не считая раненых. Это оценка российской стороны. Почему оптимальная? Потому что 1200 снарядов по высоте плюс расстрелянный боекомплект 6 - й роты. Прибавьте показания боевиков. Пленных.

Не берусь судить о подробностях того боя, поскольку в рассказах и расследованиях много неясного и не совсем понятного. Например, почему у героя России Супонинского после боя остался совершенно чистый автомат и не расстреляно ни одного патрона из боекомплекта?

Почему с этими ребятами (кто выжил) работала российская контрразведка?

Почему те офицеры, кто пробился на высоту после боя не поверили Супонинскому, а после открыто предлагали ему снять звездочку героя России, как незаслуженную? И таких почему...

Такова официальная, общепринятая версия документального характера, излагающая гибель 6 роты 76 дивизии ВДВ. Каковы же причины этого события?

Данную трагедию расследовали все, кто мог. Документы и радиопереговоры по этому делу засекречены до сих пор, а само дело якобы приостановлено и сдано в архив. На этом основании строятся самые разнообразные версии о причинах трагедии 6 роты.

Основной их мотив - предательство московских политиков и/или российского военного командования. Однако хочется обратить внимание на ряд факторов, которые без всякого предательства заранее обрекали 6 роту на тот финал, который произошел в суровой действительности.

Весомые аргументы, проведя детальное изучение боя у высоты 776, предоставило командование ВС США. Они, разобрав прошедший бой 6 - й роты, сделали всего три вывода, но существенных:

Рота не выставляла авангарда и фланговых дозоров;

Не осуществлены в полной мере разведывательные мероприятия тактического характера;

Отсутствие взаимодействия с окружающими роту нашими подразделениями.

Американцам можно возразить, например:

На горной тропе невозможно выставить фланговые дозоры;

Расстрелянный на марше взвод (который нес печки, палатки и пр.) теоретически сходил

за тыловой дозор, а разведчики Воробьева за авангард;

Что печки и палатки Марку Евтюхину пришлось взять, поскольку не желал получать выговор от командования (ранее полученный 5 ротой, если не ошибаюсь);

Времени на предварительную разведку местности не было;

Полковая тактическая группа насчитывала всего 760 человек чуть – ли не на 30 км Аргунского ущелья, поэтому 6 роту с одного марша сразу бросили на другой. Т.е. не было людей и пр.

Но из подобных оправданий и складываются причины поражения подразделений в любой операции.

Здесь мы видим, что не только высшее командование просчиталось, но допущены ошибки и командирами тактического звена, т.е. теми, кто непосредственно будет вступать в огневое соприкосновение с противником.

Поэтому необходимо прекратить ритуальный вой по поводу "бросили и предали", поскольку это только мешает разобраться в том, что же произошло у высоты 776.

То, что периодически появляются люди, располагающие документами радиоперехватов и копиями архивных документов, подтверждающих версию предательства, еще ни о чем не говорит.

В таком случае заходите на Десантура. Ру и предоставьте данные материалы. Их очень ждут десантники, разведчики, военные аналитики и вообще бойцы, так или иначе причастные к тем событиям. Иначе получается как в плохой сказке: чем дальше от того боя, тем больше живых свидетелей этого события.

Попытаюсь иллюстрировать свою точку зрения простым примером – бой Майкопской бригады и 81 мотострелкового полка в т.н. «новогоднем штурме» Грозного 1994 – 1995 гг. Что это было? Самоуверенность российского командования или «подарок» местным сепаратистам для пробы сил собственных формирований? Что, тоже не знали, что Дудаев в свое время командовал дивизией АДД? Что создал четыре боеспособные дивизии в собственной Чечне? Знали. Но ребят на захват города бросили, игнорируя все данные агентурной и военной разведок. Рассчитывали на внезапность, на то, что сепаратисты не решатся на удар по российским войскам, применяющим тяжелую бронетехнику и пр. Выводы делайте сами.

Но самое жуткое в прелюдии к трагедии 6 роты то, что уже 3 октября 1993 силы спецназа США попали в жестокую мясорубку в Могадишо (Сомали). Вопрос на засыпку для тех, кто в теме: американских парней тоже предали? Могли наши командиры провести анализ этого события и применить его для Чечни? Разумеется. Что - то помешало?

И все – бы ничего, но США и Россия (в лице СССР) успешно подобные операции проводили в Европе во время Второй мировой войны. Когда в городах создавались штурмовые группы с участием брони, артиллерии, химиков, саперов, пехоты, снайперов и городские бои не превращались в избиение колонн на улицах и уничтожение техники без пехотного прикрытия. Когда перекрестки улиц и здания занимала пехота, создавая блокпосты, минируя возможные подходы, создавая "коридоры" для подхода резервов и подвоза боеприпасов. Обратно вывозили раненых, убитых и поврежденную технику. Эта тактика будет применена 276 мсп в Грозном в том же 1995 году.

Выходит, урок не пошел впрок?

Подобное (про то, что их предали) вполне могли сказать наши деды, прошедшие "котлы" 1941 - 1942 гг., (из тех, кто выжил) когда гибли армии, не то что роты. Но их, конечно, никто не бросал и не предавал.

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся вопросы.

1. Самый ходовой - почему 6 - я рота оказалась один на один с более чем 2 тысячами боевиков?

Реально в бою участвовали не 2 тысячи боевиков, а порядка 700 - 900 человек (есть предположения, что вся численность нескольких групп боевиков составляла порядка 120 - 200 человек, менявшихся после израсходования боекомплекта) из 2000 - 2500 штыков. Число в 2 тысячи создано из суммы непосредственно боевых групп плюс обширных тылов, состоящих из большого числа копытных животных и их сопровождающих. Посчитайте сами: большое количество боеприпасов к РПГ и минометам, ПЗРК и стрелковому оружию, сами минометы и медикаменты, продовольствие для людей и животных, личные вещи и палатки, шанцевый инструмент и пр. Представляете, сколько для этого гужевого транспорта необходимо? И вся эта орда идет по горным тропам, растянувшись на несколько километров. Да и не по одной тропе сразу.

Кроме того, расчеты минометов боевиков также не принимали непосредственно бой с использованием стрелкового оружия.

Разумеется, что бой боевики вели группами, которые менялись. А не все сразу.

2. Почему на помощь 6 - й роте не пришли российские части?

Чтобы ответить внятно, необходимо изложить особенности войны в горах. Пройти на горных территориях куда - либо можно только по ограниченному количеству дорог и троп, известных воюющим сторонам. Но есть и такие тропы, которые знают только местные жители. Но не всегда тропы идут так, чтобы дойти до соседней вершины быстро, хотя бы до нее и было пару километров. Этим отчасти объясняется то, что несколько групп: в частности 1 - я рота 1 - го батальона 104 пдп не смогла быстро прийти на помощь 6 - й роте. Тяжелая и легкая бронетехника не могли попасть в район высоты из- за отсутствия дорог.

Тяжелая артиллерия, располагавшаяся на дистанции выстрела ее орудий не была задействована вследствие большого рассеивания снарядов на больших дистанций боя и, как следствие, поражения собственных войск своим огнем.

Работала в основном полковая самоходная артиллерия:"САДн (двухбатарейного состава: САБатр 104 пдп, САБатр 234 пдп, взвод управления): 10 - 120-мм самоходных артиллерийских орудий 2С9 "Нона" "

Авиаподдержку также не оказывали тем, кто бился у высоты 776. Не оказали потому, что дистанции боя были минимальными. Сам бой проходил ночью.

Все вышеприведенное характерно только для высоты 776.Если же мы посмотрим на то, что происходило рядом с высотой 776, то обнаружим интересные детали.

Ниже приведены выдержки из документальных материалов о ходе того боя.

Пожалуйста, прочтите этот текст, не поленитесь.

"В 12.30 29.02 разведывательный дозор 6 пдр в 2 км южнее Улус-Керт обнаружил группу боевиков численностью до 20 человек. Завязался бой. По решению командира батальона 6 пдр начала отход в район господствующей высоты с отм. 776.0 (5965), где находились управление 2 пдб и 3 пдв 4 пдр. После отхода 6 пдр вместе с 3 пдв 4 пдр, рг рр 104 пдп заняли оборону на высотах 776.0 и 787.0.

Боевики подтянули подкрепление и начали обстреливать подразделения батальона с нескольких направлений, огонь велся из стрелкового оружия и минометов. В 23.25 началась массированная атака боевиков "волнами", используя русла рек и открытые фланги.

Бой 2 пдб поддерживали артдивизион 104 пдп и вертолеты армейской авиации. Попытки командования оперативной группы ВДВ, ПТГр 104 гвардейского пдп деблокировать окруженную группировку из-за сильного огня бандформирований и сложных условий "междуречья" успеха не принесли.

Со стороны боевиков поступали предложения сдаться. В это время артиллерия полка и главные силы группировки ВДВ продолжали вести огонь по боевикам.

В 03.00 01.03, воспользовавшись затишьем, 3 пдв 4 пдр под руководством зам. командира 2 пдб майора Доставалова А.В. отм. 787,0 (5866) прорвались к 6 пдр через заслон боевиков.

В 05.00 01.03 боевики, не обращая внимания на свои потери, перешли в атаку со всех направлений и вплотную приблизились к позициям 6 пдр. Командир батальона вызвал огонь артиллерии на себя. В 6.10 01.03 связь с командиром 2 пдб подполковником Евтюхиным М.Н. оборвалась.

В динамике боя с началом появления потерь командующим ОГ ВДВ была поставлена задача командиру 104 пдп на совершение маневра 1 пдр в район боевых действий для деблокирования 6 пдр и подготовки маршрутов для эвакуации раненных и погибших.

1 пдр предприняла попытку переправиться через реку Абазулгол на участке 1 км южнее уреза воды 520.0 (6066), однако попала в засаду и под минометным и пулеметным огнем противника была вынуждена закрепиться на берегу.

При поддержке артиллерии были предприняты еще несколько попыток переправиться через реку, однако интенсивность огня противника не уменьшалась. Только с утра 2.03 рота смогла прорваться в район боя, несмотря на то, что в течение всего огневого боя и артиллерия полка, и артиллерия ОГ ВДВ, и старшего начальника вела ответный огонь, наносили удары вертолеты армейской авиации.

2 марта в район боя под огнем противника прорвалась группа прикрытия от 1 пдб 104 пдп численностью 80 человек и группа эвакуации раненых и погибших (4 пдр 104 пдп численностью 50 человек).

Характер действий противника не изменился. Бандформирования продолжали предпринимать попытки прорваться мелкими и большими группами через боевые порядки подразделений и частей Веденского направления, неся при этом значительные потери.

По данным радиоперехвата, агентурной разведки (полученным по завершении боя), свидетельству очевидцев, местных жителей, а также сдавшихся в плен боевиков, бандиты в ходе боя потеряли до 400 человек, в том числе был убит полевой командир Идрис, разгромлены две банды полевых командиров Идриса и Абу Валида.

К сожалению, в результате 4-дневных тяжелых боев, десантники также понесли большие потери. 3 марта с.г. из района боевых действий были эвакуированы тела 84 погибших военнослужащих."

Как видно из этого материала, кому было возможно - оказана и артподдержка, и авиационная поддержка. Возможно - в плане того, что четко видно, где были свои, а где чужие. У 6 роты отсутствовал авианаводчик.

Поэтому все разговоры о том, что 6 - ю роту бросили и ей не оказали помощи - ложь. В том числе и на тех, кто рвался к погибающей роте под огнем противника на поле боя.

3. Почему роту не высадили с вертолетов?

В российской армии отсутствовали на тот момент фалы для десантирования, показанные, например, в фильме "Падение Черного ястреба". К этому добавлю, что необходимо очищать хоть какую – то площадку. Для этого необходима предварительная разведка, а времени уже нет.

4. Ошибки тактических командиров. Были - ли они допущены?

Да, были допущены. Их несколько:

"И второе, на этот раз главное: не была проведена предварительная разведка. Таким образом, рота шла в неизвестность. Тем не менее приказ есть приказ, и вместе с подразделением на высоту отправляется сам командир первого батальона подполковник Марк Евтюхин. Сергей Молодов недавно переведен в часть, он еще не знает всех солдат, отношения с подчиненными только-только устанавливаются. Поэтому командир батальона решает идти вместе с ним, чтобы в случае возникновения сложной ситуации помочь.

При этом Евтюхин убежден, что уже к вечеру 28-го он вернется в расположение батальона, и даже отдает приказ своему старшине, чтобы тот приготовил ужин. Однако марш оказался нелегким. Нагруженные оружием и боеприпасами бойцы несли на себе палатки, тяжелые печки-буржуйки короче, все необходимое для большого лагеря. По мнению Владимира Николаевича, это была их третья ошибка.

Марш нужно было осуществлять налегке и не брать с собой лишнего, поясняет мой собеседник. Если бы они вышли на высоту, закрепились так, чтобы никто не смог их оттуда выкурить, только тогда можно было бы посылать за палатками.

Тут же можно говорить и о четвертом серьезном просчете. Выйдя из расположения первого батальона, рота сильно растянулась. Марш в горах, по узкой тропе оказался гораздо сложнее, чем думал комбат. Тем не менее Марк Евтюхин сообщает Мелентьеву, что они уже ВЫШЛИ на высоту 776.0, чтобы продолжить движение на Исты-Корд. На самом деле до нее они будут идти почти всю ночь, а первыми там окажутся разведчики во главе со старшим лейтенантом Алексеем Воробьевым."

Это выдержка из расследования, если мне не изменят память, отца погибшего в том бою Воробьева (командир взвода разведки)

Маленькое послесловие.

Я не стал размещать карты боев, происходивших в окрестностях высоты 776 и Исты - Корд до того момента, когда там появилась 6 рота.

До боя с 6 ротой отряды боевиков, зажатые в Улус - Керте дважды пытались вырваться из Аргунского ущелья по направлению к Сельментаузену, но обе попытки оказались неудачными. Опорные пункты, созданные заранее, отразили атаки ваххабитов при поддержке артиллерии, также заблаговременно пристрелявшей местность перед опорными пунктами.

У боевиков оставалась одна возможность - переправить крупные массы войск и скота через Исты - Корд (их сильно поджимало время).

Вот туда и направили в срочном порядке (без отдыха) 6 роту. Но слишком поздно...

Говорят, что Евтюхин в рацию кричал не «вызываю огонь на себя» а «СУКИ, ВЫ НАС ПРЕДАЛИ!» Артиллерия лишь скрыла следы предательства. И, якобы, поэтому радиоперехват засекречен. Тогда ответьте на один простой вопрос: для чего надо было бросать на убой роту? Чтобы предать огласке случай проплаты боевиками прохода?

Но это очевидная глупость. Проще выпустить их из "мешка" по - тихому. Генералы получат нагоняй, им приклеят в народе ярлыки вроде "не умеют воевать" и все останутся при своих проблемах. Конечно, может быть вариант того, что в Москве решили отделаться от таких компрометирующих "партнеров", как полевые чеченские командиры. Но это, опять же, лишь гадания на кофейной гуще.

Версия о том, что армейское командование не знало о махинациях политиков в Кремле и продолжало выполнять операцию по блокированию Аргунского ущелья, выглядит более убедительной.

Генерала Шаманова мучила совесть, т.к. он предполагал, что 6 роте можно было помочь более эффективно, чем это получилось в реальности. На его словах строится гипотеза о предательстве 6 роты. Строится отдельными офицерами российской разведки.

Странно…и без комментариев.

Поставьте себя на место генерала Шаманова. Получилось? А теперь скажите родителям погибших десантников убедительную причину, почему вы, товарищ генерал, не уберегли их сыновей? Жутко, правда? Вот отсюда и угрызения совести. А кроме родителей погибших, Шаманова ждал нагоняй от вышестоящего командования, резонанс общественного мнения и пр.

При этом присутствовала изрядная доля бардака и несогласованности в штабах группировок российских войск, зажавших боевиков в Улус – Керте. Как видите и без предательства у нас хватает проблем с тем, что произошло у высоты 776.

После падения г. Грозный, штурм которого проходил с конца декабря 1999 года по 6 февраля 2000 года, крупная группировка чеченских боевиков и арабских наемников, представляющих вооруженные силы свободной Республики Ичкерия осела в Шатойском районе Чечни. Федеральные силы блокировали боевиков в данном районе, нанося авиаудары и артудары, одновременно сжимая кольцо окружения. В течение недели с 22 по 29 февраля проходили ожесточенные бои за Шатой - последний укрепленный район сил Республики Ичкерия. Используя горно - лесистую местность, значительная часть боевиков под руководством полевых командиров Хаттаба и Руслана Гелаева, разбившись на ряд мелких групп, вышла из района блокирования.

В полдень 29 февраля 2000 года завершились бои в самом Шатое. Президенту было доложено армейским командованием о завершении третьей фазы операции по ликвидации незаконных вооруженных формирований. Однако разведданные, полученные за последние дни февраля, показывали, что несколько крупных отрядов боевиков под командованием Хаттаба будут прорываться из Аргунского ущелья в направление Республики Дагестан. Точное место прорыва было неизвестно, поэтому на возможных направлениях выхода боевиков из аргунского "мешка" срочно были выставлены заслоны, в том числе силами и средствами 6 - й роты 104 парашютно - десантного полка 76 (Псковской) дивизии ВДВ.

6 - я пдр получает 28 февраля 2000 г. приказ командира 104 пдп полковника Мелентьева на выдвижение и занятие высоты Исты - Корд. Заняв высоту 776, командир роты майор Молодов отправил в направление высоты Исты - Корд (находится от высоты 776 в 4,5 км.) разведдозор из 12 человек.

В 12.30 29 февраля разведчики вступают в боевое соприкосновение с авангардом боевиков и, приняв бой, отступают к основным силам 6 - й роты. В 16 - 00 29 февраля 6 - я рота начинает бой за высоту 776.

Отдельно нужно сказать про момент выдвижения 6 - й роты на высоту. Боевой выход бойцы роты начали после длительного марша, т.е. без отдыха. На себе десантники несли все снаряжение, бронежилеты, оружие, полный боекомплект. Десантирование с вертолетов было невозможно, поскольку авиаразведка не обнаружила "окошек" в сплошном буковом лесу. Силы десантников были на исходе. Перед боем 6 - я рота даже не успела толком окопаться. Ротный опорный пункт только начал оборудоваться.

"Десантники двинулись в путь еще затемно. Им предстояло за несколько часов совершить пятнадцатикилометровый марш-бросок в заданный квадрат, где предстояло разбить новый базовый лагерь. Шли с полной боевой выкладкой. На вооружении у них было только стрелковое оружие и гранатометы. Приставку для радиостанции, обеспечивающей скрытый радиообмен, оставили на базе. На себе тащили воду, продовольствие, палатки и печки-буржуйки. По расчетам Владимира Воробьева, подразделение растянулось на 5-6 километров, в час проходили не более километра. Заметим и то, что десантники шли на высоту сразу же после сложного броска по маршруту Домбай-Арзы, т. е. без полноценного отдыха".

В это время боевики двумя колоннами подходили к высоте 776, где и были встречены разведками Воробьева. После того, как полевые командиры вышли на подполковника Марка Евтюхина (командир 2 - го пдб 104 пдп, подстраховывал Молодова) по радиосвязи с предложением за деньги пропустить свои отряды, но получили отказ, начался обстрел из минометов и гранатометов позиций 6 - й роты. Затем боевики предприняли штурм высоты. В это время погибает от пули снайпера командир 6 - й пдр маойр Молодов. Командование ротой принимает п/п - к Евтюхин.

В начале боя и спустя некоторое время командование 6 - й роты предполагало, что на них нападает небольшое количество боевиков, поскольку точных данных о противнике у них не было. Помощь ими не была запрошена своевременно, боевики успели организовать прочную оборону, из - за чего группы, шедшие на помощь 6 - й роте, так и не смогли пройти к своим товарищам. Зато артиллерия выпустила в район боя порядка 1200 снарядов за все время боя. Отметим также, что бой вели два взвода 6 - й роты, поскольку третий взвод роты, растянувшись на 3 километра по склону, был буквально расстрелян боевиками. К концу дня 29 февраля рота потеряла погибшими 31 человека из 90.

..."С трех до пяти утра 1 марта наступила «передышка». Атак не было, но минометы и снайперы не прекращали обстрел. Комбат Марк Евтюхин доложил командиру полка полковнику Сергею Мелентьеву обстановку. Тот приказал держаться, ждать помощи. Через несколько часов боя стало очевидным, что 6-й роте попросту не хватит боеприпасов, чтобы сдержать непрерывные атаки боевиков. Комбат по рации запросил помощь у своего заместителя майора Александра Достовалова, находившегося в полутора километрах от погибающей роты. С ним было пятнадцать бойцов".

Причем Достовалов ушел вопреки приказу командования. Его группа помогла еще два часа удерживать высоту. "На выручку боевым товарищам стремились бойцы 1-й роты 1-го батальона. Однако во время переправы через реку Абазулгол они попали в засаду и были вынуждены закрепиться на берегу. Только утром 3 марта 1-я рота сумела прорваться к позициям 6-й роты."

"Ночью 1 марта на высоте 776 шел рукопашный бой, принявший очаговый характер. Снег на высоте был перемешан с кровью. Последнюю атаку десантники отбивали несколькими автоматами. Комбат Марк Евтухин понял, что жизнь роты пошла на минуты. Еще немного, и бандиты по трупам десантников вырвутся из ущелья. И тогда он обратился к капитану Виктору Романову. Тот, истекая кровью, с перетянутыми жгутами обрубками ног, лежал рядом на ротном КП.

Давай, вызываем огонь на себя!

Уже теряя сознание, Романов передал координаты батарее. В 6 часов 10 минут связь с подполковником Евтюхиным оборвалась. Комбат отстреливался до последнего патрона и был сражен пулей снайпера в голову."

Последний штурм высоты боевики вели, уже изрядно накачавшись наркотиками, по свидетельству выживших те шли в полный рост "волнами", с интервалом в полчаса. Не смотря на героическое сопротивление 6 - й роты, боевики взяли высоту. Когда 3 марта на высоту 776 вышла 1 - я рота 104 пдп, то у всех погибших десантников были обнаружены прострелы черепа, характерные для т.н. "контрольного выстрела". Часть тел десантников просто изрублена боевиками, вымещавшими свою ярость.

До сих пор полностью не ясно, каким образом получилось так, что рота десантников погибла, не получив вовремя помощи. По данному направлению есть несколько версий: роту предали; помощь своевременно не была вызвана; ошибки командования, что и привело к трагической развязке.

О потерях боевиков.

На ряде электронных ресурсов Интерта выложена цифра прорывавшихся боевиков - 70 человек. Именно они, потеряв 20 человек убитыми уничтожили 6 - ю роту. Думаю, что подобное утверждение в комментариях не нуждается, как заведомо ложное, вследствие чего рассматриваться не будет.

Наиболее оптимальной представляется оценка в 350 - 600 человек только убитыми, не считая раненых. Это оценка российской стороны. Почему оптимальная? Потому что 1200 снарядов по высоте плюс расстрелянный боекомплект 6 - й роты. Прибавьте показания боевиков. Пленных.

Не берусь судить о подробностях того боя, поскольку в рассказах и расследованиях много неясного и не совсем понятного. Например, почему у героя России Супонинского после боя остался совершенно чистый автомат и не расстреляно ни одного патрона из боекомплекта?

Почему с этими ребятами (кто выжил) работала российская контрразведка?

Почему те офицеры, кто пробился на высоту после боя не поверили Супонинскому, а после открыто предлагали ему снять звездочку героя России, как незаслуженную? И таких почему...

Такова официальная, общепринятая версия документального характера, излагающая гибель 6 роты 76 дивизии ВДВ. Каковы же причины этого события?

Данную трагедию расследовали все, кто мог. Документы и радиопереговоры по этому делу засекречены до сих пор, а само дело якобы приостановлено и сдано в архив. На этом основании строятся самые разнообразные версии о причинах трагедии 6 роты.

Основной их мотив - предательство московских политиков и/или российского военного командования. Однако хочется обратить внимание на ряд факторов, которые без всякого предательства заранее обрекали 6 роту на тот финал, который произошел в суровой действительности.

Весомые аргументы, проведя детальное изучение боя у высоты 776, предоставило командование ВС США. Они, разобрав прошедший бой 6 - й роты, сделали всего три вывода, но существенных:

Рота не выставляла авангарда и фланговых дозоров;

Не осуществлены в полной мере разведывательные мероприятия тактического характера;

Отсутствие взаимодействия с окружающими роту нашими подразделениями.

Американцам можно возразить, например:

На горной тропе невозможно выставить фланговые дозоры;

Расстрелянный на марше взвод (который нес печки, палатки и пр.) теоретически сходил

За тыловой дозор, а разведчики Воробьева за авангард;

Что печки и палатки Марку Евтюхину пришлось взять, поскольку не желал получать выговор от командования (ранее полученный 5 ротой, если не ошибаюсь);

Времени на предварительную разведку местности не было;

Полковая тактическая группа насчитывала всего 760 человек чуть – ли не на 30 км Аргунского ущелья, поэтому 6 роту с одного марша сразу бросили на другой. Т.е. не было людей и пр.

Но из подобных оправданий и складываются причины поражения подразделений в любой операции.

Здесь мы видим, что не только высшее командование просчиталось, но допущены ошибки и командирами тактического звена, т.е. теми, кто непосредственно будет вступать в огневое соприкосновение с противником.

Поэтому необходимо прекратить ритуальный вой по поводу "бросили и предали", поскольку это только мешает разобраться в том, что же произошло у высоты 776.

То, что периодически появляются люди, располагающие документами радиоперехватов и копиями архивных документов, подтверждающих версию предательства, еще ни о чем не говорит.

В таком случае заходите на Десантура. Ру и предоставьте данные материалы. Их очень ждут десантники, разведчики, военные аналитики и вообще бойцы, так или иначе причастные к тем событиям. Иначе получается как в плохой сказке: чем дальше от того боя, тем больше живых свидетелей этого события.

Попытаюсь иллюстрировать свою точку зрения простым примером – бой Майкопской бригады и 81 мотострелкового полка в т.н. «новогоднем штурме» Грозного 1994 – 1995 гг. Что это было? Самоуверенность российского командования или «подарок» местным сепаратистам для пробы сил собственных формирований? Что, тоже не знали, что Дудаев в свое время командовал дивизией АДД? Что создал четыре боеспособные дивизии в собственной Чечне? Знали. Но ребят на захват города бросили, игнорируя все данные агентурной и военной разведок. Рассчитывали на внезапность, на то, что сепаратисты не решатся на удар по российским войскам, применяющим тяжелую бронетехнику и пр. Выводы делайте сами.

Но самое жуткое в прелюдии к трагедии 6 роты то, что уже 3 октября 1993 силы спецназа США попали в жестокую мясорубку в Могадишо (Сомали). Вопрос на засыпку для тех, кто в теме: американских парней тоже предали? Могли наши командиры провести анализ этого события и применить его для Чечни? Разумеется. Что - то помешало?

И все – бы ничего, но США и Россия (в лице СССР) успешно подобные операции проводили в Европе во время Второй мировой войны. Когда в городах создавались штурмовые группы с участием брони, артиллерии, химиков, саперов, пехоты, снайперов и городские бои не превращались в избиение колонн на улицах и уничтожение техники без пехотного прикрытия. Когда перекрестки улиц и здания занимала пехота, создавая блокпосты, минируя возможные подходы, создавая "коридоры" для подхода резервов и подвоза боеприпасов. Обратно вывозили раненых, убитых и поврежденную технику. Эта тактика будет применена 276 мсп в Грозном в том же 1995 году.

Выходит, урок не пошел впрок?

Подобное (про то, что их предали) вполне могли сказать наши деды, прошедшие "котлы" 1941 - 1942 гг., (из тех, кто выжил) когда гибли армии, не то что роты. Но их, конечно, никто не бросал и не предавал.

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся вопросы.

1. Самый ходовой - почему 6 - я рота оказалась один на один с более чем 2 тысячами боевиков?

Реально в бою участвовали не 2 тысячи боевиков, а порядка 700 - 900 человек (есть предположения, что вся численность нескольких групп боевиков составляла порядка 120 - 200 человек, менявшихся после израсходования боекомплекта) из 2000 - 2500 штыков. Число в 2 тысячи создано из суммы непосредственно боевых групп плюс обширных тылов, состоящих из большого числа копытных животных и их сопровождающих. Посчитайте сами: большое количество боеприпасов к РПГ и минометам, ПЗРК и стрелковому оружию, сами минометы и медикаменты, продовольствие для людей и животных, личные вещи и палатки, шанцевый инструмент и пр. Представляете, сколько для этого гужевого транспорта необходимо? И вся эта орда идет по горным тропам, растянувшись на несколько километров. Да и не по одной тропе сразу.

Кроме того, расчеты минометов боевиков также не принимали непосредственно бой с использованием стрелкового оружия.

Разумеется, что бой боевики вели группами, которые менялись. А не все сразу.

2. Почему на помощь 6 - й роте не пришли российские части?

Чтобы ответить внятно, необходимо изложить особенности войны в горах. Пройти на горных территориях куда - либо можно только по ограниченному количеству дорог и троп, известных воюющим сторонам. Но есть и такие тропы, которые знают только местные жители. Но не всегда тропы идут так, чтобы дойти до соседней вершины быстро, хотя бы до нее и было пару километров. Этим отчасти объясняется то, что несколько групп: в частности 1 - я рота 1 - го батальона 104 пдп не смогла быстро прийти на помощь 6 - й роте. Тяжелая и легкая бронетехника не могли попасть в район высоты из- за отсутствия дорог.

Тяжелая артиллерия, располагавшаяся на дистанции выстрела ее орудий не была задействована вследствие большого рассеивания снарядов на больших дистанций боя и, как следствие, поражения собственных войск своим огнем.

Работала в основном полковая самоходная артиллерия:"САДн (двухбатарейного состава: САБатр 104 пдп, САБатр 234 пдп, взвод управления): 10 - 120-мм самоходных артиллерийских орудий 2С9 "Нона" "

Авиаподдержку также не оказывали тем, кто бился у высоты 776. Не оказали потому, что дистанции боя были минимальными. Сам бой проходил ночью.

Все вышеприведенное характерно только для высоты 776.Если же мы посмотрим на то, что происходило рядом с высотой 776, то обнаружим интересные детали.

Ниже приведены выдержки из документальных материалов о ходе того боя.

Пожалуйста, прочтите этот текст, не поленитесь.

"В 12.30 29.02 разведывательный дозор 6 пдр в 2 км южнее Улус-Керт обнаружил группу боевиков численностью до 20 человек. Завязался бой. По решению командира батальона 6 пдр начала отход в район господствующей высоты с отм. 776.0 (5965), где находились управление 2 пдб и 3 пдв 4 пдр. После отхода 6 пдр вместе с 3 пдв 4 пдр, рг рр 104 пдп заняли оборону на высотах 776.0 и 787.0.

Боевики подтянули подкрепление и начали обстреливать подразделения батальона с нескольких направлений, огонь велся из стрелкового оружия и минометов. В 23.25 началась массированная атака боевиков "волнами", используя русла рек и открытые фланги.

Бой 2 пдб поддерживали артдивизион 104 пдп и вертолеты армейской авиации. Попытки командования оперативной группы ВДВ, ПТГр 104 гвардейского пдп деблокировать окруженную группировку из-за сильного огня бандформирований и сложных условий "междуречья" успеха не принесли.

Со стороны боевиков поступали предложения сдаться. В это время артиллерия полка и главные силы группировки ВДВ продолжали вести огонь по боевикам.

В 03.00 01.03, воспользовавшись затишьем, 3 пдв 4 пдр под руководством зам. командира 2 пдб майора Доставалова А.В. отм. 787,0 (5866) прорвались к 6 пдр через заслон боевиков.

В 05.00 01.03 боевики, не обращая внимания на свои потери, перешли в атаку со всех направлений и вплотную приблизились к позициям 6 пдр. Командир батальона вызвал огонь артиллерии на себя. В 6.10 01.03 связь с командиром 2 пдб подполковником Евтюхиным М.Н. оборвалась.

В динамике боя с началом появления потерь командующим ОГ ВДВ была поставлена задача командиру 104 пдп на совершение маневра 1 пдр в район боевых действий для деблокирования 6 пдр и подготовки маршрутов для эвакуации раненных и погибших.

1 пдр предприняла попытку переправиться через реку Абазулгол на участке 1 км южнее уреза воды 520.0 (6066), однако попала в засаду и под минометным и пулеметным огнем противника была вынуждена закрепиться на берегу.

При поддержке артиллерии были предприняты еще несколько попыток переправиться через реку, однако интенсивность огня противника не уменьшалась. Только с утра 2.03 рота смогла прорваться в район боя, несмотря на то, что в течение всего огневого боя и артиллерия полка, и артиллерия ОГ ВДВ, и старшего начальника вела ответный огонь, наносили удары вертолеты армейской авиации.

2 марта в район боя под огнем противника прорвалась группа прикрытия от 1 пдб 104 пдп численностью 80 человек и группа эвакуации раненых и погибших (4 пдр 104 пдп численностью 50 человек).

Характер действий противника не изменился. Бандформирования продолжали предпринимать попытки прорваться мелкими и большими группами через боевые порядки подразделений и частей Веденского направления, неся при этом значительные потери.

По данным радиоперехвата, агентурной разведки (полученным по завершении боя), свидетельству очевидцев, местных жителей, а также сдавшихся в плен боевиков, бандиты в ходе боя потеряли до 400 человек, в том числе был убит полевой командир Идрис, разгромлены две банды полевых командиров Идриса и Абу Валида.

К сожалению, в результате 4-дневных тяжелых боев, десантники также понесли большие потери. 3 марта с.г. из района боевых действий были эвакуированы тела 84 погибших военнослужащих."

Как видно из этого материала, кому было возможно - оказана и артподдержка, и авиационная поддержка. Возможно - в плане того, что четко видно, где были свои, а где чужие. У 6 роты отсутствовал авианаводчик.

Поэтому все разговоры о том, что 6 - ю роту бросили и ей не оказали помощи - ложь. В том числе и на тех, кто рвался к погибающей роте под огнем противника на поле боя.

3. Почему роту не высадили с вертолетов?

В российской армии отсутствовали на тот момент фалы для десантирования, показанные, например, в фильме "Падение Черного ястреба". К этому добавлю, что необходимо очищать хоть какую – то площадку. Для этого необходима предварительная разведка, а времени уже нет.

4. Ошибки тактических командиров. Были - ли они допущены?

Да, были допущены. Их несколько:

"И второе, на этот раз главное: не была проведена предварительная разведка. Таким образом, рота шла в неизвестность. Тем не менее приказ есть приказ, и вместе с подразделением на высоту отправляется сам командир первого батальона подполковник Марк Евтюхин. Сергей Молодов недавно переведен в часть, он еще не знает всех солдат, отношения с подчиненными только-только устанавливаются. Поэтому командир батальона решает идти вместе с ним, чтобы в случае возникновения сложной ситуации помочь.

При этом Евтюхин убежден, что уже к вечеру 28-го он вернется в расположение батальона, и даже отдает приказ своему старшине, чтобы тот приготовил ужин. Однако марш оказался нелегким. Нагруженные оружием и боеприпасами бойцы несли на себе палатки, тяжелые печки-буржуйки короче, все необходимое для большого лагеря. По мнению Владимира Николаевича, это была их третья ошибка.

Марш нужно было осуществлять налегке и не брать с собой лишнего, поясняет мой собеседник. Если бы они вышли на высоту, закрепились так, чтобы никто не смог их оттуда выкурить, только тогда можно было бы посылать за палатками.

Тут же можно говорить и о четвертом серьезном просчете. Выйдя из расположения первого батальона, рота сильно растянулась. Марш в горах, по узкой тропе оказался гораздо сложнее, чем думал комбат. Тем не менее Марк Евтюхин сообщает Мелентьеву, что они уже ВЫШЛИ на высоту 776.0, чтобы продолжить движение на Исты-Корд. На самом деле до нее они будут идти почти всю ночь, а первыми там окажутся разведчики во главе со старшим лейтенантом Алексеем Воробьевым."

Это выдержка из расследования, если мне не изменят память, отца погибшего в том бою Воробьева (командир взвода разведки)

Маленькое послесловие.

Я не стал размещать карты боев, происходивших в окрестностях высоты 776 и Исты - Корд до того момента, когда там появилась 6 рота.

До боя с 6 ротой отряды боевиков, зажатые в Улус - Керте дважды пытались вырваться из Аргунского ущелья по направлению к Сельментаузену, но обе попытки оказались неудачными. Опорные пункты, созданные заранее, отразили атаки ваххабитов при поддержке артиллерии, также заблаговременно пристрелявшей местность перед опорными пунктами.

У боевиков оставалась одна возможность - переправить крупные массы войск и скота через Исты - Корд (их сильно поджимало время).

Вот туда и направили в срочном порядке (без отдыха) 6 роту. Но слишком поздно...

Говорят, что Евтюхин в рацию кричал не «вызываю огонь на себя» а «СУКИ, ВЫ НАС ПРЕДАЛИ!» Артиллерия лишь скрыла следы предательства. И, якобы, поэтому радиоперехват засекречен. Тогда ответьте на один простой вопрос: для чего надо было бросать на убой роту? Чтобы предать огласке случай проплаты боевиками прохода?

Но это очевидная глупость. Проще выпустить их из "мешка" по - тихому. Генералы получат нагоняй, им приклеят в народе ярлыки вроде "не умеют воевать" и все останутся при своих проблемах. Конечно, может быть вариант того, что в Москве решили отделаться от таких компрометирующих "партнеров", как полевые чеченские командиры. Но это, опять же, лишь гадания на кофейной гуще.

Версия о том, что армейское командование не знало о махинациях политиков в Кремле и продолжало выполнять операцию по блокированию Аргунского ущелья, выглядит более убедительной.

Генерала Шаманова мучила совесть, т.к. он предполагал, что 6 роте можно было помочь более эффективно, чем это получилось в реальности. На его словах строится гипотеза о предательстве 6 роты. Строится отдельными офицерами российской разведки.

Странно…и без комментариев.

Поставьте себя на место генерала Шаманова. Получилось? А теперь скажите родителям погибших десантников убедительную причину, почему вы, товарищ генерал, не уберегли их сыновей? Жутко, правда? Вот отсюда и угрызения совести. А кроме родителей погибших, Шаманова ждал нагоняй от вышестоящего командования, резонанс общественного мнения и пр.

При этом присутствовала изрядная доля бардака и несогласованности в штабах группировок российских войск, зажавших боевиков в Улус – Керте. Как видите и без предательства у нас хватает проблем с тем, что произошло у высоты 776.

Самолет Bell P-39 Airacobra был самым уникальным среди истребителей Армии США времен Второй мировой войны благодаря своей силовой установке и шасси с носовой стойкой. Он также считался истребителем с большой огневой мощью. В начале 1935г. корпорация Bell Aircraft Corporation приступила к созданию истребителя, вооруженного 37-мм пушкой T9 корпорации American Armament Corporation, стрелявшей через втулку воздушного винта, и двумя синхронизированными пулеметами калибра 12,7 мм, установленными в носовой части фюзеляжа. Чтобы разместить пушку, двигатель пришлось установить внутри фюзеляжа над задней частью центроплана низкорасположенного крыла. Воздушный винт приводился в движение с помощью длинного вала, проходившего под полом кабины пилота. Такая компоновка самолета вызвала необходимость использования шасси с носовой стойкой, для размещения которого требовалось соответствующее пространство в носовой части фюзеляжа. 7 октября 1937 г. фирма Белл получила заказ на опытный экземпляр самолета Белл XP-39 (Модель 12), который совершил свой первый полет 6 апреля 1938г.

После интенсивных испытаний были заказаны еще 12 предсерийных самолетов YP-39 и один экземпляр YP-39A без турбонагнетателя для двигателя Allison V-1710. Национальный консультативный комитет США по аэронавтике провел собственные исследования этого самолета и рекомендовал внести изменения. Они заключались в оборудовании главных стоек шасси обтекателями (в выпущенном положении), использовании низкопрофильного фонаря кабины, переносе в другое место воздухозаборников двигателя и охлаждающих радиаторов, а также в удалении турбонагнетателя. Первый модифици- рованный экземпляр XP-39B был испытан и продемонстрировал возросшие летные характеристики. Тринадцать предсерийных машин YP-39 были оснащены двумя дополнительными пулеметами калибра 7,62 мм, установленными в носовой части фюзеляжа. Десятого августа 1939 г. был заключен контракт на серийное производство 80 новых истребителей первоначально.

Первые 20 машин, укомплектованные в соответствии со стандартом XP-39B, были названы P-39C (Модель 13). Оставшиеся 60 самолетов были оснащены еще двумя пулеметами калибра 7,62 мм, протектированными топливными баками и подфюзеляжным узлом для подвески бомбы массой 227 кг или сбрасываемого топливного бака объемом 284 литра. Самолет с такими изменениями получил обозначение P-39D (Модель 15). Заказ на 369 самолетов P-39D поступил в сентябре 1940 г., и семь месяцев спустя начались их первые поставки. Британия заказала 675 истребителей Модель 14, сходных с самолетом P-39D, но у которых была 20-мм пушка и шесть пулеметов калибра 7,7 мм.

Самолеты Эйркобра начали поступать в Великобританию в июле 1941 г. Сразу же после их введения в эксплуатацию стала понятна ошибочность решения об удалении турбонагнетателя у двигателя, так как самолет имел недостаточную скороподъемность и неприемлемые высотные летные характеристики. Только около 80 машин из всего заказа были приняты на вооружение Королевских ВВС, которые уже в марте 1942 г. переоснастили свои истребительные эскадрильи самолетами Supermarine Spitfire. С другой стороны, более чем 250 самолетов Модель 14A в соответствии с программой военной помощи были поставлены Британией ВВС СССР, около 200 машин в конце 1942 г. нашли применение в английской авиации и почти 200 самолетов были вновь приобретены ВВС США после того, как в декабре 1941 г. эта страна вступила во Вторую мировую войну. Эти экс-британские самолеты Эйркобра получили обозначение P-400. Самолет производился в больших количествах. Всего до завершения серийного производства было собрано 9558 истребителей Эйркобра. При этом несколько вариантов, описанных ниже, не имели значительных изменений в проекте. Вместо самолетов P-39D начали производиться P-39F, которых было собрано 229 экземпляров. В основном похожий, он отличался от предыдущего тем, что имел воздушный винт Aeroproducts с изменяемым шагом и гидравлическим управлением вместо винта Кёртисс ранних моделей. Самолеты P-39J (25 экземпляров) имели другой вариант двигателя Аллисон V-1710. Модели P-39K (210 машин) и P-39L (250 машин), первоначально заказанные под обозначением P-39G (Модель 26), отличались некоторым оборудованием и установкой более мощного двигателя V-1710-63, причем первый из них имел воздушный винт Аэропродактс, а последний - винт Кёртисс.

Самолет P-39M (построено 240 машин) имел маломощный двигатель V-1710-83 и воздушный винт большего диаметра. Последние серийные варианты - P-39N и P-39Q были созданы в большом количестве для поставки ВВС СССР по ленд-лизу. Для улучшения летных характеристик самолет P-39N имел уменьшенную массу горючего и броневой защиты, а самолет P-39Q мог быть легко узнан благодаря двум подкрыльевым обтекателям, в каждом из которых размещался пулемет калибра 12,7 мм. Из общего количества произведенных самолетов P-39 4773 машины были поставлены в Советский Союз. В числе вариантов самолета были три экспериментальных образца XP-39E с крылом ламинарного обтекания и оснащенные двигателем Continental IV-1430-1, и небольшое число двухместных тренировочных самолетов TP-39F и RP-39Q. Семь истребителей P-39 под обозначением F2L были поставлены ВМФ США для использования в качестве управляемых воздушных мишеней. Был изготовлен единственный экземпляр палубного истребителя XFL-1 Airabonita, оборудованный шасси с хвостовым колесом, имевший усиленный фюзеляж и тормозной крюк. Самолет впервые поднялся в воздух 13 мая 1940г., но его производство не было начато.

Под обозначением A-7 была предложена радиоуправляемая воздушная мишень, но до стадии выполнения в металле она так и не была доведена. Несмотря на то, что без турбонагнетателя потенциал самолета Эйркобра как истребителя оказался ограниченным, в конце 1942 г. он успешно использовался в Северной Африке в качестве штурмовика, а также на Тихом океане. По 150 машин на последних этапах войны были поставлены ВВС Франции и Италии.

"Кобры" для СССР

Как и "Харрикейны" и "Томагауки" именно британцы поставляли истребители "Аэрокобры" в СССР. После снятия "Аэрокобр" с вооружения RAF в декабре 1941 года они были предложены для поставок в СССР наряду с "Харрикейнами".

Первые из истребителей "Аэрокобра ".I были отправлены в Мурманск союзными конвоями в декабре 1941 года, причем часть была потеряна в пути. По английским данным, при перевозке морем потеряно 49 самолётов (по другим данным - 54) типа "Аэрокобра" I, однако это общее количество на протяжении всего маршрута от США до СССР, включая отрезок США - Англия. Потери конвоев PQ (Англия-Мурманск) можно приблизительно оценить так: если от числа отправленных из Англии машин (212) вычесть число полученных СССР (1 - в декабре 1941 г., 192 - в 42-м, согласно материалам Архива Главного штаба ВВС СА, 2 - в 43-м, по английским данным), и учесть, что первые P-39D-2, К и L поступили в СССР 12 ноября 1942 года и 4 декабря 1942 года четыре единичных экземплярах, то порядок потерь при морских перевозках составит 20-25 самолётов.

Самолёты модели "Аэрокобра" P-39D-2 (Белл "Модель 14А") поступали в СССР исключительно по "южному" маршруту, через Иран. Морские суда перевозили ящики с самолётами из Исландии либо непосредственно из портов восточного побережья США двумя маршрутами: через Гибралтар, Суэцкий канал, Красное море, Аравийское море, Персидский залив до порта Абадан (расстояние Исландия - Абадан - около 12500, Нью- Йорк - Абадан -15 600 морских миль), либо вокруг мыса Доброй Надежды (соответственно 22 000 и 23 500 м.м.). Столь длинные трассы союзники вынуждены были использовать в конце 1942 года после сокрушительного разгрома конвоя PQ-17 и общего возрастания потерь в арктических конвоях до 11-12% транспортных судов. Новые маршруты проходили либо в районах абсолютного превосходства союзников на море и в воздухе, либо вообще в стороне от театров военных действий. Плюсом данной трассы была безопасность (уменьшение потерь на порядок даже при значительно меньшем количестве кораблей охранения), серьезным минусом - срок доставки грузов лишь на "морском" этапе возрастал до 35 - 60 суток.

Определенные трудности существовали и на "сухопутном" этапе, проходившем через территории Ирака и Ирана. Прогерманская ориентация правительств этих стран, горный ландшафт и отсутствие транспортной инфраструктуры создавали значительные препятствия для устройства "сквозного" пути через Иран от Персидского залива до советского Азербайджана. Требовалось серьезное военное, политическое и инженерное обеспечение маршрута, что и было сделано в 1941-42 гг.

В сентябре 1941 года английские и советские войска оккупировали Персию (Иран). К власти пришли дружественные Англии и СССР правительства. Однозначные акты агрессии по нынешним понятиям, эти военно-политические акции оказались в 1941 году полезными превентивными мерами, позволившими уберечь эту страну от сотрудничества с фашистами. А английские инженерные войска под руководством генерала Коннолли расширили порты, построили шоссе, реконструировали железную дорогу и аэродромную сегь.

Для авиации "южная" трасса начала действовать с июня 1942 года. Первыми по ней пошли "Бостоны" и "Харрикейны", а с ноября - также "Аэрокобры", "Спитфайры" и "Киттихауки". Истребители в ящиках выгружались в порту Абадан. Сборка и облёт осуществлялись обычно непосредственно в Абадане либо в расположенной примерно в 60 км на запад авиабазе RAF в Басре (Ирак).

Советскими ВВС был проведен ряд подготовительных мероприятий по освоению "южной" трассы. Летом 1942 года были созданы "сборочная" авиабаза в Абадане (примерно 300 советских инженеров и рабочих под руководством А.И.Евтихова), "промежуточная" авиабаза в Тегеране, на которой осуществлялась приемка самолётов военпредами Импортного управления ВВС КА {начальник полковник В.В.Фокин), сформированы перегоночные авиаполки и специальные учебные центры для переучивания на импортную авиационную технику.

Для "Аэрокобр" трасса функционировала следующим образом: доставленные морем самолёты выгружались в Абадане, там же собирались советскими специалистами и облётывались советскими лётчиками. Затем перегонялись воздушным путём в Тегеран, на аэродром "Квали-Марги", где осуществлялась их приемка советскими военпредами. Далее самолёты перегонялись в учебный центр в г. Ад жи-Кабул (Азербайджан) либо на перегоночные аэродромы в районе г. Кировабад. Из-за патологического недоверия Сталина к иностранцам английские и американские специалисты привлекались к доставке самолётов в минимальном объёме: в качестве консультантов при сборке и облёте (Абадан) и специалистов-сдатчиков (Тегеран).

Процесс переучивания тоже был типовым; с фронта отводился поредевший полк, пополнялся, обучался на новую матчасть, получал самолёты, и снова уходил на фронт. Через 25-й ЗАП осуществлялось и восполнение боевых потерь отправленных на фронт полков, направлялись небольшие партии самолётов "для ознакомления" в воюющие части, планировавшиеся к переучиванию. Таким образом, кроме собственно обучения, запасной полк также выполнял функции депо, распределявшего поступающие самолёты непосредственно в боевые части. Поэтому 25-й ЗАП был основным каналом, по которому американские и английские самолёты поступали на южный участок советско-германского фронта.

Однако с увеличением количества самолетов иностранного производства были основаны еще несколько запасных авиаполков - в частности, 11-й, 22-й в Иваново, 26-й в Аджи-Кабуле.

В том же 1943 году P-39N/Q стали поставляться и по АлСибу, для чего были сформированы шесть перегоночных авиаполков. Всего по западным данным ВВС КА получили 108 P-39D, 40 Р-39К, 137 (по другим данным 140) P-39L, 157 Р-39М, 1113 P-39N и 3291 (по другим данным - 3041) P-39Q. Таким образом, общее количество поставленных как из США так и из Британии "Аэрокобр" оценивается в 4850.

Уже на фронте советские летчики оценили мощное вооружение "Бэлловских" машин, которое состояло из двух крупнокалиберных пулеметов, четырех пулеметов винтовочного калибра и носовой мотор-пушки. Британские "Аэрокобры" I впрочем как и P-39D были вооружены 20-мм пушкой, но начиная с модели "К" - более мощной 37-мм.

Очень часто советские техники просто удаляли британские пулеметы для улучшения характеристик истребителя. Также демонтировались и подвесные пулеметные гондолы на модификации P-39Q (по крайней мере, неизвестно ни одной фотографии советских "Кобр" с этими гондолами).

Советские летчики оценили маневренность нового самолета именно на средних высотах, где проводилось подавляющее число боев на советско-германском фронте. При переобучении на Р-39 советские летчики столкнулись с плоским штопором, с которым достаточно быстро научились бороться. Понравилась и "автомобильная" дверь, которая повышала шансы летчика на выживание в случае прыжка с парашютом. С другой стороны возникал риск удара о хвостовое оперение - так, по крайней мере, два аса - Дмитрий Глинка и Николай Искрин были травмированы при прыжке, а много неизвестных летчиков - погибло. Но стоит отметить и хорошую ремонтопригодность истребителя при вынужденной посадке.

Несмотря на устойчивый западный миф, "Аэрокобры" никогда не использовались как уничтожители танков или штурмовики. Все полки, вооруженные этими истребителями, использовались для завоевания господства в воздухе. Вероятно, что на заключительном этапе войны вполне хватало Ил-2.

Первым строевым подразделением, получившим "Аэрокобры" I был 145-й ИАП (4 апреля 1942 г. за успешную боевую работу 145 ИАП был преобразован к 19-й ГвИ-АП), который возглавлял майор Рейфншей-дер (позже сменивший фамилию на более славянскую - Калугин).

В отличие от 153-го и 185-го ИАП, обучавшихся в тыловом учебном центре, 145-й ИАП осваивал импортный истребитель непосредственно в своей оперативной зоне (менее 100 км от линии фронта), без каких-либо инструкций, руководств на русском языке либо помощи инструкторов. 145-й ИАП был сформирован 17 января 1940 года в местечке Кайрело (бывшая территория Финляндии). Участвовал в финской кампании, сбил 5 самолётов противника и потерял 5 своих. Войну начал на И-16. Затем летал на ЛаГГ-3, МиГ-3 и "Харрикейнах".. В конце того же месяца получил задание освоить истребители "Аэрокобра" 1 и "Киттихаук" Р-40Е. Для этотт цели был перебазирован на аэродром "Африканда". здесь получил доставленные по Кировской железной дороге ящики с самолётами. В течение -мая месяца инженерно-технический состав под руководством майора П.П.Гольцева, старшего инженера полка, собрал 16 самолётов "Аэрокобра" и 10 - "Киттихаук".

Техническая документация имелась лишь на английском языке. Сборка и изучение импортных истребителей проходили одновременно. Работы производились чаще всего под открытым небом, в условиях полярной ночи, при сильных морозах. Тем не менее, уже 26 апреля комэск капитан П.С.Ку-тахов (будущий дважды ГСС и маршал авиации) произвел на "Аэрокобре" три тренировочных полёта по кругу. К 15 мая весь личный состав (22 лётчика) овладел техникой пилотирования новых истребителей. Одновременно было проведено переформирование полка по штату 015/174 на трёхэскадрильный состав.

Первый боевой вылет летчики полка совершили 15 мая 1942 года, когда командир 1-й эскадрильи капитан Кутахов возглавил патрулирование линии фронта.

Павел Кутахов на тот момент уже был подготовленным летчиком, участвовал во вторжении в Польшу 17 сентября 1939 года и в советско-финской войне. Свою первую победу одержал 23 июля 1941 года, летая на И-16.

Во время первого же вылета 15 мая Павел Кутахов и будущий ас старший лейтенант Иван Бочков каждый сбили по одному истребителю, опознанный ими как "Не-113" - в реальности Ме-109Ф. Этот успех был оплачен потерей первой "Кобры" (АН660), пилотированный тоже будущим асом Иваном Гайденко, сбитой в воздушном бою. 28 мая майор Кутахов тоже был сбит при попытке отражения налета вражеских бомбардировщиков на аэродром "Шонгуй".

Быстро выйдя из госпиталя, Кутахов участвовал в жесточайшем сражении 15 сентября. В тот день "Харрикейны" 837-го ИАП пытались прикрыть электростанцию в Туло-ми от налета большой группы бомбардировщиков, прикрытых Ме-109. На помощь "Харрикейиам" были подняты "Аэрокобры" 19-го ГвИАП. В тяжелейшем бою были сбиты семь германских истребителя (по документам противника из боевого вылета не вернулся только один самолета). Советские полки потеряли два самолета, на том же самолете Кутахова потом насчитали 15 пулевых пробоин.

К февралю 1943 года Кутахов совершил 262 боевых вылета, участвовал в 40 воздушных боях, сбил 31 самолет противника (из них 24 - в группе).

27 марта он вместе со своими ведомыми Силаевым и Лобковичем во время вылета на свободную охоту перехватили четыре Ме-109Г и атаковали их. В первой же атаке Кутахов поразил один вражеский самолет, который ушел в северо-западном направлении. После 15 минут напряженного боя Кутахов смог одержать свою вторую победу. В послеполетиом отчете летчик заявил, что видел попадания, но не видел его падения. Тем не менее, солдаты наземного поста обнаружили место падения "мессера" и пленили летчика.

1 мая 1943 года Кутахов был удостоен звания Героя Советского Союза, получил звание полковника и переведен в 20-й ГвИАП на должность комполка. Войну закончил с 367 боевыми вылетами, участвовал в 79 воздушных боях, одержал 51 победу (из них 28 - в группе). Остался в ВВС и после войны, в 1969 году стал маршалом авиации, командовал ВВС СССР до самой своей смерти в 1984 году. Как и Кутахов старший лейтенант Иван Бочков начал боевую карьеру в советско-финской войне 1939-40 гг. Свою первую победу одержал 15 мая 1942 года, на следующий день сбил еще один Ме-109Ф. К концу войны дослужился до звания капитана.

10 декабря в бою шестерки "Аэрокобр" против 12 Ю-87 и 12 Ме-109 Бочков сбил один бомбардировщик, получив, таким образом, почетный титул аса. Всего же к февралю 1943 года совершил 308 боевых вылетов, участвовал в 45 воздушных боях, одержав при этом 39 побед (из них 32 - в группе).

Погиб 4 апреля 1943 года в воздушном бою, прикрывая своего ведомого. На тот момент на его счету было более 350 вылетов и 50 воздушных боев. Посмертно 1 мая 1943 года был удостоен звания Героя Советского Союза. Еще одним летчиком 9-го ГвИАП, начавшим свой боевой путь с финской, был Константин Фомченков. В июне 1942 года получил звание капитана, а 15-го числа этого месяца он одержал две победы в небе Мурманска. К марту 1943 года на его счету было 34 победы (из них 26 - в группе), 320 боевых вылета и 37 воздушных боев. Был удостоен звания Героя Советского Союза 24 августа 1943 года, на тот момент добавил на свой счет еще четыре победы. Позже Фомченков стал майором и получил под свое командование эскадрилью.

24 февраля 1944 года он участвовал в знаменитом налете на аэродром в Тунг-озеро, где участвовали шесть Р-39 из 19-го ГвИАП и два - из 760-го ИАП, которые прикрывали шесть Ил-2 из 828-го ШАП. В этом неудачном для нас бою были потеряны сразу три "Аэрокобры" (в том числе погиб и Фом-чепков, официальный счет которого составлял 38 побед (из них 26 - в группе), однако советские летчики заявили о двух сбитых Ме-109 и пяти ФВ-190. Будущий ас на Р-39 лейтенант Ефим Кривошеей попал в 19-й ГвИАП в мае 1942 года в эскадрилью Кутахова. Свои первые две победы одержал 15 июня 1942 года, а к сентябрю на его счету было 20 побед (из них 15 - в группе). 9 сентября во время перехвата большой группы бомбардировщиков после израсходования боекомплекта Кривошеев таранил вражеский истребитель. Согласно немецким данным его "Аэрокобра" разнесла вдребезги Bf-109F-4 (заводской № 8245) обер-ефрейтора Г. Хоффмана из 6./JG5. Посмертно 22 февраля 1943 года был удостоен звания Героя Советского Союза.

Еще одним трагическим героем 19-го ГвИАП был Александр Зайцев, который получил боевой опыт воюя в Китае в 1937 году и с финнами в 1939-40 гг. К июню 1941 года был в звании капитана и командовал 3-й эскадрильей 145-го ИАП. Несмотря на большую популярность среди летчиков, у него не сложились отношения с комиссаром полка.

Одержав несколько побед летая на И-16, Зайцев в декабре 1941 года получил звание майора и стал командовать 760-м ИАП, который формировался на "Харрикейне". За первые месяцы боев полк одержал 12 побед, однако потерял 15 "Харрикейнов", что привело к очередным трениям с командованием и, в итоге, к его смещению с должности. Зайцева вернули в 19-й ГвИАП, который теперь летал на "Аэрокобрах". Одно время летал в паре с Павлом Кутаховым.

Вечером 28 мая Зайцев возглавил шестерку "Аэрокобр" и столько же Р-40, которые прикрывали девять СБ-2. Недалеко от озера Шульгуль-Явр группа была перехвачена 12 Ме-109. Несмотря на прямой приказ Зайцева бомбардировщикам возвращаться командир группы решил продолжить выполнение задания. В итоге хотя советским летчикам удалось сбить три Ме-109 при потере двух Р-40, "Аэрокобры" и СБ (еще один такой самолет был серьезно поврежден), однако задание не было выполнено.

Командир эскадрильи 145-го ИАП майор Зайцев погиб 30 мая 1942 года во время учебно - тренировочного полета на истребителе Р-39 "Аэрокобра". К тому времени он совершил более 200 боевых вылетов, одержал 14 воздушных побед лично, еще 21 вражеский самолет сбил в групповых боях...

Новые полки на Р-39

Первыми подразделениями, переученными на "Аэрокобру" в Иваново в 22-й ЗАП были 153-й и 185-й Краснознаменный ИАПы. 153-й ИАП 29. июня 1942 года в полном составе, укомплектованный по штату 015/ 284 (две эскадрильи, 20 самолётов и 23 лётчика) под командованием Героя Советского Союза (ГСС) майора Миронова СИ. прибыл на аэродром "Воронеж". Боевые действия начал без долгой раскачки, с 30 июня. Затем полк перебазировался на аэродром "Липецк", с которого действовал до 25 сентября. Всего за 59 лётных дней на Воронежском фронте произведено 1070 боевых вылетов с налётом 1162 часов, проведено 259 воздушных боёв, в том числе 45 групповых, сбито 64 самолёта противника, из них: бомбардировщиков - 18, истребителей - 45, корректировщиков -1. При этом потери за три месяца составили всего 8 самолетов и три летчикам. К небоевым были причислены потери еще двух самолетов и одного летчика.

За такие успехи полка комполка был удостоен звания Героя Советского Союза.

За отличную боевую работу на Воронежском фронте 153-й ИАП был представлен к званию "гвардейский".

Итого за 1237 боевых вылета полк уничтожил 77 самолётов врага, в том числе один - тараном: лётчик капитан А.Ф.Авдеев вышел в лобовую атаку на "мессершмитт", и никто не захотел отвернуть... Это был первый таран на "Аэрокобре".

22 ноября 1942 года 153-й ИАП был преобразован в 28-й гвардейский, с ноября-1943 г. - 28-й гвардейский Ленинградский ИАП. Таким образом, с 1 декабря 1942 по 1 августа 1943 года полк выполнил 1176 боевых вылета, провёл 66 групповых боёв, в которых уничтожил 63 самолёта противника (23 Ме-109Ф, 23 ФВ-190, 7 ФВ-189, 6 Ю-88, 4 Хш-126) и 4 аэростата, подбил 7 истребителей и 1 бомбардировщик. Собственные потери составили 23 самолета, из которых 4 разбомблено на аэродроме и 5 разбито в авариях. Потери личного состава оценивались советскими источниками как 10 человек погибшими и пропавшими без вести.

В феврале 1944 года полковник Миронов возглавил 193-ю ИАД и конец войны встретил с 17 победами (и еще одна победа у него была еще с финской). 21 ноября 1943 года полк был переформирован в 28-й ГвИАП. Наиболее известным летчиком полка был майор Алексей Смирнов, который выполнил несколько вылетов в ходе финской войны. Свою первую победу одержал в июле 1941 года, а всего на И-153 за ним числится четыре победы. А с получением новых "Аэрокобр" его счет начал расти очень быстро. В одном из первых своих боевых вылетах 23 июля 1942 года он сбил два вражеских истребителя, однако и сам был сбит. Смирнов смог посадить горящий самолет на ничейной полосе и был спасен в результате танковой атаки советской пехоты. Летчик провел три дня в гостях у танкистов до возвращения в часть. Следующая двойная победа асу была засчитана 15 марта 1943 года, когда в его прицел попали сразу два ФВ-190. К августу на его счету было 312 боевых вылета и 13 сбитых самолета в 39 воздушных боях. 28 сентября ему было присвоено звание Героя Советского Союза. Всего к концу войны он совершил 457 вылета и одержал 35 побед (из них 1 в группе).

Еще одним летчиком 153-го ИАП, который имел опыт финской войны, был Алексей Никитин. Всего ас к концу войны совершил 238 боевых вылета и одержал 24 победы (из них 5 - в группе). Другой ас - Анатолий Кисляков - свою первую победу одержал 25 июня, сбив финский "Фоккер" Д-21 недалеко от озера Сортевала. Вообще Кисляков был "специалистом" по уничтожению вражеских самолетов на аэродромах - таким способом он уничтожил 15 самолетов, но при этом был сбит зенитчиками четыре раза и дважды - истребителями. Позже он был заместителем командира эскадрильи, над Сталинградом одержал шесть побед, летая на "Аэрокобре", еще семь - когда 153-й ИАП воевал в районе Демянска. К концу войны Кисляков получил звание капитана, совершив 532 боевых вылета и имея на своем счету 15 сбитых самолетов противника и 1 аэростат. К этому счету стоит добавить еще 15 уничтоженных на земле самолетов. Был удостоен звания Героя Советского Союза 18 августа 1945 года.

Третьим подразделением, которое было перевооружено на "Аэрокобры" в 22-м ЗАП был 180-й ИАП, который был отведен с фронта 20 июля 1942 года. Ранее полк был вооружен "Харрикейнами" и пробыл на фронте всего пять недель. Переобучение началось 3 августа и в конце концов полк вернулся в район Курска 13 марта 1943 года.

А еще ранее - 21 ноября 1942 года - полк стал 30-м гвардейским. Командиром 30-го ГвИАП стал подполковник Хасан Ибатулин. Свои первые победы комполка одержал летая на И-153 и И-16. Был сбит и ранен в июле 1942 года. Ибатулин возглавлял ЗО-й ГвИАП до конца войны и свои последние победы в войне одержал 18 апреля 1945 года (а всего у него было 15 личных побед).

"Звездами" полка были Михаил Петрович Ренц и Александр Петрович Филатов. Ренц закончил Одесскую летную школу в 1939 году, был направлен на Дальний Восток, где служил инструктором. В октябре 1942 года был направлен в 180-й ИАП. Свою первую победу одержал 22 мая 1943 года, когда четверкой "Аэрокобр" атаковал большую группу Ю-87 под прикрытием ФВ-190. В первой атаке он сбил истребитель, а его товарищи еще три Ю-87. Через пять Ренц был атакован тремя ФВ-190, после чего он выбросился с парашютом.

В конце 1943 года 30-й ГвИАП был снова выведен с фронта, а по возвращению был направлен в состав 273-й ИАД. Летом 1944 года Ренц участвовал в многочисленных боях над Белоруссией и Польшей. Например, 12 августа его группа сбила шесть из 30 Ю-87, причем на счет Ренца пошли два бомбардировщика. В конце 1944 года его 3-я эскадрилья стала одной из лучшей не только в полку, но и в дивизии. Войну Ренц закончил с 25 победам (из них 5 - в группе), одержанных в 261 боевом вылете. Получил звание Героя Советского Союза в мае 1946 года. Александр Петрович Филатов попал на фронт в звании сержанта в марте 1943 года и начал летать в составе 3-й эскадрильи Михаила Ренца. Свою первую победу одержал 9 мая, сбив ФВ-190, а 2 июня - Ме-110.

Уже через три месяца боев на его счету было восемь личных побед и четыре в группе. В одном из вылетов 4 июля он был сбит и был вынужден воспользоваться парашютом. Уже на следующее утро вернулся в свой полк. Через несколько дней Филатов снова был сбит в бою с ФВ-190. На этот раз он попал в плен, однако 15 августа с пленным танкистом смогли сбежать из колонны военнопленных. Уже через месяц они смогли перейти линию фронта и он вернулся в строй. После проверки органами СМЕРШ комполка вернул аса в полк.

Летом 1944 года Филатов получил звание старшего лейтенанта и вскоре стал заместителем командира 3-й эскадрильи. В марте 1945 года Филатов стал командиром 1-й эскадрильи. 20 апреля во время вечернего патруля его самолет был сбит. Ас смог посадить свой Р-39 на территории, контролированной немцами. Скоро он попал в плен второй раз. Был помещен в госпиталь, откуда благополучно сбежал. Вернувшись в полк, получил звание капитана, однако два плена не дали ему возможности получить звание Героя Советского Союза. И вскоре после окончания войны аса с 25 победами (из них 4 - в группе) быстренько уволили из ВВС.

Еще одной приметной личностью в 30-м ГвИАП был Иннокентий Кузнецов. Летчик начал войну в 129-м ИАП, где одержал несколько побед, в августе 1942 года был переведен в 180-й ИАП. Летал на "Харри- кейиах" до начала 1943 года, потом был 30-й ГвИАП, где он летал на "Аэрокобрах". До конца войны совершил два тарана. Два раза представлялся к званию ГСС, но не был пи разу награжден. К концу войны на его счету было 366 боевых вылета, из которых 209 - на МиГ-3, 37 - на "Харрикейнах" и 120 на "Кобрах". Его официальный Счет составлял 27 побед (из них 12 -в группе). После войны был летчиком-испытателем, в 1956 году выполнял специальное правительственное задание в Египте, выполнив, по крайней мере, один боевой вылет на Ил-28. Только 22 марта 1991 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза!

Первым подразделением, переученным в 25-м ЗАПе в Азербайджане, была 9-я ГвИАД, которая вскоре стала самым известным подразделением ВВС КА. Его летчики заявили о 1147 победах, в дивизии выросли 31 Герой Советского Союза, из которых трое стали дважды ГСС, а один - трижды. 298-й ИАП стал первым полком, вооруженным P-39D, позже пошли 45-й ИАП и 16-й ГвИАП. Последний был вооружен как И-16, так Як-1, войну начал на Южном фронте как 55-й ИАП. В январе 1943 года был отведен на переформирование. 298-й ИАП получил 21 P-39D-2 (с 20-мм пушкой) и 11 Р-39К-1 (с 37-мм пушкой), причем самолеты модели "К" получили командиры эскадрилий и их заместители.

17 марта 298-й ИАП под командованием подполковника Ивана Тараненко был переброшен на аэродром "Кореновская", где вошел в состав 219-й БАД. Практически сразу были понесены и первые потери - 19 марта был сбит и погиб сержант Беляков.

298-й ИАП был переименован в 10-й ГвИАП 24 августа 1943 года и был отправлен в состав вновь организованной 16-й ГвИАД (изначально задумывавшейся как элитной). За периоде 17 марта по 20 августа 1943 года полк выполнил 1625 боевых вылета с налётом 2072 часов, провел 111 воздушных боёв, в которых было сбито 167 и подбито 29 самолётов противника. Потерял 30 "Аэрокобр" сбитыми и 11 подбитыми. Командир полка - подполковник Иван Тараненко в этот период одержал четыре победы лично и столько же в группе. В середине июля он был повышен в звании до полковника и стал командовать 294-й ИАД, вооруженной Як-1.2 сентября 1943 года был удостоен звания Героя Советского Союза, а к концу войны на его счету было 20 побед (из них 4 - в группе).

На посту командира 298-го ИАП Таранен-ко сменил майор Владимир Семенишин. Как и многие советские асы, он получил боевой опыт в ходе финской войны, войну начал на И-16 в составе 131-го ИАП. 11 мая 1942 года в очередном боевом вылете его самолет был обстрелян зенитками, летчик получил 18 ранений, но смог посадить поврежденный самолет. После излечения получил звание майора и стал штурманом полка. К маю 1943 года он совершил 136 боевых вылетов, выжил в 29 боях, одержав 15 побед (из них 7 - в группе). Семенишин был удостоен звания Героя Советского Союза 24 мая, а с 18 июля он возглавил 298-й ИАП. Погиб в воздушном бою 29 сентября 1943 года. Его окончательный счет составил 46 побед (из них 13 - в группе) .

Еще одним результативным летчиком полка был Василий Дрыгин. В 298-й ИАП он попал в июле 1942 года из 4-го ИАП. Выжил в многочисленных боях и был одним из немногих летчиков, которые составили костяк полка после перевооружения на Р-39. Отличился в боях на Кубани, одержав 15 побед (из них 5 - в группе), летая на машине с заводским номером 41-38421.

Дрыгин был удостоен звания Героя Советского Союза 24 мая 1943 года. В конце войны на его счету было 20 побед.

Вторым полком, перевооруженным на Р-39D, был 45-й ИАП, который воевал в Крыму и на Северном Кавказе с начала 1942 года под командованием подполковника Ибрагима Магометовича Дзусова. Он родился в бедной крестьянской семье в селе Заманкул Северной Осетии. В 15 лет пошел добровольцем в Красную Армию. Простым солдатом Ибрагим сражался с бандами басмачей в Средней Азии.

В 1929 году Дзусов закончил летное училище - началась его служба в ВВС. Командиром 45-го ИАП (вооруженного И-16 и И-15бис) И. М. Дзусов стал 25 апреля 1939 года.

В начале 1941 года пож осваивает новый самолет-истребитель Як-1 - одним из первых в ВВС страны. С началом войны 45-й ИАП осуществлял прикрытие кораблей с десантом при вводе советских войск в Северный Иран и показал при этом высокую выучку.

И вот в самом начале января 1942 года полк выбывает из состава 8-го авиакорпуса ПВО г. Баку и входит в состав 72-й авиадивизии Крымского фронта. Боевого опыта у летчиков не было. И майор И. М. Дзусов учил их, как вести воздушный бой, сам учился. Командир лично водил группы на отражение вражеских налетов, на штурмовку, разведку, прикрытие наших войск. До 19 мая 1942 года полк совершил 1087 боевых вылетов, провел 148 воздушных боев и сбил 36 самолетов противника.

16 июня 1943 года он покинул 45-й ИАП для того чтобы взять под командование 9-ю ГвИАД, на этом посту он находился до мая 1944 года, после чего стал командовать всем 6-м ИАК. Несмотря на возраст к концу вой- ны на его счету было 6 побед, одержанных в 11 воздушных боях. "Сам Дзусов летал до тех пор, пока однажды не попал в сильную переделку, - вспоминал известный ас И. И. Бабак - Где-то в мае 1943 года, будучи уже комдивом, полетел он с группой. Над линией фронта завязался ожесточенный бой: несколько фашистских самолетов уже было сбито, но им на подмогу подходили все новые и новые самолеты. После одной из атак Дзусова, когда фашистский самолет задымил и пикированием стал уходить из боя, он сам, не успев отвернуть, выйти из атаки, был атакован фашистами... Его самолет загорелся и растаял в заоблачной дали. Как переживали авиаторы! Трое суток возле КП дивизии дежурили летчики, не летающие на задания (раненые, больные). Все находились в полной безвестности. Наконец пришла весточка: Дзусов подобран наземными войсками, ранен, но состояние здоровья опасений не вызывает... Потом была радостная встреча: подъехавшую группу Дзусов встретил смущенной улыбкой и присущим ему веселым юмором: - Волновались, да? Извините, не учел... Давно с парашютом не прыгал. Вот и решил попробовать. После этого он уже лично в бой не летал (ему просто не позволяли)".

Так как 45-й ИАП прибыл в 25-й ЗАП в конце октября 1942 года - через два с половиной месяца после 298-го ИАП - то процесс обучения был отлажен. Полк изначально переучили на Р-40, а буквально перед отправкой на фронт стали поступать "Аэрокобры".

Было решено разделить летчиков на три эскадрильи, из которых две вооружить "Кобрами", а одну - Р-40. Таким образом, перевооружение затянулось до начала марта 1943 года, когда 45-й ИАП вернулся на фронт в состав 21 б-й СмАД. На тот момент I -я и 3-я ¦эскадрильи располагали 10P-39DH в аварию транспортного Ли-2 (из под горящих обломков был спасен только через 48 часов, получил серьезные ранения). После излечения участвовал в Львовско-Сандомирской операции, в ходе которой одержал еще 9 побед. Не обошлась без него и Битва за Берлин - свои последние победы одержал 18 апреля 1945 года. Всего на его счету было 50 побед, одержанных в 300 боевых вылетах и 90 воздушных боях.

Другим летчиком 100-го ГвИАП (а за боевые успехи в воздушном сражении над Кубанью 18 июня 1943 года 45-й ИАП был преобразован в 100-й гвардейский) был бывший учитель химии и математики Иван Ба-бак. Вступил в армию в 1940 году, закончил летное обучение в апреле 1942 года, был направлен на Як-1 в состав 45-го ИАП. Поначалу летчик не блистал ничем и Дзусов даже подумывал отправить его в другую часть, однако Дмитрий Калараш уговорил оставить перспективного летчика в полку.

Свою первую победу одержал в сентябре над Моздоком, а когда 45-й ИАП вернулся на фронт в марте Бабак одержал еще несколько побед. В тяжелейших апрельских боях сбил 14 вражеских истребителей. На пике своего успеха заболел малярий и пробыл в госпитале до сентября.

По возвращении Бабак получил новый P-39N и уже в первом же вылете сбил Ме-109. Удостоен звания ГСС 1 ноября 1943 года, но снова попал в госпиталь с недолеченной малярией. Вернулся в строй в августе 1944 года, когда полк участвовал в Ясско-Кишиневской операции.

К несчастью для аса 22 апреля он был сбит зенитным огнем и попал в плен. Несмотря на то что в плену он пробыл всего две недели, однако на карьере это сказалось катастрофически. Это стоило ему второй Звезды Героя, и только вмешательство По-крышкина помогло избежать более серьезных последствий. На момент плена на его счету было 37 побед (из них 4 - в группе).

Ветераном был и другой ас Николай Ла-вицкий - в полку с 1941 года, свою первую победу одержал на И-153. На момент когда полк был отведен на перевооружение на Р-39 налетал 186 боевых вылета, одержав 12 побед (из них 1 - в группе). За лето 1943 года одержал еще четыре победы, 24 августа был удостоен звания ГСС, повышен в звании до капитана и получил под командованию 3-ю эскадрилью.

Несмотря на боевые заслуги, его личная жизнь не складывалась - в тылу его бросила жена. Наверное поэтому каждый его вылет был связан с огромным риском. Все это не могло не вызвать тревогу за его жизнь, поэтому Дзусов перевел его на штабную должность. Однако от смерти его не уберегло -он погиб в тренировочном вылете 10 марта 1944 года. На тот момент у него на счету было 26 побед (из них 2 - в группе), одержанных в 250 боевых вылетах.

16-й ГвИАП

Третьим полком, применившим P-39D в ходе "Битвы за Кубань", был самый именитый полк советских ВВС -16-й ГвИАП. Второй по количеству одержанных побед (697), в нем были воспитано самое большое количество ГСС (15), включая двух летчиков получивших это звание дважды и одного -трижды. Всего в истории СССР было три человека - трижды ГСС - маршал Жуков получил третью Звезду в 1945 году, а уникальную четвертую - в 1956 году. Полк начал свою историю как 55-й ИАП в 1939 году. С началом войны сражался на Южном фронте. С 7 марта 1942 года стал 16-м ГвИАП.

Весной 1942 года летчики полка сдали свои последние И-153 и И-16, получив новенькие Як-1 (при этом МиГ-3 все еще оставались на вооружении). В начале января 1943 года 16-й ГвИАП был отправлен в 25-й ЗАП для переобучения на Р-39. Одновременно перешли и на трехэскадрильную систему - полк получил 14P-39L-1, 7 Р-39К-1 и 11 P-39D-2. 8 апреля 16-й ГвИАП вернулся на фронт на аэродром "Краснодар" и начал боевые вылеты на следующий день.

Итоги боёв за апрель: с 9 по ЗО-е выполнено 289 самолёто-вылетов "Аэрокобр" и 13 - "Киттихауков", проведено 28 воздушных боев.СбитоМе-109Е-14,Ме-109Р-12,Ме-109G - 45, FW-190 - 2, Ju-88 - 4, Do-217 - 1, Ju-87 - 1. Из. них гвардии капитан А.И. Покрышкин сбил 10 "мессершмиттов", гвардии старший лейтенант В.И.Фадеев -12 Ме-109, гвардии старший лейтенант Г.А.Речка-лов - 7 "мессеров" и 1 Ju-88.

Столь точная градация "мессершмиттов" по модификациям объясняется тем, что в тот период лётчикам официально засчиты-вались лишь самолёты, сбитые над советской территорией. Уничтоженные за линией фронта в расчет, как правило, не принимались. Таким образом, например, только А.И.Покрышкин "недосчитался" 13 "немцев" (к концу войны он имел 72 фактически сбитых, но из них лишь 59 "официальных"). На боевой счёт лётчика вражеский самолёт записывался после подтверждения наземными войсками его падения, с указанием места, типа, номера. Часто в полки доставлялись даже таблички с моторов. За этот же период полк потерял 18 "Аэрокобр" сбитыми и не вернувшимися с боевых заданий, 2 - в авариях и 11 лётчиков. За апрель был пополней 19 "Аэрокобрами" (из них P-39D-2 №№ 41-38416, 429, 458, 520) и 4 Р-40Е, полученными от 45 ИАП, 84 ИАП и 25 ЗАП. Последней, 5 июня, получена 41-38423.

Покрышкин был удостоен звания ГСС 24 апреля, тогда же сменил свою старую Р-39D-2 "белая 13" на новую модели N (знаменитая "белая 100"). Уже 24 августа получил вторую Звезду Героя за 455 боевых вылета и 30 личных побед.

Третьим асом ВВС КА был Григорий Речкалов. Интересно, что его не хотели брать в летное училище по медицинским причинам. Начал воевать с лета 1941 года в 55-м ИАП, летая наИ-16 и И-153. Речкалов одержал три победы, но в одном из вылетов был сбит и надолго попал в госпиталь.

В полк вернулся только летом 1942 года. Одержал несколько побед, летая на Як-1, а позже и на Р-39. 24 мая получил звание ГСС за 194 боевых вылета и 14 побед (из них 2 -в группе), в июне стал командиром 1-й эскадрильи 16-го ГвИАП.

В 1943 году наравне с Речкаловым и Покрышкиным в полку блистала "звезда" Вадима Фадеева, который имел прозвище "Борода". Войну начал младшим лейтенантом на И-16 на Южном Фронте. В ноябре 1941 года во время боев за Ростов-на-Дону самолет Фадеева был поражен зенитным огнем и летчик был вынужден посадить свой И-16 на ничейной земле. Летчик под градом пуль побежал в сторону советских позиций, а потом с пистолетом в руках возглавил контратаку!

Вдекабре 1941 года был переведен в 630-й ИАП, где летая на "Киттихауке" одержал свою первую победу. В конце 1942 года Фадеев был направлен в 16-й ГвИАП. Вскоре стал асом и вообще легендарной личностью. В конце апреля 1943 года ему было присвоено звание капитана и он стал командовать 3-й эскадрильей. На тот момент он налетал 394 боевых вылета, одержав 20 побед (из них 3 - в группе) в 43 боях. Вадим Фадеев погиб 5 мая 1943 года, когда его звено было атаковано восьмеркой Me-109. Тяжело раненный летчик смог посадить поврежденный самолет, но умер в кабине, раньше, чем к самолету подбежали советские солдаты. 24 мая ас был посмертно удостоен звания Герой Советского Союза.

Всего за несколько недель до прихода Фадеева в полку появился Александр Клубов. Летную школу он закончил в 1940 году, однако на фронт попал только в августе 1942 года. За следующие 50 вылетов он уничтожил шесть самолетов на земле и четыре в воздухе, пока не был сбит 2 ноября над Моздоком. Хотя летчик смог воспользоваться парашютом, но сильно обгорел и следующие несколько месяцев провел в госпитале (однако шрамы на лице остались на всю жизнь). По возвращению получил звание капитана и стал заместителем командира эскадрильи.

К началу сентября 1943 года Александр Клубов совершил 310 боевых вылета и одержал 33 победы (из них 19-в группе). Во время Ясско-Кишиневской операции одержал 13 побед за одну неделю. Клубов погиб 1 ноября 1944 года во время тренировочного полета в ходе переучивания с Р-39 на Ла-7. На тот момент на его счету было 50 побед (из них 19-в группе), одержанных в 457 боевых вылетах. Посмертно 27 июня 1945 года был удостоен звания Героя Советского Союза.

2 мая 1944 года 9-я ГвИАД, в этот момент возглавляемая Покрышкиным, вернулась на фронт и участвовала в заключительной фазе Ясско-Кишиневской операции, потом была Львовско-Сандомирская и наконец Берлинская операции.

Примерно в конце 1944 года началось сильное давление на Покрышкина верховным командованием с целью перевооружения с закоокеанских "Аэрокобр" на отечественные Яки. Сам ИАП был против этого, его поддерживало большинство летчиков (особенно после гибели Клубова).

Новый командир 16-го ГвИАП Речкалов был в очень плохих отношениях с Покрышкиным и вскоре он был снят с должности и заменен на командира 100-го ГвИАП Бориса Глинку. Несмотря на это Речкалов все таки получил 1 июля вторую Звезду Героя (за 52 победы, из них 6 - в группе). Через две недели Борис Глинка был ранен в воздушном бою и сильно пострадал при покидании "Аэрокобры". Ранения были настолько серьезные, что до конца войны он больше в строй не вернулся. Ставить на командование 16-м ГвИАП был просто некого и Покрыш-кин скрепя сердце согласился на возвращение Речкалова.

Всего на момент окончания войны Григорий Речкалов выполнил 450 боевых вылета и в 122 боях одержал 62 победы (из них 6 - в группе). Стоит отметить, что противостояние двух асов продлилось всю жизнь и даже выплеснулось на страницы их мемуаров.

В феврале 1945 года 9-я ГвИАД была переброшена через всю Германию в поисках лучшего аэродрома. Покрышкин нашел оригинальное решение этой проблемы, приспособив для базирования самолетов дивизии несколько полос автобанов.

После Речкалова (отправленного на штабную должность в феврале 1945 года) командиром 16-го ГвИАП стал инспектор по пилотированию 9-й ГвИДЦ Иван Бабак. Он командовал полком до 22 апреля, когда был сбит зениткой и попал в плен.

Покрышкин продолжал летать до самого конца войны, выполнив всего 650 боевых вылетов и участвуя в 156 боях. Его официальный счет составляет 65 побед (из них 6 -в группе), однако некоторые исследователи доводят его счет до 72 личных. 30 летчиков под его командованием получили звание ГСС, а несколько - даже дважды.

27-й ИАП

Еще одним подразделением, получившим Р-39 в 1943 году, стал 27-й ИАП, который первую часть войны провел в составе ПВО Московского округа. Летом 1942 года был отправлен на Сталинградский фронт, а весной 1943 года был перевооружен на Р-39 и направлен в состав 205-й ИАД (с 8 октября 1943 года стал 129-м ГвИАП). С апреля 1943 года им командовал очень результативный, но малоизвестный, советский ас Владимир Бобров. Он начал воевать еще в Испании, одержав там несколько побед. Свою первую победу одержал в первые дни войны, а последнюю - над Берлином в мае 1945 года. Однако сам Звезды Героя никогда не получил, по большей части из-за своего ужасного характера (о чем часто вспоминают в своих мемуарах ветераны). Полк участвовал в боях под Курском, а также в Белгоро-Харьковском наступлении, одержав 55 побед. В начале 1944 года по неизвестным причинам Бобров был отстранен от командования полком.

Боброва забрал в свою дивизию По-крышкии, сделав его командиром 104-го ГвИАП в мае. Продолжая летать на Р-39, Бобров последнюю победу одержал 9 мая 1945 года над Чехословакией. В мае были направлены бумаги на награждение его званием ГСС, однако они были остановлены сначала маршалом Новиковым, а через несколько лет маршалом Вершининым. Уволившись из ВВС, Бобров так и не дождался звания ГСС, умер в 1971 году. Только 20 марта 1991 года он был удостоен звания ГСС - став таким образом последним Героем СССР.

Под командованием Боброва в 27-м ПАП на "Аэрокобре" очень результативно воевал Николай Гулаев. Начало войны встретил глубоко в тылу, на фронт попал только в апреле 1942 года. В феврале 1943 года был направлен в состав 27-го ИАП.

К июню 1943 года младший лейтенант был заместителем командира эскадрильи с 18 победами (2 - в группе) и 95 боевыми вылетами. Одной из самых известных побед был таран 14 мая 1943 года.

Гулаев очень хорошо проявил себя в ходе Курской битвы, так только за 5 июня он выполнил шесть вылетов и сбил четыре вражеских самолета. 11 июля он стал командиром 2-й эскадрильи. Полк был выведен из боев и отведен в тыл на перевооружение на новые Р-39 в августе. А 28 сентября Гулаев стал ГСС. В январе-феврале 1944 года летчики участвовали в боях под Кировоградом, а позже в Корсунь-Шевченсковской операции.

30 мая 1944 года во время одного из вылетов ас был ранен и попал в госпиталь. По возвращению 1 июля 1944 года был второй раз удостоен звания ГСС за 45 побед (из них 3 - в группе).

В августе Гулаев стал майором, а 14 он был сбит в воздушном бою с ФВ-190. Смог совершить посадку на своем аэродроме, ио в строй больше не вернулся. Всего на его счету было 60 побед (из них 3 - в группе).

9-й ГвИАП

9-й ГвИАП получил "Кобры" в августе и тоже вскоре стал известен как "Полк Асов" (стал третьим по результативности с 558 победами). Войну начал как 69-й ИАП, вооруженный И-16, покрыл себя славой в сражении под Одессой и Южной Украине. Получил звание гвардейского 7 марта 1942 года, был перевооружен на Як-1 и ЛаГГ-3. В октябре 1942 года был преобразован в элитное подразделение, куда были собраны лучшие летчики 8-й Воздушной Армии.

В августе 1943 года полк получил P-39 летал на них около 10 месяцев. В июле 1944 года 9-й ГвИАП был отведен с фронта и перевооружен на Ла-7. Видимо поэтому большинство асов гожа прочно ассоциируются с Як-1 и Ла-7.

Отметим только три фамилии - Султан Амет-Хан, Алексей Алеллюхин и Владимир Лавриненков.

Крымский татарин Султан Амет-Хан до перевооружения на Р-39 летал на "Харрикейнах" и Як-1. Всего одержал 49 побед (из них 19- в группе).

Алексей Алелюхин воевал в полку с первого дня войны, а День Победы встретил заместителем командира полка, дважды ГСС с 57 победами (из них 17 - в группе). Выделить количество одержанных на истребителях разного типа невозможно, но отметим, что минимум 17 побед он одержал, летая на "Аэрокобре".

Владимир Лавринешсов одержал 33 победы (из них 11 - в группе) до момента переобучения на Р-39. 24 августа 1943 года во время столкновения с ФВ-189 воспользовался парашютом и попал в плен. Вернулся в полк только в октябре и войну закончил с 47 победами (из них 11 - в группе). По крайней мере, 11 побед одержал, летая на Р-39.

Подводя итоги, можно сказать, что применение "Аэрокобр" в советских ВВС было однозначно успешным. В умелых руках это было мощное оружие, вполне равноценное оружию противника. Не существовало каких-либо "специальных" сфер применения "Аэрокобр" - они использовались как обычные, "многоцелевые" истребители, выполняя те же функции, что "лавочкины" и "яков-левы": сражались с истребителями, сопровождали бомбардировщики, летали на разведку, охраняли войска. От отечественных истребителей отличались более мощным оружием, живучестью, добротным радио, уступая последним в вертикальной манёвренности, способности выдерживать большие перегрузки и выполнять резкие манёвры. Лётчики любили "кобры" за комфорт и хорошую защиту: по образному выражению одного из пилотов, на Р-39 он летал "как в сейфе". Пилоты "Аэрокобр" не горели, так как самолёт был металлическим, а баки были расположены далеко в крыле, им не били в лицо струи пара или масла, так как двигатель был сзади, не разбивали лиц о торчащие прицелы, при капотировании не превращались в лепёшку, как это случилось с дважды ГСС А.Ф.Клубовым после пересадки с Р-39 на Ла-7. Была даже какая-то мистика в том, что пытавшийся сохранить повреждённую "кобру" путём вынужденной посадки пилот почти всегда оставался не только жив, но и невредим, а вот покидавшие её с парашютом часто погибали от удара расположенного на уровне дверей стабилизатора...

Тактико-технические характеристики:
Год принятия на вооружение - 1940
Размах крыла - 10,36 м
Длина - 9,19 м
Высота - 3,61 м
Площадь крыла - 19,79 кв.м
Масса, кг
- пустого самолета - 2545
- максимальная взлетная - 3810
Тип двигателя - 1 ПД Allison V-1710-83
Мощность - 1200 л.с.
Максимальная скорость - 621 км/ч
Крейсерская скорость - 322 км/ч
Практическая дальность - 1046 км
Максимальная скороподъемность - 772 м/мин
Практический потолок - 10970 м
Экипаж - 1 чел

Вооружение: 1 х 37-мм пушка Т9, 2 12,7- мм пулемета и 4 7,62-мм пулемета. Подвеска для 1 227 кг бомбы.

© Михаил Быков

Истребитель Bell Airacobra Mk I из состава 19 гиап, на котором совершал боевые вылеты майор А.П.Зайцев, весна 1942 г. Летчик погиб на этой машине в авиакатастрофе 30.05.42.

Не следует думать, что «Кобра» обладала одними только достоинствами. По скорости, скороподъемности, маневренности она на малых и средних высотах уступала отечественным истребителям. Но и не это являлось главным недостатком американской машины. Из-за того, что мотор стоял в центре тяжести самолета, «Кобра» сильно реагировала на изменение центровки. После израсходования пушечных снарядов центровка резко менялась и истребитель часто срывался в штопор. При запаздывании с выведением из штопора всего на полсекунды Р-39 переходил в еще более опасный плоский штопор. Достаточно было небрежности на глубоком вираже или боевом развороте, и пилот, чуть-чуть сильнее обычного нажавший педаль, тут же попадал в серьезную опасность. Штопор на «Кобре» был к тому же неравномерным - возникало биение ручки управления с большими физическими нагрузками.

В отчете НИИ ВВС об испытании самолета P-39Q-10 (летчик К.И.Овчинников) указываюсь: «К штопору приводит и перетягивание ручки или передача ног на фигурах высшего пилотажа. При смещении центровки назад - тенденция штопора усиливается». Самой опасной являлась ситуация, когда боекомплекта на самолете нет, а маслобак заправлен под горловину. Применительно к ней говорилось: «Выполнять высший пилотаж на самолете весьма трудно... Малейшее перетягивание ручки на себя ведет к быстрому падению скорости и переходу в штопор».

Штопор являлся причиной многочисленных аварий и катастроф в боевых частях. За два месяца 1944 года из-за этого только в 1-й гвардейской авиадивизии произошли две катастрофы и четыре аварии. Кое-где поначалу даже возникла паническая боязнь выполнения на Р-39 фигур высшего пилотажа (об этом, например, рассказывает в своих мемуарах И.М.Дзусов). Причем разбивались не только наскоро обученные пилоты военного времени, но и опытные летчики-испытатели. Только в НИИ ВВС произошли три катастрофы: 2 февраля 1943 года на «Аэрокобре» I погиб К.А.Груздев, 3 января 1944 года на P-39N - К.А.Автономов и 27 апреля того же года на P-39Q-10 - К.И.Овчинников.

Положение было настолько серьезным, что осенью 1943 года в Москву прибыла специальная бригада фирмы «Белл» во главе с Л.Роджерсом, отвечавшим в компании за рекламации.

Из попавшего в штопор Р-39 было нелегко и выпрыгнуть. Прыгали в левую дверь, которая в аварийной ситуации сбрасывалась.

При этом часто человек ударялся о стабилизатор. Последствия этого могли быть и смертельными. Таким образом тяжелые травмы получили Герои Советского Союза Н.М.Искрин (в мае 1943 года) и Б.Б.Глинка (в июле 1944 года). Но даже если пилоту повезло и он выходил из штопора, его подстерегала новая опасность: из-за больших перегрузок у Р-39 деформировалось хвостовое оперение, заклинивало рули. В марте 1944 года после серии аварий и катастроф в 11-м истребительном корпусе провели проверку всех «Кобр». На 15 машинах выявили явные признаки деформации. Большая эффективность рулой могла привести и к тому, что высокие значения перегрузок можно было получить при резком маневрировании. Результат - тот же самый, деформация оперения и хвостовой части фюзеляжа. Вот строки из доклада старшего инженера 273-й дивизии (сентябрь 1944 года): «Выявлены скручивание хвостовой части фюзеляжа на участке радиолюка при резких эволюциях в воздухе. Обнаруживалась деформация обшивки в нижней концевой части фюзеляжа... Был случай, когда в воздухе одна из половин стабилизатора загибалась во внутреннюю сторону».

В СССР осуществили целую программу борьбы с основными дефектами «Аэрокобры». После тщательных испытаний выявили действия летчика, провоцирующие вхождение в штопор. В НИИ ВВС провели учебные сборы инструкторов, в части направили опытных пилотов, демонстрировавших безопасные приемы пилотирования американского истребителя. Сняли даже учебный фильм «Штопор самолета «Аэрокобра». Все это существенно уменьшило аварийность на фронте, хотя полностью от потерь избавить, конечно, не могло.

Распоряжением главного инженера ВВС ввели ограничения на центровку самолета, запретили при перебазировании укладывать в хвостовую часть чехлы и инструмент. Высший пилотаж без боезапаса или равного ему по весу балласта категорически запрещался. Для смещения вперед центровки истребителя иногда практиковали снятие бронезащиты с маслобака. Занялись и усилением хвостовой части Р-39. Выяснилось, что запасы прочности «Кобры» ниже, чем принятые в СССР. В конструкторском бюро Центральной научно-эксплуатационной базы (ЦНЭБ) ВВС инженер М.С.Малков разработал методику подкрепления набора в хвостовой части. Опытный самолет переделали и испытали в НИИ ВВС. Вслед за этим доработку «Аэрокобр» развернули непосредственно в полках. Только в ПВО таким образом переделали 326 самолетов. В различных частях по собственной инициативе вносили в планер истребителя другие усиления. Так, в 273-й дивизии ставили накладки на лонжероны стабилизатора.

Отмечались и другие недостатки «Аэрокобры». Хотя трехколесное шасси обеспечивало прекрасный обзор на рулении и взлете, и в принципе позволяло перемещаться по аэродрому с большой скоростью, не опасаясь капотирования, на неровных грунтовых аэродромах носовая стойка вибрировала и нередко ломалась, что вынуждало ограничивать скорость руления.

Моторы Аллисон У-1710 были те же. что и на Р-40. но увязывались с удлиненным валом, шедшим через весь самолет к винту. Соответственно и проблемы оставались те же. Вот что сообщали из 67-го гвардейского полка в августе 1944 года: «Мотор положенные ему по ресурсу 250 ч. по норме не вырабатывает... За два года эксплуатации не было, чтобы мотор в боевых условиях нарабатывал хотя бы 60-70% от положенного». Вот только «стрельба шатунами» здесь оказывалась гораздо опаснее, поскольку они легко могли перебить проходящие рядом тросы рулей.

Конечно, часть ответственности за это лежала на летном и техническом составе наших ВВС. Проверки в частях показывали, что летчики чрезмерно используют форсаж, не следят за состоянием маслосистемы. Да и не всегда пользовались необходимыми марками масел и бензина. У нас «Кобры» обычно заправляли бензином Б-78, который, конечно, был хуже американского. А в блокированном Ленинграде и Б-78 заменяли самодельной смесью «компот». Известен даже случай, когда в американский истребитель залили Б-70 и он благополучно взлетел!

Кое-какие переделки связывались с опытом эксплуатации зимой: утепление магистралей, установка сливных кранов в маслосистсме и контурах охлаждения. Для работы с этими кранами в нижнем капоте радиатора прорезали небольшие лючки. С наступлением холодов частично заменяли смазку узлов и агрегатов на более морозостойкую советскую. Например, главный подшипник удлиненного вала смазывался зимой маслом НК-30. Пробовали эксплуатировать двигатели на более морозостойких советских антифризах, но это вынуждало переделывать систему охлаждения.

Так же как на «Киттихауках», на Р-39 отмечались случаи разрушения трубок бензосистемы от вибраций, что приводило к возникновению пожара в воздухе. Так при перегонке самолетов под Гудермесом погиб Герой Советского Союза Н.Е.Лавицкий. В связи с этим американские дюралевые трубки у нас иногда заменялись отожженными медными.

На Северном флоте и на Балтике пробовали установить на «Кобры» убирающееся лыжное шасси. Но это новшество не прижилось - Р-39 продолжали круглый год летать на колесах.

К недостатком «Аэрокобры» следует отнести и неудобную гашетку пушки. Вот как описывает в своей книге "Познать себя в бою" решение этого вопроса А.И. Покрышкин:

"...Один очень важный вопрос был решен положительно. Требовалось решить и другой. Боекомплект патронов и снарядов был рассчитан с учетом скорострельности каждого типа вооружения самолета на восемь секунд беспрерывной стрельбы. Опытный летчик, хороший стрелок, стреляя с близкой дистанции, одновременно используя все оружие - пулеметы и пушку, мог сбить до трех-четырех вражеских самолетов за один вылет.

Однако первые же бои показали, что мощную пушку (калибра 37 мм) мы использовали плохо. Часто возвращались даже после продолжительного боя с неизрасходованным пушечным боекомплектом. Причина - неудобное расположение кнопки спуска пушки. Она была сверху ручки управления самолетом. Чтобы нажать ее, надо было несколько вывернуть ладонь руки, что сбивало прицеливание. Это неудобство особенно сказывалось при стрельбе на пилотировании с перегрузками. Управление всем оружием необходимо было переделать на один спуск, на гашетку пулеметов. Разговор по этому вопросу состоялся с инженером Жмудем.

Товарищ инженер, вы что, собираетесь складировать снаряды?

Как складировать? Я что-то вас не пойму.

А вы поинтересуйтесь, почему летчики после боя привозят все или почти все снаряды, а пулеметные контейнеры пусты?

Я до сих пор понять не могу, почему летчики в бою слабо используют пушку.

Я рассказал, что при стрельбе неудобно нажимать кнопку пушки. И попросил:

Вот к утру переделайте спуск всего оружия на пулеметную гашетку.

Но по инструкции без разрешения конструктора этого делать нельзя.

Мой дорогой инженер, мы, летчики, ведем бой, а не конструктор. Переделать немедленно на моем самолете и на самолетах моей эскадрильи. А вообще надо переделать во всем полку. За это вам летчики спасибо скажут.

Сделаем. Сложного ничего нет."

Для ускорения процесса переучивания летчиков создали учебный самолет со второй кабиной впереди основной, очень похожий на американский ТР-39. Их по чертежам ЦНЭБ ВВС делали в разных частях и соединениях. В.П.Воронов, летавший на такой машине уже после войны в 6-м гвардейском полку, писал: «Свою задачу «гибрид» выполнял, но в передней кабине было очень неуютно: винт вращался сантиметрах в сорока перед глазами. А если, в случае непредвиденного, придется покидать самолет с парашютом, то уж попадешь на винт непременно». За исключением усиления хвостовой части, «Кобры» у нас не подвергались сколько нибудь серьезным существенным конструктивным изменениям. Можно только упомянуть о переделке нескольких десятков Р-39 под моторы М-105П из-за нехватки запасных двигателей «Аллисон». Некоторые мелкие изменения вносились непосредственно в частях. Например. Покрышкину переделали ручку управления, совместив гашетки пушки и пулеметов.

В 1-й перегоночной дивизии на один Р-39 установили советский радиополукомпас РПК-10 и использовали эту машину как лидер при перегонке групп одномоторных самолетов. Радиополукомпасы на некоторых «Кобрах» ставились и в США. Такие машины тоже поступали в нашу страну, но, видимо, в очень небольшом количестве, так как их не хватало даже в частях ПВО.

Производство Р-39 на заводе «Белл» в Ниагара-Фоллз прекратили в 1944 году. Последние пять машин типа P-39Q прошли но АЛСИБу в самом начале 1945 года. Всего, по различным источникам, из США поставили от 4719 до 4746 «Аэрокобр» разных модификаций. Еще 212 самолетов реэкспортировали из Великобритании, до места из них дошли 158. По нашим данным, в СССР приняты 4952 машины. У нас, правда, учитывались и неисправные истребители, присылавшиеся англичанами вместо групкомплектов запчастей. Разбивка по модификациям известна только из отчетов об американской военной помощи. Согласно им, отправлено 108 P-39D, 40 Р-39К, 137 P-39L, 157 Р-39М, 1113 P-39N и 3291 P-39Q.

Источники

• "«Американцы» в России" /В.Р. Котельников, Г.Ф. Петров/
• "Познать себя в бою" /А.И. Покрышкин/